Q5 Diesel Studený Štart: Výstražné Znaky Zlých Žhaviacich Sviečok

Minulú zimu som mal veľmi podobný problém s naftovým motorom môjho Audi Q3 z roku 2016. Ako niekto, kto vykonáva základnú údržbu, ale zložité opravy necháva na odborníkov, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, problematické štartovanie za studena, rozsvietená kontrolka motora a nepravidelný chod za studena. Spočiatku som si myslel, že by to mohlo súvisieť s palivom, ale diagnostika ukázala chybný žhavič v 2. valci. V dielni zistili, že vlhkosť poškodila žhavič a jeho káble. Celkové náklady na opravu boli 440 eur, čo zahŕňalo: výmenu žhaviča, diagnostický test, pracovné náklady, resetovanie systému. Po oprave problémy so zlyhávaním zapaľovania motora úplne zmizli a štartovanie za studena sa opäť stalo plynulým. Naftový motor teraz beží perfektne s oveľa lepšou spotrebou paliva ako vtedy, keď žhavič zlyhával. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady k vášmu prípadu, mohli by ste mi prezradiť: aktuálny nájazd kilometrov vášho Q5, ako dlho svieti kontrolka motora, či si všimnete nejaký dym počas štartovania za studena, či už boli vykonané nejaké diagnostické testy. Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či je vaša situácia podobná a či budete možno potrebovať ďalšie kontroly nad rámec žhavičov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Práve som mal servis pri 14569 km pred týždňom a tento problém sa začal hneď potom. Kontrolka motora začala blikať včera ráno. Moje naftové auto teraz produkuje biely dym pri studených štartoch, čo som predtým nespomenul. Včera som si dal urobiť základnú diagnostickú kontrolu v miestnej dielni, našli chybový kód P0381, ktorý sa zdá byť spojený so systémom žhaviacich sviečok. Vzhľadom na načasovanie hneď po servise sa čudujem, či sa niečo počas údržby nenarušilo, čo by mohlo ovplyvniť obvod žhaviacich sviečok.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Časovanie po vašom servise je zaujímavé, pretože som mal podobnú skúsenosť s mojím Q3, kde sa problémy objavili krátko po údržbe. Biely dym počas studeného štartu v kombinácii s chybovým kódom P0381 silne naznačuje problém s riadiacou jednotkou žhaviacich sviečok, a nie len chybnú žhaviacu sviečku. V mojom prípade sa ukázala počiatočná diagnóza len chybná žhaviaca sviečka ako neúplná, káblový zväzok pripojený k riadiacej jednotke žhaviacich sviečok bol počas bežnej údržby náhodne poškodený. Kompletná oprava môjho dieselového motora zahŕňala: Prehliadku celého káblového systému žhaviacich sviečok, Výmenu poškodeného konektora kábla, Testovanie riadiacej jednotky žhaviacich sviečok, Vykonanie resetu systému. Celkové náklady sa vyšplhali na 580 eur, a nie len na 440 eur za jednoduchú výmenu žhaviacej sviečky, ktorú som spomínal predtým. Vzhľadom na to, že vaše auto práve prešlo servisom, odporúčam nechať servis skontrolovať, či neboli počas údržby náhodne uvoľnené nejaké pripojenia. Hrubý chod a biely dym počas studeného štartu sú klasické príznaky neúplného spaľovania z chybného systému žhaviacich sviečok. Odporúčam vykonať kompletnú diagnostiku zameranú špecificky na obvod riadenia žhaviacich sviečok, a nie len vymieňať diely. To by mohlo ušetriť peniaze v dlhodobom horizonte.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú spätnú väzbu a za zdieľanie vašich skúseností s opravou. Situácia sa zdá byť celkom podobná tej, ktorej ste čelili. Zajtra sa skontaktujem so servisným strediskom, aby skontrolovali zapojenie a pripojenia, ktoré mohli počas poslednej údržby narušiť. Biely dym a nepravidelný chod pri studených štartoch sa dnes ráno v skutočnosti zhoršili. Spätne sa zdá, že zaplatenie 580 eur za správnu diagnostiku a kompletnú opravu systému žhaviacich sviečok je rozumné, ak to vyrieši všetky tieto problémy so studeným štartom. Mojou hlavnou starosťou je vyriešenie tohto problému skôr, ako sa plne rozbehne zima. Uistím sa, že výslovne požiadam o prehliadku celého riadiaceho modulu žhaviacich sviečok a káblového zväzku, nielen samotných žhaviacich sviečok. Aktualizujem, keď to bude skontrolované a budem vedieť, čo vlastne spôsobovalo zlyhanie zapaľovania a neustále svietenie kontrolky predhrievania. Časovanie hneď po servise ma vedie k domnienke, že niečo muselo byť počas bežnej údržby neúmyselne narušené.

(Preložené z Anglický)