Riešenie problémov s palivovým systémom Z3: Oprava zastavovania a nepravidelného chodu na voľnobeh

Hej! Minulý mesiac som mal podobný problém s mojím BMW Z4 z roku 2005. Príznaky, ktoré popisuješ, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil ja – nepravidelný chod, zastavovanie a trhanie. Ukázalo sa, že ide o chybnú elektrickú prípojku medzi snímačom tlaku paliva a riadiacou jednotkou ECU, plus niektoré korodované piny v konektore. Môj technik zistil, že sa do krytu konektora časom dostala vlhkosť, čo spôsobovalo prerušované problémy so signálom. Oprava zahŕňala výmenu úseku kabeláže a konektora. Hoci nejde o rozsiahlu opravu z hľadiska náhradných dielov, vyžadovalo si to dôkladnú diagnostickú prácu na presné určenie problému. Príznaky môžu napodobňovať iné problémy palivového systému, preto je správne testovanie kľúčové. Spočiatku som si tiež myslel, že ide o samotný snímač, ale po vyriešení problému s kabelážou sa problémy úplne odstránili. Auto odvtedy jazdí hladko. Len sa uistite, že ktokoľvek sa na to pozrie, vykoná správne elektrické testovanie skôr, než začne meniť súčiastky.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! To je naozaj užitočné, pretože to znie identicky s tým, s čím sa ja teraz potýkam. Je dobré vedieť, že to môže byť skôr problém s káblovaním než len so senzorom. Len zo zvedavosti, pamätáte si približne, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu? A tiež, funguje všetko správne od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie zvláštnosti? Posledná oprava auta ma trochu paranovala po tom, čo ma môj posledný mechanik "ošklbal".

(community_translated_from_language)

Ešte raz ahoj! Chcel som sa len opýtať, áno, všetko beží perfektne odkedy som to dal opraviť. Celková cena bola 95 € za opravu kábla a konektora. Úprimne, bolo to lacnejšie, než som čakal, najmä preto, že som si spočiatku myslel, že budem potrebovať úplne nový snímač tlaku paliva. Úplne chápem paranoiu z opráv, sám som to zažil! Ale toto sa ukázalo ako pevná oprava. Môj Z4 teraz beží ako hodinky, žiadne zastavovanie, žiadne trhanie a motor je hladký ako maslo. Kontrolka motora sa tiež nevrátila. Mechanik zistil, že hlavným problémom bol v skutočnosti chybný snímač tlaku paliva, spolu s tým pochybným zapojením, ktoré som spomínal skôr. Vyriešili obidva problémy a to urobilo obrovský rozdiel. Ak stále hľadáte opravu, určite im dajte skontrolovať snímač aj zapojenie, niekedy to nie je len jedno alebo druhé. Od opravy som si nevšimol žiadne iné problémy, čo je vždy dobré znamenie. Tieto BMW môžu byť niekedy rozmarné, ale akonáhle dostanete správnu opravu, sú zvyčajne celkom spoľahlivé.

(community_translated_from_language)

Práve som sa vrátil od mechanika a chcel som ťa aktualizovať! Mal si pravdu ohľadom skontrolovania zapojenia aj snímača. Zniesol som to do nového servisu, ktorý sa špecializuje na európske autá. Urobili dôkladnú diagnostiku a našli podobné problémy, aké si opísal. Celá oprava stála 120 €, trochu viac ako tvoje, ale stále rozumné. Vymenili snímač a opravili niektoré skorodované pripojenia káblov. Najlepšie na tom? Môj Z3 teraz beží úžasne! Žiadne viac zastavovania, trhania alebo nepravidelného chodu na voľnobeh. Kontrolka motora tiež zmizla. Som naozaj rád, že som sa najprv opýtal tu, ušetrilo mi to potenciálne plytvanie peniazmi na nepotrebné diely. Ďakujem ešte raz za zdieľanie tvojich skúseností. Je to taká úľava mať auto opäť v poriadku. Zdá sa, že som si konečne našiel aj dôveryhodného mechanika, čo je obrovský bonus!

(community_translated_from_language)