Problémy so štartovaním Smart Forfour, oprava chybného spínača zapaľovania

Minulý rok som mal podobný problém so štartovaním môjho Smarta Fortwo z roku 2006. Som pomerne skúsený so základnou údržbou áut a elektronickým odstraňovaním porúch. Vaše príznaky sa zhodujú s tým, čo som zažil ja – nekonzistentné štartovanie, nepravidelný chod a neobvyklé zastavenie pri normálnej prevádzke palubnej dosky. Spočiatku som si tiež myslel, že je to spínač zapaľovania, ale ukázalo sa, že je to prepálená poistka v hlavnom obvode zapaľovania. Odviezol som ho do môjho pravidelného servisu, kde mi to rýchlo diagnostikovali a opravili. Našli poškodenú 30A poistku v poistkovej skrinke v motorovom priestore, ktorá spôsobovala prerušovanú stratu napätia v zapaľovacom systéme. Celkové náklady na opravu boli 52 € vrátane diagnostiky a výmeny. Predtým, než miniete peniaze na diely, mali by ste skontrolovať všetky poistky týkajúce sa zapaľovacieho systému a elektroniky motora. Chybná poistka môže spôsobiť práve tieto príznaky a je to jednoduchá oprava v porovnaní s výmenou celého spínača zapaľovania. Aby som vám pomohol s ďalšou diagnostikou, mohli by ste mi poskytnúť tieto informácie: Zobrazujú sa nejaké chybové kódy? Stáva sa to častejšie za mokra? Počujete, ako sa plní palivové čerpadlo pri otáčaní kľúčom? Sú nejaké ďalšie elektrické problémy? Typ motora a podrobnosti o prevodovke by tiež boli užitočné na presné určenie polohy poistiek, ktoré treba skontrolovať.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobnú odpoveď. Práve som si nechal servisovať auto pri 71971 km a vtedy nezistili žiadne problémy so systémom zapaľovania. Nehlásia sa žiadne chybové kódy. Štartovací motor sa zdá zapájať normálne, keď funguje, ale problém je dosť neobvyklý. Palivové čerpadlo vydáva svoj normálny zvuk pri otočení kľúča. Zatiaľ sa nevyskytli žiadne problémy s inou elektronikou auta. Problém sa zdá byť horší za sucha, najmä po tom, čo auto stojí niekoľko hodín. Určite najprv skontrolujem poistky, je to lacnejšie ako výmena spínača zapaľovania alebo iných komponentov. Mohli by ste mi ukázať, na ktoré konkrétne poistky by som sa mal najprv pozrieť?

(community_translated_from_language)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom Smart Forfour. Po vašej zmienke o súvislosti so suchým počasím to v skutočnosti ešte viac zodpovedá mojej skúsenosti s ForTwo. Keďže štartér zapája a palivové čerpadlo funguje, hlavná poistka 30A je pravdepodobne v poriadku. Mali by ste sa zamerať na kontrolu týchto špecifických poistiek: 15A poistka riadenia motora, 10A poistka riadenia zapaľovania, 20A poistka palivového systému. V mojom prípade 15A poistka vyzerala vizuálne v poriadku, ale mala vnútorné prerušenie, ktoré sa zhoršovalo s teplom, čím sa vysvetľuje korelácia so suchým počasím. Poistka by pri chlade vytváralo prerušovaný kontakt, ale zlyhala, keď sa motorový priestor zohrial. Elektronika vozidla môže stále fungovať normálne aj s čiastočne pokazenou poistkou, čo vysvetľuje, prečo váš prístrojový panel a ďalšie systémy fungujú dobre. Pred výmenou spínača zapaľovania skúste vymeniť tieto poistky za nové s rovnakým menovitým výkonom. Ak nové poistky problém nevyriešia, ďalším krokom by bolo testovanie výstupného signálu spínača zapaľovania pomocou multimetra. Zlyhávajúci spínač často ukazuje nekonzistentné hodnoty napätia počas otáčania kľúča. Tento test mi pomohol potvrdiť moju počiatočnú nesprávnu diagnózu pred nájdením skutočného problému s poistkou. Dajte nám vedieť, čo zistíte po kontrole týchto poistiek. Je to dobrý východiskový bod pred prechodom na zložitejšiu diagnostiku problémov so štartovaním.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za podrobné informácie o umiestnení poistiek a postupe testovania. Možno ste na niečo prišli s tým problémom súvisiacim s teplom. Skontroloval som všetky tri poistky, ktoré ste spomenuli, a zistil som, že 15A poistka riadenia motora vyzerá mierne zafarbená. Keď som ňou pohýbal, motor sa okamžite naštaroval. Určite sa zdá, že toto by mohol byť vinník, ktorý spôsobuje moje problémy so zapaľovaním. Už som si objednal balenie správnych poistiek, ale mal som krátku otázku: Mal by som vymeniť všetky tri poistky, ktoré ste uviedli, keď už pri tom som, keďže spolupracujú v zapaľovacom systéme? Súčasťky stoja len 12 € spolu, takže sa zdá, že sa oplatí urobiť to všetko naraz. Tiež sa zaujímam, či existuje nejaký spôsob, ako otestovať, či by zapaľovacia cievka mohla byť ovplyvnená chybnou poistkou, skôr než nainštalujem nové. Nechcem riskovať poškodenie nových poistiek, ak existuje nejaký základný problém s cievkou. Aktualizujem, len čo nainštalujem nové poistky a otestujem auto. Naozaj dúfam, že to vyrieši neobvyklé problémy s hľadaním a štartovaním bez potreby rozsiahlejších opráv.

(community_translated_from_language)

Auto je smart benzín r.v. 2000, stálo 6 mesiacov v garáži a teraz nenastartuje.

(community_translated_from_language)

Keďže vaše auto stálo 6 mesiacov, začnite kontrolou batérie. Možno je vybitá alebo stratila náboj v priebehu času. Skúste naštartovať auto pomocou káblov alebo batériu úplne nabiť. Ak auto stále nenastartuje, skontrolujte svorky batérie na koróziu a uistite sa, že sú pevne pripojené. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)