Senzor posilňovača bŕzd Sebring spôsobuje problémy s mäkkým pedálom

Mal som podobný problém s autom Stratus 2003, ktoré zdieľa mnoho komponentov brzdového systému s vaším Sebringom. Vzhľadom na moje skúsenosti s problémami súvisiacimi s brzdami, môžem sa podeliť o moju cestu pri odstraňovaní poruchy. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja – mäkký brzdový pedál a zvýšený tlak na brzdenie. Spočiatku som si myslel, že zlyháva posilňovač bŕzd, ale skutočný problém bol oveľa jednoduchší. Po odnesení auta do mojej pravidelnej dielne zistili, že brzdový systém bol nesprávne odvzdušnený, čo spôsobilo vzduchové bubliny v hydraulických vedeniach. Oprava zahŕňala kompletné odvzdušnenie brzdového systému pomocou profesionálnych diagnostických nástrojov, aby sa zabezpečilo odstránenie všetkého vzduchu. Celková cena bola 90 €, čo zahŕňalo dôkladnú kontrolu systému ABS. Kontrola technickej spôsobilosti vozidla tiež potvrdila, že v komponentoch bŕzd nie sú žiadne ďalšie problémy. Aby som vám mohol poskytnúť konkrétnejšie rady pre vašu situáciu, mohli by ste mi povedať: Všimli ste si nejaké zmeny hladiny brzdovej kvapaliny? Existujú nejaké špecifické podmienky, kedy sa brzdový pedál cíti horšie? Aké presné chybové kódy ukazuje váš systém? Tieto podrobnosti by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s mojou skúsenosťou, alebo či je naozaj potrebná výmena dielov snímača tlaku posilňovača bŕzd. Po správnom odvzdušnení sa môj brzdový pedál vrátil do normálnej pevnosti a všetky výstražné svetlá zhasli. Oprava odvtedy perfektne drží.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 171959 km a po prečítaní viacerých odpovedí som skontroloval nádržku brzdovej kvapaliny a zistil som, že je na minimálnej úrovni. Pri pridávaní čerstvej kvapaliny som si všimol, že postupne klesá, čo naznačuje potenciálny únik v systéme. Výstražné svetlo systému ABS pretrváva aj po doplnení kvapaliny. Nechám profesionálneho mechanika vykonať dôkladnú kontrolu s vhodnými diagnostickými nástrojmi, pričom sa zameriam na brzdový posilňovač a potenciálne úniky v hydraulických vedeniach. Bezpečnosť vozidla nie je niečo, na čom by sa malo šetriť, najmä pri problémoch s brzdami. Chybové kódy uvedené skôr sú P0571 a P0573, ktoré poukazujú na problémy s brzdovým spínačom a snímačom tlaku brzdového posilňovača. Po inštalácii a otestovaní náhradných dielov zverejním aktualizáciu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu k problémom s brzdami vášho Sebringu. Keďže máme podobné modely áut, zabudol som spomenúť, že aj ja som pred kompletnou kontrolou systému zaznamenal únik brzdovej kvapaliny. Chybové kódy P0571 a P0573 sú skutočne významné a zhodujú sa s mojimi diagnostickými výsledkami z tej doby. Postupný pokles hladiny kvapaliny, ktorý ste si všimli, je však zvlášť znepokojivý, to sa v mojom prípade nevyskytlo a naznačuje, že by ste sa mohli potýkať so zložitejším problémom, než je len snímač tlaku posilňovača bŕzd. Po kompletnom servise brzdového systému som sa dozvedel, že tieto chybové kódy môžu byť niekedy zavádzajúce. Zatiaľ čo poukazujú na brzdový spínač a snímač, základnou príčinou by mohlo byť: Poškodené brzdové hadičky spôsobujúce úbytok tlaku, Vadné tesnenia hlavného brzdového valca, Úniky v strmeňoch ovplyvňujúce odozvu brzdového pedála. Klesajúca hladina kvapaliny určite vyžaduje okamžitú pozornosť. Môj návrh, na základe mojich skúseností s opravou, by bol: 1. Vykonať tlakovú skúšku celého brzdového systému 2. Vykonať kompletnú diagnostiku systému ABS 3. Skontrolovať všetky pripojenia brzdových hadičiek. Oprava môže byť nakoniec rozsiahlejšia, než sa pôvodne zdalo, ale správna diagnostika zabráni zbytočnej výmene súčiastok. Udržujte nás informovaných o tom, čo odhalí prehliadka.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné dodatočné informácie. Po dnešnej profesionálnej prehliadke ste mali pravdu, pokiaľ ide o zložitosť problému. Klesajúca hladina brzdovej kvapaliny nás priviedla k objaveniu malého úniku na hlavnom brzdovom valci, čo vysvetľuje stratu kvapaliny aj mäkký pocit brzdového pedála. Diagnostické nástroje potvrdili obe chybové kódy, ale mechanik vysvetlil, že problémy s tlakovým senzorom posilňovača bŕzd boli v skutočnosti spôsobené nekonštantným tlakom z netesného hlavného brzdového valca. To vysvetľuje, prečo pretrváva výstraha systému ABS. Súčasný plán opravy: Výmena hlavného brzdového valca (280 € diely a práca), Kompletné odvzdušnenie brzdového systému, Testovanie posilňovača bŕzd a tlakového snímača po hlavnej oprave. Reakcia brzdového pedála by sa mala vrátiť do normálu po výmene hlavného brzdového valca a správnom odvzdušnení systému. Retest pomocou diagnostických nástrojov overí, či sa pôvodné chybové kódy očakávane vymažú. Budem musieť odložiť svoj ďalší projekt, aby som pokryli tieto opravy, ale vzhľadom na zapojenie brzdového systému sa oplatí urobiť to správne. Čakám na príchod dielov budúci týždeň. Ďakujem za pomoc pri lokalizácii skutočného problému.

(Preložené z Anglický)