Q5 Diesel: Hrubý chod + strata výkonu poukazujú na nasávanie

Presne tieto príznaky som mal na svojom Q7 TDI z roku 2017 minulú sezónu. Ukázalo sa, že prerušovaná prevádzka motora a strata výkonu boli spôsobené prasknutým sacím potrubím s viacerými vákuovými únikmi. Drsný chod motora a silný zápach výfukových plynov boli jasným znakom. Potrubie sa v dôsledku tepelného namáhania popraskalo na vlasové trhliny, čo spôsobilo problémy s prívodom vzduchu, ktoré narušili zmes paliva a vzduchu. To spôsobilo problémy s výkonom motora a spustilo kontrolku motora. Bolo to dosť vážne, prevádzkovanie motora v tomto stave riskuje ďalšie poškodenie iných komponentov. Oprava si vyžadovala úplnú výmenu potrubia spolu s novými tesneniami a vákuovými hadičkami. Motor najprv potreboval dôkladnú diagnostiku, pretože vákuové úniky sa môžu ťažko lokalizovať. Pracovnoplánová náročná práca, pretože sa muselo odstrániť niekoľko komponentov, aby sa k potrubiu získal správny prístup. Vaše príznaky sa takmer presne zhodujú s tým, čo sa stalo s mojím Q7. Dôrazne odporúčam nechať si ho čo najskôr skontrolovať, pretože pokračovanie jazdy s vákuovými únikmi môže viesť k drahším opravám v budúcnosti. Upozorňujeme, že dostupnosť náhradných dielov môže ovplyvniť čas opravy, preto je najlepšie nechať si to skontrolovať v servise, ktorý pravidelne pracuje na týchto motoroch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Q7. Príznaky, ktoré ste opísali, perfektne zodpovedajú môjmu problému s Q5, najmä drsný chod na voľnobeh a indikátory vákuového úniku. Dal som si to opraviť a bolo to naozaj prasknuté sacie potrubie, ktoré spôsobovalo veľké problémy s výkonom motora. Únik tesnenia okolo potrubia sprístupnil diagnózu pomerne jednoduchou, keď sa tam dostali. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za kompletnú opravu? Tiež ma zaujíma, či ste mali od opravy nejaké súvisiace problémy. Kontrolka motora sa zatiaľ nevrátila, ale chcem byť pripravený na akékoľvek potenciálne problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za následné kroky. Odkedy som si nechal vymeniť sacie potrubie na mojom Q7, auto beží perfektne bez zlyhania zapaľovania alebo problémov s výkonom. Oprava ma stála celkovo 1180 eur, čo zahŕňalo nové potrubie, tesnenia a prácu na nápravu vákuového úniku. Kontrolka motora sa po oprave už nikdy nezapálila a motor teraz beží hladko bez predchádzajúcich príznakov. Žiadne ďalšie nepravidelné voľnobehy ani výfukové plyny. V servise zistili, že potrubie bolo dosť zlé spálené, čo spôsobilo únik tesnenia a problémy s vákuom. Od opravy uplynulo asi 8 mesiacov a nemám ani jeden súvisiaci problém. Kľúčom bolo nechať si to opraviť hneď, ako sa objavili príznaky, čím sa zabránilo kaskáde problémov, ktoré by mohli veci výrazne zhoršiť a zdražieť. Ak bola vaša oprava vykonaná dôkladne ako moja, nemali by ste očakávať ďalšie problémy. Len dodržiavajte pravidelné údržby a budete v poriadku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za vaše postrehy. Po prečítaní o podobnej skúsenosti s Q7 som minulý týždeň vzal svoje Q5 do špecializovaného servisu. Testy tlaku v sacom potrubí potvrdili veľký vákuový únik spôsobený prasknutým sacím potrubím a poškodenými tesneniami. Celková oprava stála 1350 eur, čo zahŕňalo výmenu sacieho potrubia, všetkých príslušných tesnení a niektorých vákuových vedení, ktoré vykazovali opotrebenie. Viac, než som chcel minúť, ale problémy s prerušovaným chodom motora sa stávali nebezpečnými. Jazdím s ním už niekoľko dní a aký je rozdiel, žiadne viac trhania, zastavovania alebo nepravidelného chodu. Výfukové plyny zmizli a výkon sa vrátil do normálu. Servis odviedol dôkladnú prácu pri kontrole všetkého, kým ho mali rozobraté, takže dúfam, že to takto bude opravené natrvalo. Naozaj som rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto toho, aby som sa vrátil k prvému mechanikovi, ktorý si tieto zrejmé znaky nevšimol. Niekedy sa oplatí zaplatiť trochu viac za skúsených technikov, ktorí poznajú tieto motory.

(Preložené z Anglický)