Problémy so štartovaním VW Up poukazujú na chybný spínač zapaľovania

Mal som takmer totožný problém s mojím VW Move Up z roku 2016. Po riešení podobných problémov so zapaľovacími cievkami, takto to dopadlo: Spočiatku som si myslel, že je to aj spínač zapaľovania, pretože kľúč sa cítil mierne voľne, ale v dielni zistili, že to bola vlastne vyhorená poistka spôsobujúca prerušovaný prísun energie do systému zapaľovania. Kontrolky na prístrojovej doske občas blikajú, čo bol ďalší náznak. Oprava bola jednoduchá, vymenili chybnú poistku a skontrolovali celý okruh zapaľovania. Celkové náklady boli 52 € vrátane diagnostického času. Auto už niekoľko mesiacov beží bez problémov. Predtým, než urobíte závery o spínači zapaľovania, mohli by ste zdieľať: Svieti kontrolka "Check Engine"? Všimli ste si nejaké iné elektrické problémy? Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili? Existuje nejaký vzor, kedy sa auto nepodarí naštartovať? Tieto informácie by pomohli určiť, či máte rovnaký problém s poistkou, alebo potenciálne niečo iné v systéme zapaľovania.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za informáciu, že vinníkom je poistka. Moje kontrolka motora začala minulý týždeň blikať, spolu so štartovacími problémami. Práve som absolvoval servis pri 56426 km a všetko bolo v poriadku. Štartovací motor sa zdá fungovať normálne pri štartovaní, ale možno ste na niečo prišli s elektrickým systémom. Všimol som si, že rádio sa niekedy samo resetuje pri pokuse o štartovanie, čo by mohlo poukazovať na problémy s napájaním, ako ste spomenuli. Určite si najprv nechám skontrolovať poistkovú skrinku, skôr než prejdem k drahším opravám zapaľovacieho systému. Časovanie týchto problémov, ktoré sa objavili hneď po mojom poslednom servise, ma vedie k myšlienke, či sa niečo neuvoľnilo počas údržby. Mohli by ste potvrdiť, ktorá konkrétna poistka spôsobila váš problém so štartovaním? Schéma zapojenia v mojej príručke ukazuje niekoľko poistiek pripojených k zapaľovaciemu obvodu.

(Preložené z Anglický)

Skontroloval som si záznamy o opravách a zistilo sa, že problémom prerušovaného systému zapaľovania v mojom VW Up bola poistka číslo 32 (15A) v hlavnej poistkovej skrini. Táto poistka konkrétne zabezpečuje rozvod energie k zapaľovacej cievke a súvisiacim elektronickým komponentom. Problém s resetovaním rádia, ktorý ste spomenuli, je presne to, čo som zažil, je to klasický znak nestabilného napájania elektroniky auta. Po mojej pravidelnej servisnej prehliadke okolo 55 000 km som začal zaznamenávať podobné príznaky. Súvislosť medzi načasovaním vašich problémov a nedávnou servisnou prehliadkou určite znie povedome. Aby som doplnil moju predchádzajúcu odpoveď, pred výmenou poistky môj mechanik otestoval celý obvod zapaľovania a zistil poklesy napätia pri otáčaní kľúčom zapaľovania. Blikajúca kontrolka motora sa ukázala byť priamo spojená so slabým napájaním cez túto vyhorenú poistku. Jeden rýchly test, ktorý môžete urobiť: ak sa svetlá na prístrojovej doske výrazne stlmí pri otáčaní kľúčom zapaľovania, ďalej to potvrdzuje problém s elektrickým napájaním, a nie problém s mechanickým spínačom zapaľovania. To pomohlo diagnostikovať môj prípad rýchlejšie. Stojí za zmienku, že zatiaľ čo mojou opravou bola len poistka, nechajte servis skontrolovať aj pripojenia poistkovej skrinky. V mojom prípade zistili miernu koróziu na svorkách poistiek, ktoré vyčistili ako preventívnu údržbu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za pomoc. Po získaní tejto spätnej väzby o problémoch s poistkami som si sám skontroloval poistku 32 a všimol som si, že vyzerala mierne zafarbená. Zajtra vezmem auto do dielne, aby skontrolovali celý zapaľovací obvod a pripojenia poistkovej skrinky. Príznaky sa presne zhodujú, blikajúca kontrolka motora, resetovanie rádia a nestabilný štart. Zhoda načasovania v histórii servisu ma tiež viac presviedča, že je to pravdepodobne problém s elektrickým napájaním, a nie mechanický problém so zapaľovacím kľúčom alebo štartérom. Po získaní výsledkov z dielne poskytnem aktualizáciu. Naozaj užitočné je vedieť, ktoré konkrétne súčiastky majú skontrolovať ako prvé, najmä svorky poistkovej skrinky a testovanie napätia počas otáčania kľúčom. Mohlo by to ušetriť značné množstvo diagnostického času, ak ich nasmerujete správnym smerom s týmito detailmi. Naozaj si vážim dôkladné odpovede týkajúce sa kontrol elektrického systému. Je to oveľa lepšie, ako potenciálne nahrádzať drahé komponenty zapaľovania bez toho, aby ste najprv skontrolovali základy.

(Preložené z Anglický)