Snímač vačkového hriadeľa VW Crafter spôsobuje stratu výkonu a vysokú spotrebu paliva

Minulý mesiac som mal takmer identické príznaky s mojím VW Transporter TDI z roku 2011. Kontrolka motora sa stále rozsvecovala a motor občas strácal výkon, najmä počas zrýchľovania. Rozvodový remeň vyzeral byť v poriadku, ale skutočným problémom bol chybný snímač kľukového hriadeľa, ktorý spôsoboval nesprávne údaje o synchronizácii motora. Snímač kľukového hriadeľa je kľúčový pre správne časovanie motora, pretože monitoruje polohu kľukového hriadeľa vzhľadom na vačkový hriadeľ. Keď začne zlyhávať, riadiacia jednotka motora dostáva nesprávne údaje o časovaní, čo vedie k zlému výkonu a zvýšenej spotrebe paliva. V mojom prípade bol problém skutočne vážny, pretože pokračovanie v jazde mohlo spôsobiť poškodenie motora v dôsledku nesprávneho časovania. Oprava zahŕňala výmenu snímača kľukového hriadeľa a kontrolu rozvodového reťaze. Diagnostický systém ukázal podobné chybové kódy o referenčných hodnotách kľukového a vačkového hriadeľa, ktoré boli mimo špecifikácií. Toto je známy problém u týchto dieselových motorov VW. Dôrazne odporúčam nechať si to čo najskôr opraviť, pretože prevádzkovanie motora s nesprávnym časovaním môže viesť k drahším opravám. Samotná oprava je pre skúseného mechanika so správnou diagnostickou technikou jednoduchá.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Vaše príznaky znejú presne ako to, čím som si prešiel s mojím Crafterom. Pamätáte si približne, koľko stála celá oprava? Môj mechanik mi účtuje pomerne vysokú cenu a snažím sa zistiť, či je to rozumné. Tiež, zostala chyba zapaľovania opravená alebo ste mali od opravy nejaké ďalšie výstrahy kontrolky motora? Včera som vlastne vzal auto do servisu a tiež spomenuli kontrolu rozvodového remeňa, kým sú už vnútri. Dá to zmysel, pretože súčiastky sú všetky prepojené, ale samozrejme to zvyšuje náklady.

(Preložené z Anglický)

Skvele počuť, že ste to dali opraviť. Odkedy mi opravili snímač kľukového hriadeľa na mojom Transportere, motor beží perfektne bez problémov so zlyhávaním zapaľovania alebo výstražných svetiel motora. Referenčná hodnota kľukového hriadeľa k vačkovému hriadeľu je teraz v rámci špecifikácie, čo vyriešilo všetky problémy s výkonom a spotrebou paliva. Celková oprava stála 340 € za výmenu snímača a stálo to za každú cent. Váš mechanik má pravdu, že by sa mal skontrolovať rozvodový remeň, je to dobrá preventívna údržba, pretože prístup k tejto oblasti vyžaduje podobnú prácu. Zatiaľ čo počiatočné náklady sa môžu zdať vysoké, je to oveľa lacnejšie ako riešenie potenciálneho poškodenia motora z prevádzky s nesprávnym časovaním. Ak je vaša cenová ponuka výrazne vyššia, môže zahŕňať výmenu rozvodového remeňa alebo dodatočnú diagnostickú prácu. Moja oprava bola jednoduchá, pretože sme chybný snímač kľukového hriadeľa odhalili skôr, ako spôsobil akékoľvek súvisiace problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým, chcel som aktualizovať, čo sa stalo. Minulý týždeň som to vzal do servisu a ukázalo sa, že ste mali pravdu. Vinníkom bol skutočne snímač kľukového hriadeľa, ktorý spôsoboval problémy s časovaním. Účet bol celkovo 420 €, o niečo viac ako váš, pretože zistili, že aj rozvodový reťazec potrebuje úpravu, keď už boli vnútri. Nakoniec to bola rýchla oprava, trvala im asi 3 hodiny. Odvtedy už žiadna kontrolka motora ani problémy so zlyhávaním zapaľovania. Motor beží hladšie ako predtým a spotreba paliva je späť v norme. Som rád, že som to odhalil skôr, ako došlo k vážnejšiemu poškodeniu. Naozaj si vážim rady odtiaľto, ušetrili ste mi to, aby ma môj zvyčajný mechanik, ktorý chcel za rovnakú prácu takmer dvojnásobok, premrštil.

(Preložené z Anglický)