Senor oleja BMW M4 aktivuje núdzový režim, potrebujem pomoc

Minulý mesiac som mal podobný problém s mojím BMW M3 z roku 2012. Kombinácia núdzového režimu a kontrolky motora je nervy drásajúca, ale v mojom prípade to bolo len chybné pripojenie k snímaču, a nie samotný snímač. Kabeláž mala určité opotrebenie a spôsobovala prerušované signály. Mechanik mi ukázal, že kolíky konektora boli mierne korodované a ochranný obal bol poškodený. Vyčistili pripojenia, vymenili káblový obal a riadne ho zaistili. Odvtedy žiadne problémy. Nie je to vážna oprava, ale ponechanie neopravené by mohlo viesť k väčším problémom. Ak dostávate chybové kódy snímača teploty oleja, nechajte ich najprv skontrolovať káble a pripojenia skôr, než vymeníte celú snímaciu jednotku. Ušetríte si tak bolesti hlavy. Tieto snímače sú zvyčajne pomerne spoľahlivé, takže problémy často spôsobujú pripojenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Naozaj užitočná informácia o kontrole zapojenia ako prvého kroku. Mohli by ste mi približne povedať, koľko ste za opravu zaplatili? Taktiež ma len zaujíma, či všetko od opravy hladko funguje, alebo ste si všimli niečo iné, čo nefunguje správne? Snažím sa získať predstavu o tom, čo by ma to mohlo stáť a či by som mal očakávať nejaké súvisiace problémy v budúcnosti s mojím M4.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Chcel som len zistiť, ako sa ti darí s tvojimi otázkami. Oprava dopadla skvele, určite stálo za to ju rýchlo vyriešiť. Mechanik našiel presne to, čo som podozrieval, chybný snímač teploty motorového oleja spôsobený poškodenými káblovými pripojeniami. Celková suma bola 95 € za opravu zapojenia a pripojení, čo bola úľava, pretože som sa obával, že by to mohlo byť niečo vážnejšie. Odkedy som to dal opraviť, moje M3 beží ako hodinky. Žiadny núdzový režim, žiadne výstražné svetlá, nič. Je to už asi šesť týždňov a všetko funguje presne tak, ako má. Naozaj sa nemusíš obávať súvisiacich problémov, akonáhle je pripojenie správne opravené a zaistené, je to vyriešené. V skutočnosti mi môj mechanik spomenul, že tieto problémy s pripojením sú u našich BMW pomerne bežné. Dobrá správa je, že ak to zachytíš skoro ako ja, je to zvyčajne jednoduchá oprava. Tvoje M4 by malo byť späť v normále, akonáhle vyriešia tie pripojenia. Daj mi vedieť, ako sa ti darí s tvojím!

(Preložené z Anglický)

Chcel som len všetkých aktualizovať, vzal som vašu radu a vyriešil som to! Zniesol som to novému mechanikovi, ktorý si skutočne dal čas na vysvetlenie všetkého. Mali ste pravdu, išlo hlavne o problém s kabelážou. Pripojenia sa uvoľnili a korodovali, čo spôsobovalo tie zvláštne teplotné údaje. Oprava bola prekvapivo rozumná, okolo 120 dolárov za čistenie, prekáblovanie a ošetrenie pripojení proti poveternostným vplyvom. Oveľa lepšie ako 500+ čo chcel môj starý mechanik účtovať za výmenu celej snímacej jednotky! Najlepšie na tom je? Auto ide perfektne, žiadny núdzový režim ani kontrolka motora. Naozaj som rád, že som sa opýtal tu skôr, než som sa pustil do drahých opráv. Úžasné, ako niečo také jednoduché ako zlá kabeláž môže spôsobiť takú bolesť hlavy. Ďakujem znovu za zdieľanie vašich skúseností, ušetrili ste mi čas aj peniaze!

(Preložené z Anglický)