Pozastavenie Vysvetlené problémy: Úplné rozdelenie

Ako to funguje: Pozastavenie

Systém odpruženia vozidla izoluje podvozok od nerovností vozovky a zároveň udržiava pneumatiky v pevnom kontakte s povrchom, čím zabezpečuje ovládateľnosť, pohodlie a dlhú životnosť komponentov. Skladá sa z pružín, tlmičov rozptyľujúcich energiu a spojovacích článkov riadiacich geometriu, ktoré sú namontované medzi karosériou a každým kolesom. Keď sa koleso stretne s nerovnosťou, vinutá pružina, listová pružina, torzná tyč alebo pneumatická vzduchová pružina sa stlačí a uloží potenciálnu energiu, ktorá tlmí kabínu. Súčasne hydraulický alebo magnetoreologický tlmič nárazov vytláča kvapalinu pruženia cez vnútorné ventily, čím premieňa pohyb pružiny na teplo a reguluje rýchlosť odrazu, aby sa zabránilo kmitaniu. Horné a dolné riadiace ramená, vzpery MacPherson alebo tyče multilink vedú vertikálny pohyb kolies po navrhnutých dráhach odklonu a natočenia, čím udržiavajú optimálnu stopu pneumatík a presnosť riadenia. Puzdrá a guľové kĺby poskytujú čapy s nízkym trením, ale zároveň filtrujú vysokofrekvenčné vibrácie. Protišmykové tyče spájajú ľavé a pravé zavesenie, krútia sa pod náklonom karosérie, aby rozložili zaťaženie a znížili nakláňanie v zákrutách. V pokročilých adaptívnych alebo aktívnych systémoch poskytujú akcelerometre, snímače rýchlosti kolies a snímače uhla natočenia volantu údaje v reálnom čase elektronickej riadiacej jednotke. Mikroprocesory v priebehu milisekúnd vypočítajú jednotlivé sily tlmičov alebo tlaky vzduchových pružín a pomocou elektromagnetických ventilov, vzpier s krokovým motorom alebo elektromechanických aktuátorov prispôsobia tuhosť zrýchleniu, brzdeniu alebo nerovnostiam terénu. Táto stratégia uzavretej slučky harmonizuje jazdný komfort s ostrou ovládateľnosťou na platformách so spaľovacími, hybridnými a elektrickými batériami, čím zabezpečuje konzistentnú trakciu, znížený pohyb karosérie a presnú spätnú väzbu pre vodiča a zároveň zvyšuje účinnosť a životnosť komponentov.