Snímač detonácie VW Eos spôsobuje nepravidelný chod motora a nízku spotrebu paliva

Mal som podobné príznaky na diesli VW Passat z roku 2010. Hrubý chod voľnobehu a zvýšená spotreba paliva presne zodpovedali tomu, čo popisujete. Po diagnostike indikátor poruchy poukazoval na problémy s knock senzorom, ale skutočný problém bol komplexnejší. Sám knock senzor fungoval, ale káblový zväzok, ktorý ho spájal, sa znehodnotil, čo spôsobilo nesprávne signály časovania zapaľovania. To vytvorilo klepanie motora a zlú spotrebu paliva. Oprava si vyžadovala výmenu celého káblového zväzku, pretože káblové pripojenie bolo chybných na viacerých miestach. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože nesprávne hodnoty knock senzora môžu viesť k poškodeniu motora, ak sa nekontrolujú. Chybný signál spôsobuje, že systém riadenia motora nesprávne nastavuje časovanie, čo vysvetľuje vaše súčasné príznaky. Opravný proces zahŕňal: Kompletné diagnostické skenovanie, Demontáž sacieho potrubia pre prístup k zväzku, Montáž nového káblového zväzku, Rekalibrácia knock senzora, Reset systému riadenia motora. Mnohí predpokladajú, že samotný knock senzor je zlý, ale často je skutočným vinníkom káblovanie. Najlepšie je dôkladne skontrolovať celý obvod knock senzora, a nie iba vymeniť senzor.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie týchto detailov o oprave káblového zväzku. Vaše príznaky sa naozaj zdajú byť identické s tými, ktoré som zažil s mojím Eosom. Po riešení zlého výkonu a neustálych výstrah "Check Engine" som si tiež myslel, že je to len snímač detonácie. Môj mechanik nakoniec našiel korodované káble a chybný konektor za sacím potrubím. Mohli by ste mi prosím povedať, koľko vás stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké problémy s klepaním motora? Moja oprava auta by sa mala čoskoro naplánovať a snažím sa získať približný odhad nákladov.

(Preložené z Anglický)

Odkedy mi vyriešili problém s knock senzorom na mojom Passate, nemám žiadne problémy s klepaním motora. Oprava bola oveľa jednoduchšia a lacnejšia, než sa pôvodne očakávalo, len 95 € za opravu káblového pripojenia a chybnej zástrčky, ktorá spôsobovala poruchu. Výstražné svetlo zmizlo okamžite po oprave a motor odvtedy beží hladko. To bola úľava, pretože som sa pôvodne obával, že budem potrebovať kompletnú výmenu knock senzora alebo rozsiahle úpravy časovania zapaľovania. Kontrolka "Check Engine" sa po oprave už niekoľko mesiacov neobjavila a spotreba paliva je späť na normálnej úrovni. Spätne, mať skúseného mechanika, ktorý diagnostikoval presnú príčinu problému s pripojením namiesto len výmeny dielov, ušetrilo čas aj peniaze. Oprava auta bola jednoduchá, keď sa identifikoval skutočný problém.

(Preložené z Anglický)

Po vašej spätnej väzbe ohľadom kabeláže som minulý týždeň vzal svoj Eos k miestnemu mechanikovi. Kontrolka motora a nepravidelný chod ma naozaj znepokojili, ale diagnóza sa zhodovala s tým, čo ste zažili. Zistili korodované káblové pripojenia a poškodenú kabeláž blízko snímača detonácie. Celková oprava stála 280 €, vrátane práce na prístup k oblasti sacieho potrubia. Viac ako vaše náklady na opravu, ale stále lepšie ako zbytočná výmena viacerých komponentov. Oprava auta trvala približne 3 hodiny. Auto teraz beží perfektne, už žiadne klepanie motora pri voľnobehu a spotreba paliva je späť v norme. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, a nie že som len slepo vymenil snímač detonácie. Správna diagnóza mi určite ušetrila potenciálne budúce problémy a zbytočnú výmenu dielov.

(Preložené z Anglický)