Problémy so štartovaním VW Caddy poukazujú na problémy s palivovým systémom

Ako niekto s praktickými skúsenosťami s opravami VW, mal som veľmi podobný problém s mojím dieslovým VW Transporterom z roku 2017. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – prerušované problémy so štartovaním a nepravidelný chod bez výstražných svetiel. Po kontrole zapaľovacieho kľúča a štartéra, ktoré fungovali v poriadku, som zistil, že problém spôsobovala prepálená poistka ovplyvňujúca obvod palivového čerpadla. Oprava bola jednoduchá, iba výmena poistky, ktorá stála 52 € vrátane diagnostického času v mojej pravidelnej dielni. Problémy so štartovaním motora však môžu mať viacero príčin. Predtým, než urobíme unáhlené závery, mohli by ste zdieľať: Koľko kilometrov má auto na tachometri? Kedy bola posledná výmena palivového filtra? Stáva sa to častejšie so studeným alebo teplým motorom? Boli nejaké nedávne tankovania predtým, než sa problémy začali? Váš spínač zapaľovania sa zdá byť funkčný, pretože štartér sa zapája, ale poďme vylúčiť najprv základné veci. Najlepšie je nechať si to čo najskôr skontrolovať, pretože prerušované problémy s chodom počas jazdy by vás mohli nechať na ceste. Moja dielňa tiež testovala zapaľovaciu cievku a tlak paliva ako súčasť diagnostiky, mohlo by byť vhodné nechať si ich tiež skontrolovať, ak výmena poistky problém nevyrieši.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 116 000 km a odvtedy som už skontroloval všetky poistky, sú v poriadku. Problém sa vyskytuje viac pri studenom motore a objavuje sa od môjho posledného tankovania na novej benzínovej pumpe. Štartovací motor sa pri otočení kľúča normálne zapája, ale niekedy sa jednoducho nepodarí naštartovať. Naozaj si cením návrh týkajúci sa okruhu palivového čerpadla, ale v mojom prípade sa zdajú fungovať všetky elektrické komponenty v poriadku. Prídem do servisu, nech sa pozrú na zapaľovaciu cievku a tlak paliva budúci týždeň. Dúfam, že sa vyhneme zbytočným opravám, ak niekto mal podobné problémy so štartovaním na týchto motoroch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Keďže obaja máme podobné dieslové VW, vaša zmienka o probléme, ktorý sa začal po použití novej benzínovej pumpy, mi okamžite upútala pozornosť. Po našej prvej diskusii o spínači zapaľovania som si spomenul na iný problém, ktorý som mal pred rokmi s mojím Transporterom, ktorý sa ukázal byť kontaminovaným palivom spôsobujúcim podobné problémy so zapaľovaním auta. Príznaky boli takmer identické, ťažké štartovanie so studeným motorom a drsný chod. Kontaminácia paliva nebola dostatočne závažná na to, aby spustila výstražné svetlá, ale ovplyvňovala spoľahlivosť štartovania motora. Oprava zahŕňala: Vypustenie palivovej nádrže (175 €), Výmenu palivového filtra (85 €), Čistenie palivového systému (120 €) Problémy so štartovaním sa po tomto úplne vyriešili. Vzhľadom na to, že vaše auto tiež začalo mať problémy po tankovaní na novej pumpe, mali by ste si dať skontrolovať kvalitu paliva v dielni skôr, než sa pustíte do diagnostiky zapaľovacích cievok. Zvyčajne je lacnejšie začať s čistením palivového systému, než zbytočne meniť komponenty zapaľovania. Rýchly test, ktorý môžu urobiť, je odobratie vzorky paliva z nádrže na kontrolu kontaminácie vodou, ktorá sa často prejavuje problémami so štartovaním so studenými motormi, presne tak, ako to zažívate.

(Preložené z Anglický)

Veľmi si vážim dôkladnú spätnú väzbu o potenciálnom znečistení paliva ako vinníka. To dáva veľký zmysel vzhľadom na načasovanie s novou čerpacou stanicou. Príznaky studeného štartu sa naozaj zhodujú s tým, čo ste zažili aj vy. Myslím, že požiadam dielňu, aby najprv skontrolovala kvalitu paliva, skôr než začne skúmať zapaľovaciu cievku alebo iné komponenty štartovacieho systému. Oveľa radšej sa budem zaoberať čistením palivového systému, než zbytočnou výmenou dielov. Aspoň štartér a spínač zapaľovania fungujú normálne pri otočení kľúča, takže to vylučuje niektoré drahé opravy. Nechám ich, aby najprv odobrali vzorku paliva a potom pôjdeme odtiaľ. Celková cena, ktorú ste spomenuli za kompletnú údržbu palivového systému, sa zdá rozumná, ak sa to nakoniec ukáže ako potrebné. Aktualizujem vás, hneď ako budem vedieť viac o tom, čo zistia pri testovaní paliva. Naozaj užitočné je počuť od niekoho, kto prešiel podobnými problémami so štartovaním bez kontrolky na prístrojovej doske pri svojom dieslovom VW.

(Preložené z Anglický)