Reset VW Bora OBD: Najlepší čas na emisnú kontrolu

Resetovanie palubného diagnostického systému zvyčajne vyžaduje približne 80-100 km zmiešanej jazdy, aby sa dokončili všetky monitory. Nedávno som mal túto presnú situáciu s mojím VW Golf GTI z roku 2005, keď sa po resetovaní počítača rozsvietila kontrolka "Check Engine". Monitory pripravenosti potrebujú na dokončenie svojich testov špecifické jazdné podmienky: Niekoľko studených štartov, Mestská jazda so zastaveniami, Jazda po diaľnici pri konštantnej rýchlosti, Premenlivé zrýchľovanie a brzdenie. Technická kontrola vozidla spočiatku zlyhala, pretože neboli nastavené všetky monitory pripravenosti OBD. Toto je bežný jav po vymazaní kódov, nie nevyhnutne indikujúci vážne problémy. Systém jednoducho potrebuje čas na spustenie svojich samotestov. Najlepším postupom je: 1. Jazdiť normálne asi týždeň 2. Zahŕňať cesty po meste aj po diaľnici 3. Nechať motor úplne vychladnúť medzi jazdami 4. Skontrolovať stav monitorov pomocou skenera pred testovaním. Chyby rýchlomera, ktoré spomínate, môžu súvisieť s snímačom rýchlosti, ktorý je jedným z parametrov, ktoré systém potrebuje na overenie. V mojom prípade neboli potrebné žiadne väčšie opravy, len trpezlivosť, aby sa všetky monitory dokončili svoje cykly pred emisnou skúškou.

(Preložené z Anglický)

Mal som rovnaký problém na mojom VW Bora. Kontrolka motora sa po vymazaní kódov vrátila a rýchlomer sa správal zvláštne. Výfukový systém potreboval nejaký čas na prekalibrovanie po resete počítača. Nakoniec sa to u vás vyriešilo po čase? Koľko vám mechanik účtoval za emisnú kontrolu? Len sa pýtam, pretože moje OBD monitory pripravenosti trvali asi 2 týždne, kým sa dokončili, a musel som urobiť nejakú extra jazdu, aby sa všetky systémy pripravili. Všimli ste si odvtedy nejaké iné problémy?

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, cyklus jazdy a kontrola pripravenosti systému sa úspešne dokončili po návšteve mechanika. Technická prehliadka vozidla ukázala, že všetky monitory boli nastavené, čím sa vyriešil pôvodný neúplný stav. Prebehli kompletnú diagnostickú kontrolu OBD2 bezplatne (0 €), pretože som bol vratným zákazníkom. Podobne ako váš Bora, aj môj Golf GTI potreboval asi 2 týždne pravidelnej jazdy, aby sa všetky systémy pripravili po resete počítača. Chyby rýchlomera zmizli po dokončení všetkých testov palubnou diagnostikou. Kontrolka motora sa tiež sama vypla po dokončení požadovaných jazdných cyklov. Odvtedy sa neobjavili žiadne ďalšie problémy. Kľúčom bolo skutočne len dať systému dostatok času na prebeh všetkých jeho samočinnej diagnostiky. Overenie dokončenia mechanikom prostredníctvom správneho diagnostického zariadenia poskytlo pokoj v duši, že všetko funguje podľa očakávaní. Znie to, že ste mali podobnú skúsenosť s monitorovaním pripravenosti, ktoré potrebovalo čas na dokončenie. Tieto systémy sú navrhnuté tak, aby dôkladne skontrolovali všetko po resete, čo vysvetľuje obdobie čakania, ktorým sme obaja prešli.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. V mojom prípade som si napokon všetko vyriešil po návšteve môjho pravidelného mechanika. Trvalo to asi 2 týždne bežnej jazdy a zaplatil som 45 € za základnú diagnostiku auta. Mechanik potvrdil, že všetky monitorovacie systémy boli kompletné, čo bola úľava. Kontrolka motora sa nakoniec sama vypla po dokončení dostatočného počtu jazdných cyklov. Musel som jazdiť po meste aj na otvorených cestách, aby sa všetky systémy pripravili. Problémy s tachometrom sa vyriešili po dokončení všetkých palubných diagnostických testov. Som naozaj rád, že som počkal, kým som si dal urobiť emisnú kontrolu. Moja technická prehliadka prešla bez problémov, keď boli všetky monitory nastavené. Dodatočné jazdenie a trpezlivosť sa určite vyplatili, ušetrili mi zlyhanie testu a platenie za viacnásobné pokusy. Odvtedy žiadne problémy a auto beží perfektne. Je dobré vedieť, že iní sa vysporiadali s podobnými situáciami po resetovaní svojich systémov.

(Preložené z Anglický)