Problémy so studeným štartom BMW i8, oprava nepravidelne bežiaceho motora

Mám nejaké skúsenosti s autami a prešiel som si niečím veľmi podobným s mojím BMW i3 z roku 2018. Predtým som mal problém aj so starším BMW radu 3. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil ja – ťažké štarty, potreba viacerých pokusov a áno, ten otravný nárast spotreby paliva. Ukázalo sa, že to bol naozaj chybný vstrekovač. Zniesol som to do môjho pravidelného servisu a po diagnostike to potvrdili. Musel som si dať vymeniť vstrekovací ventil, čo ma stálo asi 515 eur, ale problém to úplne vyriešilo. Predtým, než skočíme k záverom, mohli by ste zdieľať: Koľko míľ/kilometrov má vaše i8? Zobrazujú sa nejaké chybové kódy? Beží auto v poriadku, keď sa zohreje? Tieto informácie by pomohli určiť, či sa stretávate s rovnakým problémom ako ja. Tieto hybridné BMW môžu byť zložité, ale akonáhle vyriešite systém vstrekovania, bežia ako hodinky. Dajte mi vedieť tieto podrobnosti a možno vám budem môcť pomôcť konkrétnejšie! Zdravím

(Preložené z Anglický)

Hej, ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje i8 má 16683 km a minulý mesiac absolvovalo posledný servis. Máte pravdu, keď sa zohreje, beží perfektne hladko. Na prístrojovej doske sa nezobrazujú žiadne chybové kódy. Je zaujímavé, že ste mali podobné problémy s oboma vašimi BMW. Tá oprava za 515 eur neznie až tak zle, ak problém úplne vyrieši. Spomenuli vaši mechanici, ako dlho oprava trvala? Tiež ma zaujíma, či našli nejaké ďalšie opotrebované diely, keď kontrolovali vstrekovací systém? Ďakujem za pomoc! James

(Preložené z Anglický)

Rád pomôžem! Oprava môjho i3 trvala asi 3 hodiny, väčšina z toho času sa v skutočnosti venovala diagnostike, aby sa uistili, že nič neprehliadli. Kým boli vnútri, všimli si, že regulátor tlaku paliva vykazuje prvé známky opotrebovania, ale nebolo to natoľko urgentné, aby sa musel vymeniť. Navrhli však, aby som ho sledoval. Práca nebola príliš zložitá, pretože sa s týmito problémami už stretli. Váš nájazd je v skutočnosti pomerne podobný tomu môjmu, keď som mal tento problém (môj bol okolo 17 500 km). To je typicky čas, kedy sa tieto problémy začínajú objavovať v týchto modeloch. Jednu vec som zabudol spomenúť, predtým, než som to dal opraviť, som skúšal použiť čistič palivového systému v domnienke, že by to mohlo pomôcť, ale neurobilo to žiadny rozdiel. Najlepšie je vymeniť vstrekovač a mať to za sebou. Zlepšenie studených štartov bolo okamžité a moja spotreba paliva sa vrátila do normálu. Ak sa vaše príznaky zhodujú s tými mojimi takýmto spôsobom, povedal by som, že pravdepodobne ide o rovnakú opravu. Len sa uistite, že použijete dielňu, ktorá je oboznámená s hybridnými BMW, tieto motory potrebujú špecifické znalosti na prácu. Držte nás v obraze, čo zistíte! Zdravím!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobné informácie! Toto je super užitočné, najmä informácia o regulátore tlaku paliva, určite im poviem, nech to skontrolujú, keď už budú pri tom. V skutočnosti som pred napísaním sem vyskúšal aj čistič palivového systému a ako ste povedali, nič to neurobilo. Naozaj dobre vedieť, že som s týmto pokusom nestrácal čas! Mám blízko špecializovaný BMW servis, ktorému dôverujem, takže si u nich na budúci týždeň rezervujem termín. 3-hodinový časový rámec mi tiež pomôže naplánovať si deň. Zhodné príznaky a podobný nájazd kilometrov ma skutočne presvedčujú, že je to pravdepodobne tá istá chyba. Vynechám ďalšie pokusy typu "urob si sám" a nechám si to riadne opraviť. Určite aktualizujem vlákno, keď to bude vyriešené, mohlo by to pomôcť niekomu inému s rovnakým problémom v budúcnosti. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich skúseností. Naozaj si vážim, že ste si dali čas na podrobné vysvetlenie všetkého! James

(Preložené z Anglický)