100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo

sinasilber1

Problémy so žhaviacimi sviečkami SQ8: Riešenie nočnej mory studeného štartu

Moje SQ8 z roku 2019 (161 000 km) má pretrvávajúce problémy so žhaviacimi sviečkami. Kontrolka predhrievania svieti neustále a kontrolka motora ukladá chybový kód. Štartovanie za studena je nepravidelné. Naposledy som mal zlú skúsenosť s mojím mechanikom, takže hľadám radu o dôveryhodných servisoch, ktoré sa zaoberali podobnými problémami so žhaviacimi sviečkami na týchto motoroch. Mal niekto podobnú skúsenosť a našiel spoľahlivé riešenie?

(Preložené z Anglický)

4 komentár(e)

olivernacht3

Systém žeravenia na dieselových motoroch môže byť náročný na správnu diagnostiku. Mal som podobné problémy s mojím modelom A6 3.0 TDI z roku 2016 minulú zimu. Príznaky sa presne zhodujú: pretrvávajúca kontrolka predhrievania, prerušovaná prevádzka motora pri studených štartoch a znížená spotreba paliva. Počiatočná diagnostika odhalila dve chybné žhavičky, ktoré spôsobovali neúplné spaľovanie v motore. Oprava si vyžadovala výmenu všetkých žhavičiek ako súpravy, plus riadiacej jednotky žhavičiek, ktorá bola tiež poškodená. Káblový zväzok vykazoval známky opotrebovania, ale stále bol funkčný. Toto sa považuje za vážnu opravu, pretože chybné žhavičky môžu viesť k zlyhaniu štartovania a potenciálnemu poškodeniu motora, ak sa nevenuje pozornosť problému. Práca trvala asi 4 hodiny vrátane diagnostického času. Najnáročnejšou časťou bolo prístup k zadným žhavičkám kvôli tesným priestorovým obmedzeniam. Stojí za zmienku, že originálne diely sú pre túto opravu kľúčové. Žhavičky od iných výrobcov často vedú k predčasným zlyhaniam a môžu vyvolať opakované rozsvietenie kontrolky "Check Engine". Riadiaca jednotka musí byť výhradne OEM, aby sa zabezpečila správna funkcia so systémom riadenia motora. Odporúčam kompletnú diagnostiku systému žhavenia pred výmenou jednotlivých komponentov. Niekedy je problém spôsobený riadiacou jednotkou a nie samotnými žhavičkami.

(Preložené z Anglický)

sinasilber1 (Autor)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s opravou žhaviacej sviečky A6. Moje SQ8 je teraz opravené po podobnej oprave. Drsný chod na voľnobeh počas studeného štartu úplne zmizol po výmene oboch žhavých sviečok a riadiacej jednotky. Zaujíma ma, koľko ste za celú opravu nakoniec zaplatili? V mojom prípade tam bola aj malá trhlina v kabeláži, ktorú si všimli počas práce a ktorá potrebovala opravu. Len sa pýtam, či sa u vás objavili nejaké ďalšie problémy odkedy ste to dali opraviť? Problémy s dieselovými autami môžu byť dosť špecifické, najmä okolo komponentov studeného štartu.

(Preložené z Anglický)

olivernacht3

Minulý týždeň mi vlastne prišla faktúra, celková suma bola 440 eur za kompletnú opravu systému žeravenia. Kontrolka motora sa odvtedy už nerozsvietila a drsný voľnobeh pri studenom štarte sa úplne vyriešil. Dieselový motor sa teraz perfektne štartuje aj v chladnom počasí. Na rozdiel od vášho prípadu, môj káblový zväzok bol stále v dobrom stave, hoci mi odporučili sledovať ho z hľadiska budúcej údržby. Za posledných pár mesiacov žiadne problémy, prerušovaný zápal motora pri štarte je úplne preč. Určite sa oplatí dať si skontrolovať a riadne opraviť celý systém, a nie len vymeniť jednotlivé diely. Nové žhavičky spôsobili obrovský rozdiel v celkovom výkone motora, najmä počas prvých pár minút prevádzky. Ak systém dobre udržiavate, tieto problémy so studeným štartom dieselového motora sa len zriedka vrátia. Len sa uistite, že pred štartom necháte dokončiť cyklus predhrievania, najmä v chladnejších podmienkach.

(Preložené z Anglický)

sinasilber1 (Autor)

Konečne som si vyzdvihol svoje SQ8 zo servisu po riešení problémov so žhaviacimi sviečkami. Našiel som iného mechanika, ktorý sa naozaj vyznal v naftových motoroch, aký rozdiel urobí správna expertíza. Urobili dôkladnú diagnostiku a zistili, že dve žhaviace sviečky boli úplne vyradené z prevádzky a riadiaca jednotka tiež zlyhávala. Celková oprava stála 890 eur vrátane dielov a práce. Počas práce objavili malú trhlinu v kabeláži, ktorú môj predchádzajúci mechanik úplne prehliadol. To by vysvetľovalo, prečo sa kontrolka motora stále vracala. Nový servis všetko riadne opravil, nové žhaviace sviečky OEM, riadiacu jednotku a opravu kabeláže. Štarty za studena sú teraz plynulé, žiadne ďalšie nepravidelné otáčky alebo výstražné svetlá. Naftový motor sa štartuje okamžite, dokonca aj v chladných ránach. Naozaj som uľavený, že sa to po mesiacoch neistoty správne vyriešilo. Spotreba paliva sa od opravy dokonca mierne zlepšila. Poučenie: nájsť servis, ktorý sa špecializuje na tieto naftové systémy áut, namiesto toho, aby som sa snažil šetriť peniaze s bežnými mechanikmi, ktorým chýbajú špecifické znalosti.

(Preložené z Anglický)

Zapojte sa do diskusie: