Problémy so žeraviacimi sviečkami Audi S6 Diesel spôsobujúce drsný chod

Mal som veľmi podobný problém s mojím naftovým motorom Audi A6 z roku 2017. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s údržbou automobilov, tieto príznaky okamžite poukazovali na elektrické problémy v systéme žhaviacich sviečok. Zvlášť znepokojivé bolo prerušované spaľovanie a nepravidelný chod motora. Po základnom odstraňovaní problémov som ho odniesol do dielne, kde diagnostikovali chybnú káblovú prípojku k riadiacej jednotke žhaviacich sviečok. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného zapojenia a zabezpečenie správnych pripojení, čo vyriešilo problémy s neustále svietiacou kontrolkou predhrievania a výkonom motora. Celkové náklady na opravu boli 95 eur. Predtým, ako sa rozhodnete pre opravy, uistite sa, že: 1. Skontrolujete chybové kódy pomocou OBD skenera 2. Skontrolujete viditeľné zapojenie okolo žhaviacich sviečok, či nie je zjavne poškodené 3. Sledujete, či dochádza k zastaveniu vozidla, keď je motor teplý. Aby som vám mohol poskytnúť presnejšie rady, mohli by ste mi povedať: Aktuálny nájazd kilometrov vášho S6, Či sa tieto príznaky vyskytujú iba pri studenom štarte alebo stále, Či bola nedávno vykonaná nejaká údržba systému žhaviacich sviečok, Vonkajšia teplota, keď sa tieto problémy zvyčajne vyskytujú. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš prípad zhoduje s tým, čo som zažil s mojím A6.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vašu odpoveď. Moje vozidlo má 85739 KM a posledný servis malo pred 3 mesiacmi. Príznaky sa vyskytujú hlavne pri studenom štarte, najmä keď teplota klesne pod 10°C. Problémy s vyhrievacím telesom sa zdajú byť najvýraznejšie ráno. Kontrolka motora sa rozsvietila len nedávno, asi týždeň po tom, čo som si prvýkrát všimol neustále svietiacu kontrolku predhrievania. Po prečítaní vašich skúseností som skontroloval káblové pripojenia, ako ste navrhli, ale nenašiel som žiadne viditeľné poškodenie. Tento týždeň si dám urobiť OBD diagnostiku, aby som identifikoval konkrétne chybové kódy. Prerušovaná prevádzka motora je určite výraznejšie badateľná pri prvom štarte v porovnaní s tým, keď je motor teplý. Plánujem ho čoskoro nechať skontrolovať v autoservise, pretože servisný plán vozidla navrhuje kontrolu žeraviacich sviečok pri 90000 KM. Malo by zmysel urobiť tento servis skôr vzhľadom na tieto príznaky?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom S6. Na základe vášho opisu, najmä načasovania príznakov so studenými štartmi a nedávnym objavením sa kontrolky motora, to znie veľmi podobne ako to, s čím som sa stretol na mojom A6. Skutočnosť, že problémy sú výraznejšie pod 10 °C, silne naznačuje problém so systémom žeravenia namiesto problému s káblovaním, ako som mal ja. Keďže vaše vozidlo sa blíži k servisnému intervalu 90 000 km pre kontrolu žeraviacich sviečok, určite by som odporučil vykonať to teraz, a nie čakať. V mojom následnom výskume po mojej oprave som sa dozvedel, že tieto poruchy vyhrievacích telies sa často prenášajú, keď jedno začne zlyhávať, iné zvyčajne nasledujú. Vhodný diagnostický test môže identifikovať, ktoré žeraviace sviečky podávajú slabší výkon. V mojom prípade som si prial, aby som to urobil skôr, pretože zastavovanie vozidla sa stalo častejším, skôr než som tento problém vyriešil. Pokiaľ ide o trojmesačný servis, vykonali ste nejaké práce v blízkosti systému žeraviacich sviečok? Niekedy narušenie týchto spojení počas inej údržby môže vyvolať podobné príznaky. Navrhujem vykonať diagnostický test OBD a kontrolu žeraviacich sviečok súčasne. Celkové náklady by mali byť rozumné v porovnaní s rizikom ďalšieho poškodenia z pokračujúcich studených štartov s poškodeným systémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto podrobných informácií o vašej oprave A6. Vzhľadom na to, že moje príznaky sa vyskytujú hlavne pri studených štartoch a zhoršujú sa pod 10 °C, súhlasím, že je rozumné sa týmto zaoberať skôr ako neskôr. Skontroloval som si servisné záznamy a pred 3 mesiacmi počas údržby sa na systéme žeravenia alebo v jeho blízkosti nerobili žiadne práce. Keďže môj dieselový motor vykazuje tieto zjavné problémy s predhrievaním a blíži sa značka 90 000 km, tento týždeň si naplánujem diagnostický test a kontrolu žhaviacich sviečok. Neprerušovaná kontrolka predhrievania v kombinácii s drsným chodom počas studených štartov jednoznačne poukazuje na systém vykurovacích telies skôr ako len na zapojenie. Oceňujem váš vhľad do toho, ako môžu tieto poruchy viesť k ďalším problémom, to pomáha vysvetliť, prečo sa príznaky postupne zhoršovali. Už som si na zajtra naplánoval OBD sken a hneď potom si dám urobiť kompletnú kontrolu žhaviacich sviečok. Je lepšie sa týmto zaoberať proaktívne, než riskovať ďalšie poškodenie motora z pokračujúcich studených štartov s potenciálne zlyhávajúcimi žhaviacimi sviečkami. Pošlem aktualizáciu, keď budem mať diagnostické výsledky a budem vedieť presne, čo treba vymeniť.

(Preložené z Anglický)