RS3 Nenastartuje: Oprava straty napájania okruhu spínača zapaľovania

Keďže som sa na svojom S3 z roku 2016 stretol s podobným problémom so štartovaním, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti ako niekto s miernymi znalosťami opravy áut. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil – žiadna energia pre štartovací solenoid napriek dobrej batérii a poistkám. Po dôkladnej kontrole poistkovej skrinky môj autoservis zistil poškodené pripojenie kábla na spínači relé ovládajúcom zapaľovací obvod. Keď sa moje auto nechcelo naštartovať, zobrazovalo podobné chybové kódy. Oprava zahŕňala: Kompletné testovanie prerušenia obvodu, Výmenu zkorodovaných konektorových svoriek, Inštaláciu novej zostavy spínacieho relé, Prekontrolovanie všetkých uzemňovacích pripojení. Celkové náklady na opravu boli 95 eur vrátane diagnostiky a dielov. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste prosím zdieľať: Kompletné chybové kódy z diagnostiky, Či sa prístrojový panel normálne rozsvieti, Či pri otáčaní kľúčom počujete nejaké cvaknutie zo štartéra, Či sa to začalo diať náhle alebo postupne. To by pomohlo určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil, alebo či by to mohol byť niečo iné v štartovacom obvode. Pamätajte, že je potrebné nechať profesionála skontrolovať pripojenia štartovacieho solenoidu, pretože diagnostika systému zapaľovania typu "urob si sám" môže byť bez správneho testovacieho vybavenia zložité.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné návrhy. Moje Audi malo minulý mesiac servis pri 15000 km, aktuálne má 17020 km. Po otestovaní pripojení káblového zväzku, ako ste navrhli, som objavil koróziu na hlavnom uzemňovacím kábli pri štarteri. Zajtra ho dám vymeniť v servise, pretože by som nerád riskoval poškodenie iných elektrických komponentov pokračovaním v jazde. Po oprave sa ozvem.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu o vašom RS3. Chytrý krok, že ste skontrolovali tie uzemňovacie spoje, korodované uzemnenia často spôsobujú pokles napätia, čo nás môže oklamať a myslieť si, že ide o problém s obvodom terminálu 15. Mal som presne ten istý problém okolo 16 000 km na mojom S3 a výmena toho uzemňovacieho drôtu pri štartéri to úplne vyriešila. Majte len na pamäti, aby skontrolovali aj ostatné uzemňovacie body, keď už pri tom budú. Keď začne korodovať jedno spojenie, iné môžu čoskoro nasledovať. V mojom prípade našli ďalšie dve miesta, ktoré začínali vykazovať prvé známky korózie v oblasti poistkovej skrinky. Bolo by skvelé, keby ste po oprave mohli zdieľať aktualizáciu. Pomôže to potvrdiť, či sa zaoberáme rovnakým základným problémom, ktorý postihol niekoľko áut v tejto modelovej rade. Tip na základe mojej skúsenosti: Po oprave nastriekajte nové spojenia kontaktným čističom a ochranným prostriedkom, aby ste predišli budúcej korózii. To mi pomohlo vyhnúť sa opakovaným problémom so situáciami, keď auto nechce naštartovať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za usmernenie. Rýchla aktualizácia: Dnes mi v obchode vymenili zkorodovaný uzemňovací drôt za 85 eur a auto teraz perfektne štartuje. Podľa návrhu tiež vyčistili a ochránili všetky ostatné uzemňovacie pripojenia. Na dvoch ďalších miestach uzemnenia som našiel začiatky menšieho korodovania, takže včasné odhalenie tohto problému pravdepodobne zabránilo väčším problémom. Pokles napätia bol skutočne spôsobený zlým uzemnením, test prerušenia obvodu potvrdil, že to bola jediná problematická oblasť. Problémy so štartovaním môjho auta sú úplne vyriešené. Dobrá poučka, ktorú som sa naučil, je skontrolovať najprv uzemňovacie pripojenia, než sa predpokladá komplexnejšie problémy s napájacím systémom. Určite budem počas budúcej údržby sledovať tieto svorky.

(Preložené z Anglický)