LimaMaurer
Seat Tarraco 2018 sa nepodarí naštartovať: Možný problém s hlavným relé riadiacej jednotky motora
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
LimaMaurer (Autor)
Hej, vďaka za zdieľanie tvojej skúsenosti s problémom ECU. Trochu mi to uľavilo, keď som zistil, že to nie je koniec sveta, ale áno, teraz chápem tú naliehavosť. Celé to neštartujúce auto je fakt otrava. Pamätáš si približne, koľko si musel zaplatiť za výmenu relé a opravu kabeláže? A len zo zvedavosti, objavilo sa odvtedy niečo podobné alebo nejaké iné zvláštne problémy? Ďakujem ešte raz, vážim si to!
(Preložené z Anglický)
ReinMueller
Hej, žiadny problém, som rád, že som aspoň trošku pomohol! Teraz k vašim otázkam. Oprava hlavného relé ma stála okolo 120 € – áno, to je cena opravy chybného relé. V celkovom kontexte to nie je až také zlé. A čo iné muchy? Našťastie žiadne, nie po tej veľkej relé dráme. Odkedy mi mechanik vyriešil problém s hlavným relé, môj Seat Leon vrčí ako mačiatko. Zatiaľ ani jediný problém (klop-klop). Autá, čo? Jeden deň vám spôsobia bolesť hlavy a na druhý vrčia ako perfektne vychované domáce zvieratá! Pamätajte: Kedykoľvek máte pocit, že niečo nie je v poriadku, je vždy lepšie to skôr skontrolovať, než neskôr. Staré známe "preventívny groš ušetrí libru" a podobne. Je to súčasť života majiteľa auta. Drž sa!
(Preložené z Anglický)
LimaMaurer (Autor)
Aha, nemohli ste mať viac pravdu! Autá, niekedy je to hladká plavba a inokedy vám z nich naskakujú vlasy. Ďakujem za zdieľanie nákladov a uistenie o potenciálnom následnom riešení. To je naozaj veľká úľava. 120 € nie je až také vysoké číslo za to, aby sa môj Tarraco vrátil do svojej slávy. Určite sa riadim vašou radou a čo najskôr ho zanesiem k mechanikovi. Ešte raz ďakujem za pomoc, naozaj si ju vážim! Veľa šťastia s vaším Leonom, ale znie to tak, že je v dobrých rukách!
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
ReinMueller
Hej, mal som podobný problém s mojím Seatom Leonom z roku 2015. Postupom času sa hlavné relé pokazilo. Áno, dosť ma to zamýšľalo, prečo moja drahá nechce naštartovať. Čudne, neboli žiadne iné príznaky, ako kontrolky na prístrojovej doske alebo varovné zvuky. Jedného dňa motor odmietol naštartovať, myslel som si, že je vybitá batéria, ale ukázalo sa, že je to hlavné relé. Odviezol som ju do garáže, kde vykonali diagnostický test a bum, presne určili, že ide o hlavné relé riadiacej jednotky (ECU). Chápem, nikto nemá rád, keď počuje "problém s riadiacou jednotkou", ale nebolo to koniec sveta. Vymenili relé a opravili nejaké súvisiace káble. Po oprave je späť na ceste hladko, akoby sa nič nestalo. Je však dôležité; nesnažte sa to ignorovať ani odkladať, pretože ide o vážny problém. Je to všetko o palivovom a zapaľovacom systéme, ktoré sú životne dôležité pre vaše auto. Uistite sa, že si to necháte skontrolovať a opraviť čo najskôr. Takže sa tým príliš nestresujte, len skočte do garáže a nechajte si to skontrolovať. Stáva sa to, a to je len súčasť vlastníctva auta. Veľa šťastia!
(Preložené z Anglický)