Problémy so štartovaním VW Beetle | Problémy so štartovacím spínačom

Minulý rok v lete som mal podobný problém s mojím VW Golf TDI 2014. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami áut mi tieto príznaky okamžite pripomenuli to, čím som si prešiel. Kontrolky na prístrojovej doske blikali skôr, ako sa motor vypol, a štartér sa niekedy ťažko zapájal. Po niekoľkých frustrujúcich pokusoch o naštartovanie auto nakoniec išlo, ale dosť nepravidelne. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne, kde diagnostikovali prepálenú poistku v obvode spínača zapaľovania. Celý proces diagnostiky a opravy bol prekvapivo rýchly, celková cena bola 52 € vrátane novej poistky a práce. Predtým, než však skočíte k záverom, mohli by ste sa podeliť: Svietia na vašej prístrojovej doske nejaké výstražné kontrolky? Stáva sa to častejšie, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejaké elektrické problémy s inými komponentmi? Aký je váš aktuálny nájazd kilometrov? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či je to potenciálne niečo iné v elektronickom systéme auta. Príznaky, ktoré popisujete, sú celkom podobné, ale modely VW môžu mať rôzne zvláštnosti, dokonca aj v rámci tej istej generácie.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis som absolvoval v januári, momentálne mám 114842 km. Keď sa mi to stalo, ukázalo sa, že ide o chybnú zapaľovaciu cievku. Príznaky boli totožné, neobvyklé zastavovanie, nepravidelný chod a problémy so štartovaním. Mechanik otestoval elektroniku auta a zistil, že zapaľovacia cievka posiela do riadiacej jednotky motora nepravidelné signály. Kontrolka na prístrojovej doske sa občas rozsvietila, ale žiadne trvalé výstražné svetlá nezostali svietiť. Oprava bola jednoduchá, vymenili sa dve zapaľovacie cievky a problém sa úplne vyriešil. Celkové náklady boli okolo 280 € za diely a prácu. Stojí za to skontrolovať, či je aj váš palivový filter čistý, pretože špinavé filtre môžu spôsobovať podobné príznaky v TDI motoroch. Diagnostický sken by rýchlo určil, či je to problém s cievkou alebo niečo iné v zapaľovacom systéme.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobností o vašej opravárenskej skúsenosti. Vaša diagnostika zapaľovacej cievky dáva v skutočnosti väčší zmysel ako moja počiatočná teória poistky, najmä vzhľadom na podobné príznaky v našich VW TDI. Po tom, čo ste to spomenuli, som si spomenul, že môj Golf z roku 2014 mal o niekoľko mesiacov neskôr po výmene poistky následný problém. Štart motora sa opäť stal nespoľahlivým a vrátil sa nepravidelný chod. Ukázalo sa, že počiatočný problém s poistkou maskoval chybnú zapaľovaciu cievku. V dielni zistili pri testovaní nepravidelné hodnoty napätia z cievok. Štartovací motor sa otáčal normálne, ale motor buď nenastartoval, alebo bežal veľmi nepravidelne. Všetky cievky som preventívne vymenil, pretože majú tendenciu zlyhávať pri podobnom počte najazdených kilometrov. Cena bola približne 320 € za diely a prácu, mierne viac ako vaše, ale zahŕňala aj ďalšiu cievku. Všimli ste si, či sa problém so štartovaním zlepšuje po zahriatí motora? V mojom prípade boli studené štarty výrazne horšie, čo je vraj typické pre zlyhávajúce zapaľovacie cievky. Otočenie kľúča fungovalo v poriadku, ale motor jednoducho nenastartoval správne, kým sa nezahrial.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu. Vaše skúsenosti so zapaľovacími cievkami sa zhodujú s tým, čo vidím ja. Štarty za studena sú určite horšie, niekedy to trvá 3-4 otočenia kľúčom, kým sa motor chytí. Po zahriatí sa zvyčajne naštartuje na prvýkrát, ale stále občas nepravidelne beží. Na budúci týždeň si ho objednám na diagnostický sken. Problém so štartovaním sa stáva častejším a nechcem riskovať, že ma odstaví. Vaše náklady na opravu 320 € mi dávajú dobrý odhad toho, čo môžem očakávať, ak sa ukáže, že sú to zapaľovacie cievky. Kontrolka na prístrojovej doske počas týchto epizód na krátko bliká, podobne ako ste opísali. Žiadne iné elektrické problémy však nie sú, svetlomety, rádio, okná, všetko funguje perfektne. Okrem problémov so štartovaním motora sa zdá, že všetko ostatné v elektronike auta je v poriadku. Zaujímavé je, že ste spomenuli preventívnu výmenu všetkých cievok. Túto možnosť preberiem s dielňou, najmä preto, že moje auto má 114 842 km. Radšej všetko opravím, kým sú už vnútri, ako keby mala jedna cievka zlyhať o pár mesiacov neskôr.

(Preložené z Anglický)