Q5 TDI Upchatý filter pevných častíc spôsobuje stratu výkonu a problémy s dymom

Moje Audi A6 3.0 TDI z roku 2013 malo podobné príznaky. Senzor spätného tlaku výfukových plynov bol chybný, čo spôsobovalo falošné odčítanie tlaku DPF. To spustilo režim zníženého výkonu a zabránilo správnym regeneračným cyklom DPF. Hlavné príznaky sa zhodovali s tými vašimi: Viacero výstražných svetiel, strata výkonu počas zrýchľovania, tmavý výfukový dym, silný zápach nafty. Nízke hodnoty tlaku z chybného snímača zmiatli systém riadenia motora, takže si myslel, že DPF je upchatý, hoci tomu tak nebolo. Toto je vážny problém, ktorý vyžaduje správnu diagnostiku a opravu, pretože môže viesť k úplnému zlyhaniu DPF, ak sa nechá bez dozoru. Oprava vyžadovala: Kompletné diagnostické skenovanie, výmenu snímača tlaku, nútenú regeneráciu DPF, resetovanie systému. Ucpány DPF môže spôsobiť poškodenie motora, ak sa nelieči. Senzor samotný je prístupný, ale jeho výmena vyžaduje špeciálne diagnostické zariadenie na správne resetovanie systému. Pravidelná jazda po diaľnici po oprave pomáha udržiavať správnu funkciu DPF. Najlepšie je nechať si to skontrolovať v servise so skúsenosťami s dieselovými motormi. Oprava je stredne zložitá, ale je nevyhnutná na zabránenie drahším škodám.

(Preložené z Anglický)

Minulú zimu som mal s mojím naftovým motorom Q5 presne tie isté problémy. Systém kontroly emisií zlyhával a zobrazoval identické príznaky s výstrahami o tlaku filtra pevných častíc a režimom zníženého výkonu. Opravili mi to a auto teraz jazdí perfektne. Len sa chcem opýtať, koľko vás nakoniec stála oprava? V mojom prípade výmena snímača tlaku a nútená regenerácia problém úplne vyriešili. Mali ste po oprave nejaké problémy? Bolo by dobré vedieť, či sa neskôr niečo iné objavilo.

(Preložené z Anglický)

Po výmene snímača spätného tlaku výfukových plynov a vykonaní správneho regeneračného cyklu DPF môj A6 beží bezchybne. Celkové náklady na opravu dosiahli 245 eur, čo zahŕňalo diagnostickú prácu a reset systému. Výstrahy nízkeho tlaku úplne zmizli po oprave snímača. Dieselový motor teraz pracuje oveľa lepšie s normálnym výkonom. Žiadne ďalšie problémy so zníženým výkonom alebo výstražnými svetlami na prístrojovej doske. Výfukový systém funguje podľa očakávania a udržuje správny tlak DPF počas prevádzky. A čo je najdôležitejšie, oprava vydržala, žiadne opakujúce sa problémy v mesiacoch od opravy. Regeneračné cykly DPF sa teraz dejú normálne, keďže odčítanie tlaku je presné. Pravidelná jazda po diaľnici udržuje všetko v hladkom chode. V porovnaní s potenciálnymi nákladmi na úplnú výmenu DPF bolo skoré odhalenie a oprava chybných snímačov určite správne rozhodnutie. Cena opravy bola rozumná vzhľadom na špecializované diagnostické zariadenia potrebné pre správnu kalibráciu snímača.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za príspevok. Konečne som si minulý týždeň vyriešil problémy s mojím Q5 po riešení tých otravných problémov s DPF. Zniesol som ho do špecializovaného servisu na dieselové motory a diagnóza sa zhodovala s tým, čo zažili iní, chybný tlakový senzor vo výfukovom systéme. Celková cena sa vyšplhala na 280 eur za výmenu snímača, regeneráciu a resetovanie systému. Rozumné v porovnaní s predchádzajúcim servisom, ktorý chcel účtovať dvojnásobok len za kontrolu. Pevný filter pevných častíc bol v skutočnosti v poriadku, len čo dostali správne tlakové hodnoty. Auto teraz jazdí ako nové. Žiadne viac výstražné kontrolky, plný výkon obnovený a zápach z výfuku zmizol. Po oprave som absolvoval dlhú jazdu po diaľnici, aby sa dokončil riadny regeneračný cyklus. Naozaj som rád, že som sa tu najprv informoval, namiesto toho, aby som sa ponáhľal s nákladnou výmenou DPF. Najlepšie rozhodnutie bolo nájsť servis, ktorý skutočne rozumie dieselovým motorom a systémom DPF. Ukážali mi diagnostické hodnoty pred a po, obrovský rozdiel v hodnotách výfukového tlaku. Peniaze dobre minuté na opravu hneď na prvýkrát.

(Preložené z Anglický)