Riešenie problému s neustále svietiacou kontrolkou žhavenia a čiernym dymom u dieselového BMW

Hej, poznám ten problém! Mal som to s mojím BMW 1 série diesel z roku 2010, takže je to zhruba z rovnakého obdobia. Ale nie som mechanik, takže som musel ísť do servisu. V mojom prípade bola skutočne chybná žhaviaca sviečka. Z dôvodu opotrebenia to vzdala. Nechal som si to v servise vymeniť na vlastné náklady. Nestálo to veľa, len 200 eur. Možno je s tvojim autom niečo podobné? Vieš, kedy sa naposledy menili žhaviace sviečky? To by mohlo pomôcť objasniť situáciu. Daj nám vedieť, ako sa to vyvíja!

(community_translated_from_language)

Ahoj, ďakujem za odpoveď! Presne toto správanie vykazuje aj môj automobil. Žhaviace sviečky boli vymenené približne pred 50 000 km. Vyzerá to tak, že by to skutočne mohli byť žhaviace sviečky. Prijímam vašu radu a odnesiem to do dielne, aby ich vymenili. Ozvem sa hneď, ako budem mať novinky. Ešte raz ďakujem!

(community_translated_from_language)

Hej, mal som presne ten istý problém s mojím BMW radu 3, je to síce iný model, ale tiež diesel. Rovnako ako u teba, aj mne svietila kontrolka žhavenia a pri zrýchľovaní sa objavil čierny dym. Bola to naozaj hlúpa chyba. V servise mi povedali, že žhaviace sviečky zohrávajú naozaj dôležitú úlohu, najmä keď je vonku zima. Oprava ma v skutočnosti nestála veľa, okolo 250 eur. Po oprave auto išlo ako hodinky. Žiadne otravné kontrolky, žiadny čierny dym a auto štartuje oveľa rýchlejšie. Si si istý, že tvoje žhaviace sviečky boli vymenené len pred 50 000 km? Podľa mojich skúseností by pri takom vysokom počte najazdených kilometrov nemali vydržať. Aspoň u môjho starého trojky to tak bolo.

(community_translated_from_language)

Ahoj, ďakujem za zdieľanie tvojich skúseností! Áno, naozaj dáva zmysel, že problém by mohli byť žhaviace sviečky. Bol som si celkom istý, že žhaviace sviečky boli vymenené približne pred 50 000 km. Mal by som to určite skontrolovať, keď pôjdem do dielne. Už som sa obával, že by to mohol byť niečo oveľa väčšie a drahšie. Veľmi pekne ďakujem za tvoju užitočnú radu!

(community_translated_from_language)

Ahoj, mal som rovnaký problém s mojím 520D. V mojom prípade bolo však samotné riadiace zariadenie žhavenia chybné. Riadiace zariadenie bolo vymenené, súčasne boli vymenené aj všetky žhaviče. Majster v dielni povedal, že keď je už všetko rozobraté, ponúka sa to hneď spolu. Celé ma to stálo takmer 400 €. Povedali mi však tiež, že žhaviče sú dôležité aj pre regeneráciu DPF a že to môže viesť k drahým následným škodám. Odvtedy však nemám žiadne chyby a auto beží úplne bez problémov.

(community_translated_from_language)

Ahoj, mám problém so žhaviacimi sviečkami. Kde sa nachádza riadiacia jednotka žhaviacich sviečok v Audi A6 4G 245 k 3,0 l?

(community_translated_from_language)

Ahoj, v tzv. "vodnom boxe" (medzi prepážkou a motorom) by sa na strane vodiča mal nachádzať priskrutkovaný poistkový box/držiak relé. V priskrutkovanom boxe by sa malo nachádzať relé/riadiaca jednotka pre žeraviace sviečky, presnejšie relé "J179".

(community_translated_from_language)

Ďakujem pekne S pozdravom

(community_translated_from_language)

Zdravím, v mojom prípade to bol konektor na prvej vstrekovacej dýze, je to VW Touran, je zasunutý pod vekom ventilov. Vypáčte piny a stlačte ich dokopy. Zatiaľ beží 😉

(community_translated_from_language)

Servus, dakujem, že si opísal svoju skúsenosť ;)

(community_translated_from_language)