Carly Community
friedhelm_sky1
Seat Altea nepravidelný chod na voľnobeh
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
friedhelm_sky1 (Autor)
Samotný zapaľovací modul vyzerá zvonku v poriadku. Žiadne viditeľné poškodenie, praskliny ani nič zrejmé. Skontroloval som konektor; zdalo sa, že je bezpečne pripojený, ale špecificky som nehľadal koróziu. Kam presne by som mal zamerať svoju pozornosť ohľadom káblového zväzku? Existujú nejaké špecifické body, ktoré sú náchylné na poruchy? Predpokladám, že ste skontrolovali chybové kódy na vašom Renaulte?
(Preložené z Anglický)
antoniatiger1
Áno, skontroloval som chybové kódy. Ukazovali priamo na výpadok valca, čo v mojom prípade bola aj cievka zapaľovania. Pokiaľ ide o káblový zväzok, skontrolujte miesta, kde sa ohýba alebo je upevnený k motoru. Vibrácie a teplo môžu spôsobiť ošúchanie vodičov alebo prasknutie izolácie. Vzhľadom na to, že ste skontrolovali zrejmé veci, je pravdepodobne čas na riadnu diagnostiku. Autoservis môže vykonať riadnu skúšku zapaľovacieho systému. Lepšie ako slepo meniť súčiastky, však?
(Preložené z Anglický)
friedhelm_sky1 (Autor)
Chcel som len uzavrieť túto záležitosť. V dielni potvrdili, že išlo o chybnú zapaľovaciu cievku. Vymenili ju vrátane práce za 95 €. Znova beží ako nová. Ďakujem za váš príspevok; určite mi to pomohlo potvrdiť moje podozrenia.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
antoniatiger1
Hrubý chod a zastavovanie? Znie to bolestne povedome. Mal som podobný problém s mojím starým Renaultom Megane – hoci to bol diesel. Bol samotný zapaľovací modul viditeľne poškodený? Skontrolovali ste zjavné praskliny alebo spálenie? A čo káblový zväzok a konektor? Sú bezpečné a bez korózie? Len tak premýšľam nahlas. Príznaky, ktoré popisujete, by mohli tiež poukazovať na chybný senzor, ale so svietiacou kontrolkou motora by ste mali mať nejaké chybové kódy, ktoré vám to pomôžu zúžiť. Prečítali ste si ich?
(Preložené z Anglický)