Q7 sa neštartuje po vyprázdnení nádrže AdBlue

Mal som podobný problém s A6 3.0 TDI z roku 2014. Kontrolka servisu sa rozsvietila kvôli systému katalyzátora SCR, ale problém presiahol jednoduché doplnenie AdBlue. Diagnostika ukázala chybnú spojku medzi snímačom kapacity nádrže a dávkovacou jednotkou. Systém kontroly emisií vyžadoval kompletnú kontrolu systému dodávky AdBlue. Hlavným problémom bol upchatý dávkovací ventil, spôsobený kryštalizovanými usadeninami AdBlue. Systém výfukových plynov nafty vykazoval zvýšené hodnoty NOx kvôli nesprávnemu vstrekovaniu AdBlue. Oprava zahŕňala: Čistenie kompletného dávkovacieho systému, Výmenu dávkovacej jednotky, Overenie funkčnosti snímača kapacity nádrže, Reset systému výfukových plynov nafty. Toto bola vážna oprava vyžadujúca špecializované diagnostické zariadenie. Jednoduché doplnenie AdBlue by nevyriešilo problém so štartovaním. Systém SCR potrebuje správnu funkciu, aby umožnil štartovanie motora, pretože je súčasťou stratégie kontroly emisií. Odporúčanie: Nechajte si to profesionálne skontrolovať. Tieto príznaky zvyčajne naznačujú viac než len nízku hladinu AdBlue, najmä pri takom počte najazdených kilometrov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s A6. Moje Audi malo podobný problém s kvapalinou DEF minulú zimu. Vstrekovací systém bol úplne zablokovaný a musel som si dať vymeniť aj dávkovací ventil. Príznaky sa presne zhodujú s tým, čo ste opísali. Pamätáte si celkové náklady na opravu? Môj opravársky účet sa mi zdá vysoký, ale zaujímalo by ma, či to bolo v súlade s tým, čo platili ostatní. Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy s kontrolným systémom emisií?

(Preložené z Anglický)

Od môjho posledného príspevku o problémoch s A6 som si nechal v certifikovanom servise opraviť problém s výstupom nádrže AdBlue. Celková oprava stála 250 eur, čo zahŕňalo výmenu chybnej prípojky medzi nádržou a dávkovacou jednotkou. Systém výstražných svetiel na prístrojovej doske odvtedy nezobrazoval žiadne varovania. Dobrou správou je, že systém na úpravu výfukových plynov nafty funguje po oprave bezchybne. Všetky komponenty systému kontroly emisií fungujú tak, ako majú, a vstrekovací systém udržuje správny prietok AdBlue. Toto sú v skutočnosti rozumné náklady v porovnaní s tým, čo niektorí iní zaplatili za podobné opravy. Je to už asi 8 mesiacov bez akýchkoľvek nových problémov s katalyzátorom SCR. Opravovňa odviedla dôkladnú prácu pri testovaní celého systému po oprave, čo pravdepodobne pomohlo predísť akýmkoľvek následným problémom. Správne odstránenie problému na prvýkrát skutočne znamenalo rozdiel v predchádzaní opakujúcim sa problémom s dodržiavaním emisných noriem. Na základe vášho opisu sa vaša oprava zdá byť rozsiahlejšia ako tá moja, takže vyššie náklady by v tomto prípade dávali zmysel, pretože ste potrebovali výmenu kompletného dávkovacieho ventilu.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som konečne vzal svoje Q7 do servisu na opravu. Mali ste pravdu, nebola to len prázdna nádrž AdBlue. Mechanik zistil, že vstrekovací systém bol úplne upchatý, podobne ako vo vašej skúsenosti. Kontrolka servisu ma už nejaký čas varovala, ale stále som to odkladal. Oprava zahŕňala vyčistenie celého systému, výmenu dávkovacieho ventilu a recalibráciu snímačov kapacity nádrže. Celková suma bola 780 eur, čo sa na prvý pohľad zdalo byť veľa, ale po vypočutí skúseností iných sa zdá byť spravodlivá za vykonanú prácu. Výstraha na palubnej doske je teraz vypnutá a spotreba paliva sa mierne zlepšila. Mechanik vysvetlil, že správne fungujúci systém katalyzátora SCR pomáha motoru pracovať efektívnejšie. Od opravy nemám žiadne problémy so štartovaním auta a diagnostický nástroj ukazuje, že všetky systémy fungujú normálne. Poučenie pre budúcnosť, nabudúce nebudem ignorovať tie skoré výstražné signály. Je lepšie riešiť tieto problémy s reguláciou emisií včas, skôr než spôsobia väčšie problémy.

(Preložené z Anglický)