Problémy so vstrekovaním paliva v modeli VW Virtus negatívne ovplyvňujú výkon.

Na mojom VW Polo TSI z roku 2020 som sa stretol s veľmi podobnými príznakmi. Vzhľadom na moje skúsenosti s problémami palivového systému tieto príznaky okamžite poukazovali na problémy s vstrekovaním. Vysoká spotreba benzínu v kombinácii so stratou výkonu a dymom zvyčajne poukazuje na chybné pripojenia vstrekovačov. Moja dielňa najprv vykonala kompletnú diagnostiku systému, ktorá odhalila nepravidelné vzorce dodávky paliva. Zistili koróziu káblovania v spojení medzi riadiacou jednotkou motora a vstrekovačmi. Údržba zahŕňala: Kompletnú kontrolu elektrických pripojení, Čistenie všetkých konektorov vstrekovačov, Výmenu poškodeného káblovania, Test tlaku palivového systému. Celkové náklady na opravu boli 95 € a úplne vyriešili príznaky. Auto po oprave jazdilo oveľa hladšie a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady vo vašom prípade, mohli by ste mi poskytnúť nasledujúce informácie: Veľkosť a typ motora, Aktuálny nájazd kilometrov, Stav kontrolky motora, Akékoľvek nedávne údržbárske práce, Či je dym čierny, biely alebo modrý. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil ja s chybami v pripojení.

(Preložené z Anglický)

Naposledy servisované pri 55 000 km a teraz s 58 549 km na tachometri, moje príznaky znejú identicky ako vaše, najmä zvýšená spotreba benzínu a problémy s výkonom. V mojom prípade bol dym zreteľne modrý a kontrolka motora začala prerušovane blikať počas zrýchľovania. Systém prívodu vzduchu tiež vydával nezvyčajné pískajúce zvuky, ktoré som spočiatku ignoroval. Predtým, ako som išiel do dielne, som urobil základnú kontrolu na prípadné viditeľné úniky paliva, ale nenašiel som nič zjavné. Skláňam sa k objednaniu diagnostického testu, pretože vaše skúsenosti s opravou sa zdajú perfektne zodpovedať mojím problémom. Len som sa chcel opýtať, či vaša dielňa spomenula, ako dlho trvalo, kým sa vyvinulo korodované zapojenie? A bol tam nejaký zreteľný varovný signál, skôr ako sa príznaky objavili náhle?

(Preložené z Anglický)

Tieto príznaky sú naozaj veľmi známe. Keď som ich zažil s mojím VW Polo TSI, postup bol v skutočnosti pomerne rýchly. Problémy s výkonom motora sa vyvinuli len za 2-3 týždne, počnúc jemným váhaním výkonu, než rýchlo postúpili k vážnejším príznakom. Moja dielňa vysvetlila, že vlhkosť postupne prenikla do elektrických pripojení, čím sa urýchlil proces korózie. Pískajúci zvuk, ktorý ste spomenuli, sa v mojom prípade nevyskytol, čo naznačuje, že aj váš systém prívodu vzduchu by mohol potrebovať prehliadku. To by mohlo súvisieť s nesprávnym časovaním vstrekovania paliva v dôsledku poškodených signálov z poškodeného zapojenia. Modrý dym vo vašom prípade potvrdzuje moje podozrenie, že ide o ten istý problém; keď je časovanie vstrekovania nesprávne, motor nemôže správne rozprašovať benzín, čo vedie k neúplnému spaľovaniu. Toto presne zodpovedá tomu, čo mi vysvetlil môj mechanik počas opravy. Diagnostická kontrola v mojom prípade trvala asi hodinu a kompletná oprava bola dokončená v ten istý deň. Vzhľadom na to, že váš nájazd je blízko k tomu, kedy sa u mňa objavili problémy, dôrazne vám odporúčam, aby ste si ho nechali čo najskôr skontrolovať. Pokračovanie v jazde s chybnými signálmi vstrekovania by mohlo viesť k vážnejšiemu poškodeniu motora. Jedno kľúčové ponaučenie z mojej skúsenosti: problém s koróziou sa dal v skutočnosti predísť riadnou kontrolou počas pravidelných servisných intervalov. Uistite sa, že vaša dielňa pri vašom ďalšom servise tieto pripojenia špecificky skontroluje.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o vašej opravárenskej skúsenosti s VW Polo TSI. Podobnosti s mojou situáciou s Virtusom sú nápadné, najmä pokiaľ ide o problémy s výkonom motora a spotrebou paliva. Práve som si na budúci týždeň rezervoval diagnostický termín. Technici údržby spomenuli, že začnú kontrolou elektrických pripojení a systému sania vzduchu, na základe pískajúceho zvuku a príznakov zníženého výkonu, ktoré som opísal. Mám motor 1,0L TSI a našťastie problém nepokročil za prerušovanú kontrolku motora a modrý dym. V dielni potvrdili, že v rámci štandardného diagnostického procesu môžu vykonať testovanie tlaku palivového systému a kontrolu pripojení vstrekovačov. Naozaj si cením, že ste spomenuli preventívnu údržbu. Určite ich požiadam, aby pri budúcej údržbe skontrolovali všetky pripojenia vstrekovacieho systému, aby sa predišlo podobným problémom. Dúfam, že moje náklady na opravu ostanú v rámci toho, čo ste zažili, a že sa výkon motora po riešení týchto problémov s elektrickými pripojeniami vráti do normálu.

(Preložené z Anglický)