Problémy so štartovaním Audi Q2: Vyšetrovanie elektrického obvodu

Minulú zimu som mal podobný problém s mojím Q3 z roku 2021. S určitými základnými skúsenosťami s prácou na autách som si spočiatku myslel, že je to štartér, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Po kontrole základných vecí, ako sú pripojenia batérie a napätie, dielňa zistila poškodený káblový zväzok v blízkosti štartéra. Izoloácia sa odierala, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. Pokles napätia v obvode spínacieho zámku bol pri testovaní výrazne mimo špecifikácie. Oprava zahŕňala výmenu úseku káblového zväzku a jeho správne pripojenie k štartéru. Celková cena bola 95 eur vrátane dielov a práce. Odvtedy žiadne problémy so štartovaním. Mohlo by to byť niečo podobné vo vašom prípade, ale aby som vám lepšie pomohol, mohli by ste zdieľať: Niektoré výstražné svetlá na prístrojovej doske predtým, ako sa to začalo? Zobrazuje poistková skrinka nejaké prepálené poistky? Počujete nejaké cvakanie pri otáčaní kľúčom? Nechali ste si nedávno vykonať nejaké práce v blízkosti motorového priestoru? Tieto podrobnosti by pomohli zúžiť, či sa zaoberáte podobným problémom s káblovaním alebo niečím úplne iným.

(community_translated_from_language)

Posledný servis bol pri 125750 km. Ďakujem za podrobnú odpoveď. Dnes som to znova skontroloval, pri otáčaní kľúča žiadne cvakanie. Relé v hlavnej poistkovej skrini pod kapotou sa zdá byť funkčné. Dal som auto prekontrolovať a dostal som chybové kódy P0615 a P0617. Tie poukazujú na štartovací obvod, ale zaujímavé je, že všetky poistky sú v poriadku. Všimol som si pokles napätia z 12,6 V na približne 11,8 V pri pokuse o naštartovanie. Nechám skontrolovať káblový zväzok, ako ste navrhli, pretože príznaky sa veľmi zhodujú s vašou skúsenosťou. Predtým sa neobjavili žiadne výstražné kontrolky. Rýchle doplnenie, vyžadovala vaša oprava demontáž nejakých hlavných komponentov pre prístup k poškodenému úseku?

(community_translated_from_language)

Na základe kódov, ktoré ste spomenuli (P0615/P0617), to určite znie podobne ako to, čo som zažil s mojím Q3. Aby som odpovedal na vašu otázku o demontáži komponentov, áno, prístup k zväzku káblov si vyžadoval odstránenie zostavy nasávania vzduchu a niektorých ochranných krytov, ale nič príliš veľké. V mojom prípade bol pokles napätia, ktorý ste opísali (12,6 V na 11,8 V), takmer identický. V dielni ho vysledovali k miestu, kde zväzok káblov prechádza v blízkosti štartéra, čo si vyžadovalo dôkladnú kontrolu, aby sa našlo opotrebované miesto. Keďže vaše komponenty reléového spínača a poistkovej skrinky sú v poriadku a zo štartéra nie je počuť žiadne cvaknutie, vsadil by som sa, že sa zaoberáte rovnakým problémom so zväzkom káblov. Chýbajúce výstražné svetlá pred poruchou je ďalší zhodný príznak. Jedna vec, ktorú si treba skontrolovať predtým, ako to dáte do servisu, je hľadať známky poškodenia hlodavcami v blízkosti káblov, pretože to môže spôsobiť podobné príznaky. Oprava by mala byť pre kvalifikovaného technika jednoduchá, pravdepodobne v rozmedzí 100 až 150 eur v závislosti od toho, koľko zväzku káblov sa musí vymeniť. Uistite sa, že skontrolujú pripojenia spínača zapaľovania, keď už tam budú, moje malo miernu koróziu, ktorú počas opravy vyčistili.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za vašu podrobnú spätnú väzbu. Informácie o detailoch prístupu ku komponentom sú naozaj užitočné pri plánovaní. Zhodné vzory poklesu napätia a chybové kódy ma viac presviedčajú, že ide o podobný problém s kabelážou. Vykonal som vizuálnu kontrolu okolo prístupných oblastí kabeláže a nenašiel som žiadne zjavné poškodenie hlodavcami, ale niektoré ochranné kryty vyzerajú opotrebované. Vzhľadom na príznaky prerušenia obvodu a zhodné diagnostické kódy čoskoro naplánujem opravu. Mojou hlavnou obavou bolo, že budem musieť demontovať celý štartér, takže je dobré vedieť, že stačí demontovať hlavne iba nasávanie a kryty. Spomenutý rozsah cien tiež pomáha nastaviť očakávania, zdá sa byť rozumný vzhľadom na rozsah prác. Ubezpečím sa, že skontrolujú aj pripojenia spínacieho spínača, pretože to by mohlo prispieť k problému s poklesom napätia. Auto aj tak nespoľahlivo štartuje, takže je lepšie nechať všetko skontrolovať, kým pracujú na kabeláži. Po oprave poskytnem aktualizáciu v prípade, že sa s podobnými problémami so štartovacím obvodom stretnú aj iní. Tieto kódy P0615/P0617 v kombinácii s údajmi o napätí sa zdajú byť jasným indikátorom pravdepodobného problému.

(community_translated_from_language)