Slabý výkon A4 TDI poukazuje na problémy s valcami

Riešil som podobné príznaky v mojom A4 3.0 TDI z roku 2005. Spočiatku som si myslel, že sú to len zapaľovacie sviečky, ale diagnostické testy odhalili zlyhané turbodúchadlo spôsobené nízkym tlakom oleja. Príčinou bol zle vykonaný výmenný olej, kde sa v systéme nachádzali nečistoty. To vytvorilo reťazovú reakciu, kontaminovaný olej poškodil turbodúchadlo, čo následne ovplyvnilo kompresiu valcov a spotrebu paliva. Poškodené turbodúchadlo posielalo prebytočné palivo do spaľovacej komory, čo viedlo k zlému výkonu a vysokej spotrebe. Kontrolka motora sa rozsvietila kvôli tomu, že systém detekoval nepravidelnú zmes paliva a vzduchu. Toto bola skutočne vážna oprava, ktorá si vyžadovala: Kompletnú výmenu turbodúchadla, preplach olejového systému, nové olejové čerpadlo, čistenie sacieho potrubia. Príznaky sa zhodujú s tým, čo popisujete, zlý výkon a vysoká spotreba paliva často poukazujú na problémy s dodávkou paliva a vzduchu. Vzhľadom na váš nájazd by mohli byť problémom aj piestne krúžky, ale najprv by som skontroloval turbodúchadlo a systém sania. Tieto komponenty sú u motorov TDI s týmito príznakmi častejšie vinníkmi. Odporúčam nájsť servis špecializujúci sa na dieselové motory VAG, konkrétne niekoho so skúsenosťami s vstrekovacím systémom Common Rail.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. To veľmi pomôže. Príznaky znejú presne tak, ako ich zažívam so svojím A4. Problém s turbodúchadlom dáva zmysel vzhľadom na to, ako auto funguje. Spotreba paliva ma naozaj znepokojuje, je takmer dvojnásobná oproti tomu, čo bývala. Pamätáte si približne, koľko stála celá oprava? Tiež ma zaujíma, či sa po oprave turbodúchadla a vyčistení vstrekovačov paliva vyskytli ďalšie problémy. Dúfam, že sa vyhnem prekvapeniam, ak budem potrebovať podobnú opravu. Obával som sa piestnych krúžkov, ale vaše vysvetlenie o turbodúchadle spôsobujúcom vysokú spotrebu paliva dáva väčší zmysel. Podľa vášho návrhu si pôjdem hľadať špecialistu na dieselové motory, aby som sa vyhol ďalšej zlej oprave.

(Preložené z Anglický)

Po oprave všetkého môj A4 beží perfektne. Fluktuácia tlaku v valcoch, ktorá spôsobovala vysokú spotrebu paliva, úplne zmizla, keď bol systém turbodúchadla riadne opravený. Rovnako ako vy, aj ja som sa spočiatku obával hlavných komponentov motora, ako sú piestne krúžky, ale skutočným vinníkom bolo poškodené turbodúchadlo, ktoré ovplyvňovalo celý systém dodávky paliva. Tesnenie hlavy valcov bolo počas opravy tiež skontrolované, pretože ho môžu ovplyvňovať problémy s tlakom, ale našťastie bolo v dobrom stave. Mechanici tiež dôkladne skontrolovali vstrekovače paliva a sacie potrubie, kým bol systém otvorený. Najlepšie bolo, že keďže moje problémy pramenili z ich predchádzajúcej chyby pri výmene oleja, servis uhradil všetky náklady na opravu. Uznali svoju chybu a napravili ju za 0 eur celkových nákladov pre mňa. To zahŕňalo nové turbodúchadlo, čistenie systému a všetku súvisiacu prácu. Ak nájdete renomovaného špecialistu na dieselové motory, mal by byť schopný diagnostikovať presnú príčinu. Na základe vašich príznakov to znie veľmi podobne ako to, čo som zažil so systémom turbodúchadla.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Po prečítaní o vašich podobných skúsenostiach som zaryto prekonal odpor a odviezol som auto k špecialistovi na dieselové motory cez mesto. Ukázalo sa, že ste mali pravdu, turbo bolo poškodené a potrebovalo výmenu. Mechanik našiel kovové častice v oleji, čím sa diagnóza potvrdila. Celková oprava stála 2300 eur vrátane: novej jednotky turbodúchadla, kompletnej výmeny oleja, nových filtrov všade, nákladov na prácu. Jazdím s ním asi týždeň a aký je rozdiel. Klepanie motora je preč, spotreba paliva je späť v norme a ťahá silno. Zhasla aj kontrolka motora. Vačkový hriadeľ a ďalšie komponenty boli pri prehliadke v poriadku. Poučenie: pri takýchto problémoch sa treba držať špecialistov. Vyššie počiatočné náklady stáli za to, aby sa to opravilo hneď na prvýkrát. Som naozaj rád, že som dostal druhý názor, než aby som sa vrátil k môjmu predchádzajúcemu mechanikovi.

(Preložené z Anglický)