Problémy so studeným štartom Audi S1, diagnostika dodávky paliva

Mal som takmer identický problém s mojím Audi S3 z roku 2016. Začalo to problémami so štartovaním, najmä ráno, po ktorých nasledoval naozaj nepravidelný chod motora počas prvých pár minút. Po niekoľkých pokusoch o čistenie palivového systému, dielňa diagnostikovala chybný vstrekovač paliva, ktorý spôsoboval nekonzistentné dodávanie paliva. Oprava zahŕňala: Kompletné diagnostické skenovanie, Testovanie tlaku paliva na palivovej lište, Demontáž a testovanie všetkých vstrekovačov, Výmenu jedného chybného vstrekovača, Programovanie nového vstrekovača do riadiacej jednotky ECU. Celkové náklady dosiahli 515 eur a úplne vyriešili problémy so zápalom motora. Problémy so štartovaním okamžite zmizli. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na autách, spočiatku som si myslel, že by to mohlo byť niečo jednoduchšie, ako zlé palivo alebo upchatý filter, ale systematické testovanie v dielni sa ukázalo ako nevyhnutné pre nájdenie skutočnej príčiny. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady ohľadom vášho S1: Aké chybové kódy zobrazuje, ak nejaké? Zlepší sa nepravidelný chod motora po zahriatí? Všimli ste si nejaké zmeny v spotrebe paliva? Existujú nejaké ďalšie príznaky, ako napríklad váhanie pri zrýchľovaní?

(Preložené z Anglický)

Práve som absolvoval servis pri 161053 km a môžem potvrdiť, že išlo o problém s vstrekovačom paliva. Mechanik vykonal test vstrekovačov, ktorý ukázal nekonzistentné rozstrekovacie vzory. Nevyrovnané voľnobežné otáčky a ťažké štartovanie boli identické príznaky ako u vás. Tlak paliva v rozvodnom potrubí bol v norme, ale jeden vstrekovač bol určite vinníkom. Po výmene a adaptácii ECU sa problémy so studeným štartom úplne vyriešili. Cena bola 480 eur vrátane dielov a práce. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a motor beží hladko od štartovania. Odporúčam podrobiť palivový systém riadnemu diagnostikovaniu namiesto pokusu o jednoduchšie opravy najprv, šetrí to čas a peniaze v dlhodobom horizonte. Oprava trvala približne 4 hodiny.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky k oprave vášho S1. Vaša skúsenosť presne zodpovedá tomu, čím som si prešiel pri výmene vstrekovača S3. Diagnostický prístup bol presný, testovanie rozprašovacích vzorov je kľúčové pre identifikáciu problémov s nekonzistentným dodávaním paliva. Cena opravy znie správne, ja som zaplatil o niečo viac, 515 eur, ale ceny sa môžu líšiť. Dobrý nápad bolo urobiť aj adaptáciu ECU; vynechanie tohto kroku môže viesť k problémom s nepravidelnými otáčkami motora aj pri nových vstrekovačoch. Zaujímavé je, že váš tlak paliva v rozdeľovači paliva bol v norme, rovnako ako ten môj. To naozaj ukazuje, ako môžu existovať problémy s vstrekovaním paliva aj pri správnom tlaku v systéme. Problémy so studeným štartom sú často prvým znakom toho, že je niečo zle s vstrekovačmi. Jeden tip pre každého, kto si to číta: sledovanie zmien spotreby paliva môže byť skorým varovným signálom problémov s vstrekovačmi. V oboch našich prípadoch oprava chybného vstrekovača obnovila normálnu spotrebu paliva a zároveň vyriešila problémy s nepravidelnými otáčkami a štartovaním. 4 hodiny práce sú typické pre túto opravu, vzhľadom na diagnostickú prácu a potrebné programovanie. Všimli ste si teraz nejaký rozdiel v hluku motora počas studených štartov?

(Preložené z Anglický)

Dobré ráno! Mechanik dnes ráno vykonal ďalší test vstrekovačov a kontrolu studeného štartu, všetko stále perfektne funguje aj po 3 týždňoch. Žiadne ďalšie problémy so zlyhávaním zapaľovania počas štartovania. Mali ste úplnú pravdu ohľadom monitorovania spotreby paliva. Pri spätnom pohľade na moje záznamy o spotrebe paliva som v mesiacoch pred opravou používal približne o 12 % viac paliva, ani som si to neuvedomoval. Hrubý chod na voľnobeh a ťažké štartovanie boli zrejmé príznaky, ale postupný nárast spotreby paliva bol jasným varovným signálom, ktorý som prehliadol. Hluk motora je teraz úplne normálny od studeného štartu, žiadne ďalšie klepanie ani nerovnomerný chod. Rozdiel je dramatický v porovnaní s predtým. Keď si pomyslim na čas, ktorý som strávil skúšaním čističov palivového systému a nových filtrov, mal som ísť rovno na správnu diagnostiku. Celkové náklady na opravu stáli za každú cent, vzhľadom na to, ako hladko všetko teraz funguje. Naozaj si vážim podrobné informácie, ktoré ste zdieľali, pomohli mi lepšie pochopiť, s čím som sa stretol, a dali mi dôveru v prístup k oprave. Je čas označiť tento problém za vyriešený. Každý, kto zažíva podobné príznaky studeného štartu, by si určite mal dať čo najskôr skontrolovať vstrekovače.

(Preložené z Anglický)