Riadiaca jednotka kúrenia SQ8 TDI spôsobuje dym a výstrahu

S podobnou elektrickou závadou som sa stretol aj ja s mojím Q7 TDI z roku 2017. Vzhľadom na moje skúsenosti s dieselovými motormi som tieto príznaky okamžite rozpoznal, pretože sa zhodovali s mojou situáciou z minulej zimy. Príčina neustále svietiacej kontrolky predhrievania a problémov s dymom bola chybná spojka medzi jednotkou predhrievania a riadiacou jednotkou. Diagnostika elektroniky vozidla odhalila, že sa zhoršil káblový zväzok, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. V dielni zistili, že jedna zo zásuviek bola korodovaná, čo narušovalo správnu funkciu systému predhrievania. Oprava spočívala v očistení spojov a výmene poškodeného úseku káblovania. Celkové náklady boli 95 eur vrátane diagnostickej práce. Chybná súčiastka bola po lokalizácii v skutočnosti pomerne dobre prístupná, hoci správna diagnostika bola kľúčová, aby sa predišlo zbytočnej výmene súčiastok. Po oprave sa problém s kontrolkou predhrievania aj nadmerný dym úplne vyriešili. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady vo vašom prípade, mohli by ste mi prezradiť: Spozorovali ste nejaké problémy so štartovaním, najmä v chladnom počasí? Objavili sa tieto príznaky postupne alebo náhle? Svietia okrem spomenutých aj ďalšie výstražné kontrolky? Boli na systéme predhrievania vykonané nejaké práce predtým?

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 65 000 km a krátko nato som si všimol tieto problémy. Mechanik zistil chybný pripojovací kábel vykurovacieho modulu, ale vykonal len základnú diagnostiku bez úplnej opravy. Kúrenie v aute začalo postupne zlyhávať počas dvoch týždňov. Štarty za studena sa stávali čoraz ťažšie, pričom bolo potrebných 3-4 pokusy, kým sa motor správne naštartoval. Systém zapaľovania sa počas týchto pokusov zdá byť zvlášť namáhaný. Elektrická chyba sa zdá byť čoraz horšia, pričom kontrolka predhrievania teraz zostáva rozsvietená dlhšie. Okrem tých, ktoré som spomenul v mojom pôvodnom príspevku, nie sú aktívne žiadne ďalšie výstražné kontrolky. Predtým, než sa tieto problémy objavili, sa na systéme predhrievania nevykonali žiadne opravy. Dym počas akcelerácie sa v posledných dňoch stal nápadnejším. Zvažujem naplánovanie riadneho diagnostického sedenia, aby sa zistilo, či to vyžaduje iba prekáblovanie alebo úplnú výmenu vykurovacieho modulu. Na základe vašich skúseností mám podozrenie, že káblovanie by mohlo byť tu hlavným problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto detailov o vašom SQ8. Vaše príznaky znejú veľmi podobne ako to, čo som zažil s mojím Q7. Postupný nástup a zhoršujúce sa problémy so štartovaním za studena jednoznačne poukazujú na zhoršujúce sa pripojenie v predhrievacom systéme, podobne ako v mojom prípade. Skutočnosť, že sa tieto problémy objavili po vašej servisnej návšteve, naznačuje, že zapojenie vykurovacieho modulu mohlo byť počas údržby narušené. Keď sa u mňa prvýkrát objavila elektrická chyba, všimol som si tiež, že sa príznaky postupne zhoršovali, než som ich riešil. Riadiaca jednotka v týchto modeloch je pomerne spoľahlivá, takže skôr než vymeníte celý vykurovací modul, nechajte dielňu dôkladne skontrolovať káblové pripojenia. V mojom prípade sa to, čo sa spočiatku zdalo ako chybná súčiastka, ukázalo byť len korodovanými konektormi ovplyvňujúcimi funkčnosť kúrenia vozidla. Vzhľadom na zvyšujúci sa dym a problémy so štartovaním by som túto záležitosť dal čo najskôr skontrolovať. Keď mi bolo zapojenie opravené, celý proces opravy trval asi 2 hodiny. Problémy s dymom sa vyriešili okamžite po oprave a kontrolka predhrievania začala opäť normálne fungovať. Pre správnu diagnostiku sa uistite, že skontrolujú najmä: Stav káblového zväzku okolo vykurovacieho modulu, Kontakty konektorov na koróziu, Uzemňovacie pripojenia, Výstup signálu riadiacej jednotky

(Preložené z Anglický)

Na základe vašej podrobnej spätnej väzby naplánujem diagnostický test tento týždeň. Vaša skúsenosť s problémom zapojenia namiesto úplného zlyhania riadiacej jednotky mi dáva nádej, že by to mohlo byť jednoduchšie riešenie, než sa pôvodne obávalo. Podobný priebeh príznakov, najmä pokiaľ ide o studený štart a dym, sa dokonale zhoduje s mojou situáciou. Je logické, že servisné práce mohli narušiť pripojenia predhrievacej jednotky, čo viedlo k týmto problémom. Keďže problémy s kúrením vo vozidle sa vyvíjali postupne a elektronika auta sa zdá byť inak v poriadku, zameranie sa najprv na káblové pripojenia sa javí ako logický prístup. Požiadam, aby preskúmali najmä body, ktoré ste spomenuli, konkrétne káblový zväzok vykurovacieho modulu a kolíky konektora. Ak sa ukáže, že chybná časť je len korodované pripojenia, ako v vašom prípade, malo by to byť pomerne jednoduchá oprava. Po dokončení diagnostiky a opravy v dielni vás budem informovať. Naozaj dúfam, že sa vyhneme úplnej výmene systému predhrievania, pretože tieto problémy so studeným štartom sa stávajú dosť frustrujúcimi.

(Preložené z Anglický)