Snímač tlaku paliva BMW i3 spôsobuje problémy s motorom?

Hej, minulý rok v lete som mal takmer identické problémy s mojím hybridným BMW i8 z roku 2017. Príznaky presne zodpovedali tomu, čo popisujete – výpadky výkonu, nepravidelný chod voľnobehu a kolísanie otáčok. Svietila sa mi aj kontrolka motora. Po diagnostike sa ukázalo, že snímač tlaku v rozvodnom potrubí bol skutočne chybný. Je to pomerne vážny problém, pretože ovplyvňuje celý systém dodávania paliva. Snímač nečítal správny tlak paliva, čo spôsobilo zmätok v systéme riadenia motora. Oprava spočívala vo výmene snímača tlaku a kalibrácii palivového systému. Auto som mal v servise dva dni. Hoci to nie je zložitá oprava, je dôležité ju vykonať promptne, aby sa predišlo možnému poškodeniu ďalších komponentov. Z mojej skúsenosti by som odporúčal nechať si ho čo najskôr skontrolovať certifikovaným technikom BMW. Príznaky sa samy nevyriešia a pokračovanie v jazde môže viesť k väčším problémom.

(community_translated_from_language)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Je to super užitočné, pretože príznaky presne zodpovedajú tomu, s čím sa teraz potýkam. Určite si to nechám čo najskôr skontrolovať certifikovaným technikom. Mohli by ste mi približne povedať, koľko ste nakoniec zaplatili za opravu? A tiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy s palivovým systémom?

(community_translated_from_language)

Hej znova! Som rád, že som mohol pomôcť s mojou predchádzajúcou odpoveďou. Áno, problém s tlakovým snímačom koľajnice som si nechal opraviť minulé leto a stálo ma to celkovo 240 €, vrátane dielov a práce. Nie je to zlé vzhľadom na bolesti hlavy, ktoré to spôsobovalo! S radosťou oznamujem, že odkedy som si to nechal opraviť, moje i8 beží ako hodinky. Žiadna strata výkonu, zastavovanie alebo problémy s otáčkami vôbec. Palivový systém funguje perfektne a nemám žiadne súvisiace problémy. Úprimne, bolo to ako keby som z dielne dostal späť iné auto, rozdiel bol taký výrazný! Keď sa spätne pozriem, okamžitá oprava bola určite správnym rozhodnutím. Tieto hybridné systémy sú pomerne sofistikované a nechať problémy pretrvávať môže viesť k drahším opravám v budúcnosti. Verte mi, hneď ako si to dáte opraviť, všimnete si zlepšenie. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo s vašou opravou!

(community_translated_from_language)

Ďakujem za následné kroky! Včera som sa vlastne práve vrátil od mechanika a mal si úplnú pravdu vo všetkom. Senzor tlaku v rampe bol skutočne vinníkom. Nakoniec som zaplatil trochu viac ako ty, okolo 300 za diely a prácu, ale úprimne, stálo to za každú korunu. Mám auto perfektne jazdiace, už žiadne zastavovanie, strata výkonu alebo šialené skoky otáčok. Mechanik, ktorého som našiel, bol tiež skvelý. Všetko mi jasne vysvetlil a dokonca mi ukázal starý senzor. Bol dosť opotrebovaný, čo vysvetľovalo všetky tie problémy, ktoré som mal. Som naozaj rád, že som s opravou dlhšie nečakal. Auto sa teraz jazdí oveľa hladšie, takmer ako keď som si ho kúpil. Ďakujem ešte raz za to, že si ma popostrčil, aby som si ho dal rýchlo skontrolovať, ušetril si ma potenciálne väčších problémov v budúcnosti!

(community_translated_from_language)

Ahoj môj 535D, chyba: 003F31 DDE snímač tlaku v koľajnici signál. Má niekto nejaký nápad? Vymieňali sme všetky snímače... Skontrolovali sme konektory atď. Žiadne zlomy alebo čokoľvek iné.

(community_translated_from_language)

Začnite skontrolovaním káblového zväzku, či nevykazuje známky poškodenia alebo korózie, pretože to môže niekedy spôsobovať prerušované problémy, aj keď konektory vyzerajú v poriadku. Uistite sa tiež, že uzemňovacie pripojenia sú bezpečné a čisté. Ak všetko vyhovuje, zvážte vykonanie testu tlaku paliva, aby ste overili výkon vysokotlakového čerpadla. Dajte mi vedieť, ako to dopadlo, alebo ak máte ďalšie otázky!

(community_translated_from_language)