100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

adrianhimmel24

Problémy so štartovaním Audi S3 poukazujú na chybný snímač vačkového hriadeľa

Mám problémy s mojím Audi S3 z roku 2000. Auto sa ťažko štartuje a keď sa nakoniec naštartuje, na voľnobežných otáčkach zhasne. Rozžiarila sa aj kontrolka motora. Po určitom výskume mám podozrenie na chybný snímač vačkového hriadeľa, ale chcem si to potvrdiť skôr, než začnem meniť diely. Mal niekto podobné problémy a nechal si otestovať snímač vačkového hriadeľa? Hľadám spätnú väzbu na diagnostické kroky a skúsenosti s opravou. Koľko vás nakoniec stála oprava v dielni?

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Konverzácia sa sústreďuje na problémy so štartovaním Audi S3 z roku 2000, ktoré sa vyznačujú ťažkým štartovaním, zastavovaním na voľnobeh a kontrolkou motora. Počiatočné podozrenie smeruje k chybnému snímaču vačkového hriadeľa. Podobný prípad s Audi S4 odhalil, že chybné kódovacie kolesá na vačkových hriadeľoch spôsobili nesprávne časovanie zapaľovania. Odporúčanie je vykonať kompletný test snímačov pre presnú diagnostiku problému, pretože by mohlo ísť o viac ako len o zlyhanie jedného snímača. Tento prístup má za cieľ vyhnúť sa zbytočným výmenám dielov a zabezpečiť presnú opravu.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

robertthunder96

Na základe mojich skúseností s Audi S4 z roku 2002 som sa stretol s takmer identickými príznakmi. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami automobilov, spočiatku som si myslel, že ide len o jednoduchý problém so senzorom. Príznaky prerušovaného chodu motora sa začali postupne, ťažké štartovanie, neobvyklé zastavovanie na voľnobeh a nakoniec sa rozsvietila kontrolka motora. Po riadnom testovaní senzorov v dielni zistili, že snímač polohy vačkového hriadeľa na oboch vačkových hriadeľoch bol chybný, čo spôsobovalo nesprávne časovanie zapaľovania a problémy s riadením motora. Celková oprava stála 695 eur vrátane dielov a práce. Oprava vyriešila všetky problémy, auto už nezastavuje, voľnobeh je plynulý a motor teraz beží perfektne. Predtým, ako navrhnem, že by to mohol byť váš presný problém, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho S3, Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili, Sú nejaké ďalšie výstražné svetlá okrem kontrolky motora, Zhoršuje sa problém, keď je motor horúci alebo studený, Dala sa nedávno vykonať nejaká práca na motore? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš prípad zhoduje s mojimi skúsenosťami.

(community_translated_from_language)

adrianhimmel24 (community.author)

Ďakujem za preverenie. Moje S3 má 28556 km a posledný servis mal pred 3 mesiacmi. Príznaky sa objavili náhle minulý týždeň. Zastavenie auta sa deje väčšinou vtedy, keď je motor studený. Kontrolka motora je v súčasnosti jedinou aktívnou výstražnou kontrolkou. Hodnoty snímača kľukového hriadeľa vyzerajú pri skenovaní pomocou OBD čítačky chybne. Nedávna práca zahŕňala iba pravidelné výmeny oleja a filtrov počas servisu. Na základe vašej spätnej väzby o kódovacom kolese by som možno mal nechať správne skontrolovať oba snímače polohy vačkového hriadeľa. Stála by kompletná sada testov snímačov za to pred výmenou súčiastok?

(community_translated_from_language)

robertthunder96

Ďakujem za tieto podrobnosti, tieto dodatočné informácie veľmi pomôžu. Keďže som prešiel podobnou situáciou s mojím S4, dôrazne odporúčam vykonať kompletný test senzorov. Príznaky, ktoré popisujete, najmä štartovanie studeného motora a nepravidelné odčítanie snímača kľukového hriadeľa, odzrkadľujú to, čo som zažil ja. Zatiaľ čo môj problém nakoniec spočíval v kodérovom kole, riadny diagnostický test odhalil rozsah problému. Vzťah medzi snímačom kľukového hriadeľa a snímačmi polohy vačkového hriadeľa je kľúčový pre správne časovanie zapaľovania. Balík testov v mojej dielni stál 120 eur, ale dlhodobo to ušetrilo peniaze tým, že presne určil problém. Bez správneho testovania by ste mohli skončiť s výmenou dielov zbytočne. Môj mechanik počas diagnostického procesu skontroloval snímače polohy vačkového hriadeľa aj snímač kľukového hriadeľa. Pamätajte, že zlyhanie snímača môže byť niekedy prerušované, pričom sa prejavuje viac problémov pri studených štartoch, ako ste spomenuli. Skutočnosť, že vaša riadiace jednotka motora zaznamenáva nepravidelné hodnoty snímača kľukového hriadeľa, naznačuje, že sa môže diať viac, než len jeden chybný snímač. Zvážte skontrolovanie kodérového kolesa aj snímačov, niekedy opotrebenie kodérového kolesa nie je okamžite viditeľné, ale môže spôsobiť presne tieto príznaky. Toto bolo ponaučenie z mojej opravy.

(community_translated_from_language)

adrianhimmel24 (community.author)

Ďakujem za užitočnú radu. Po zvážení spätnej väzby som sa rozhodol objednať si kompletný balík testovania senzorov v mojom pravidelnom servise budúci týždeň. Podobnosti medzi mojimi príznakmi a vašou skúsenosťou s problémami s kódovacím kolesom a poruchami senzorov sú príliš zrejmé na to, aby sa ignorovali. Nepravidelné odčítanie snímača kľukového hriadeľa z mojej OBD diagnostiky, v kombinácii s problémami so studeným štartom a kontrolkou motora, jednoznačne poukazujú na to, že dôkladná diagnostika je múdrym prvým krokom. Súhlasím s tým, že vynaloženie 120 eur na riadne testovanie má väčší zmysel, než slepé výmeny dielov. Výsledky zdieľam hneď, ako získam kompletnú diagnostiku. Ak sa ukáže, že kódovacie koleso ovplyvňuje polohu vačkového hriadeľa a ďalšie senzory, aspoň budem vedieť, aké náklady na opravu očakávať. Celkové náklady na opravu 695 eur, ktoré ste spomenuli, mi dávajú dobrý základ pre rozpočtovanie.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S3