Spínač spojky VW Chrobák spôsobuje viacnásobné zlyhania systému

Mal som takmer identické príznaky na mojom VW Golf z roku 2015 s motorom 1.8 TSI. Príčinou bol skutočne bezpečnostný mechanizmus pedála spojky, čo je kritický bezpečnostný prvok, ktorý bráni štartovaniu vozidla, pokiaľ nie je spojka úplne stlačená. Viaceré elektrické chyby, ktoré sa vyskytli súčasne, poukazovali na chybný spínač spojky, ktorý ovplyvňuje niekoľko systémov vrátane displeja voliča prevodových stupňov a tempomatu. Spínač spojky slúži ako primárny bezpečnostný mechanizmus, ktorý komunikuje s rôznymi riadiacimi modulmi. Oprava zahŕňala výmenu zostavy spínača spojky a kontrolu všetkých príslušných elektrických pripojení v okolí pedálov. Technik tiež musel po výmene resetovať niekoľko riadiacich modulov. Nešlo o zvlášť zložitú opravu, ale vyžadovala si správne diagnostické zariadenie na správne resetovanie systému. Zatiaľ čo príznaky sa zdajú byť vážne s viacerými elektrickými chybami, skutočná oprava je jednoduchá, akonáhle je správne diagnostikovaná. Kľúčom je zabezpečenie správneho pripojenia všetkých elektrických spojov a správnej kalibrácie nového spínača v rámci bezpečnostného mechanizmu. Najvýraznejším znakom toho, že išlo o problém so spínačom spojky, bola kombinácia problémov so štartovaním a problémov s displejom voliča prevodových stupňov, tieto systémy sú prepojené prostredníctvom rovnakých bezpečnostných obvodov v modeloch VW tejto generácie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Vaša situácia znie presne ako to, čo sa stalo s mojím chrobákom z roku 2012 minulú zimu. Mali sme rovnaký problém so zapaľovaním, kedy auto odmietlo naštartovať, plus tie zvláštne elektrické chyby ovplyvňujúce viacero systémov. Vinníkom sa v mojom prípade ukázal byť bezpečnostný spínač pedála spojky, presne ako ste spomenuli. Po oprave sa všetko vrátilo do normálu a výstražné hlásenia elektrických chýb zmizli. Pamätáte si približne, koľko vás oprava stála? Taktiež ma zaujíma, či ste od výmeny chybného spínača mali nejaké podobné problémy.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že váš Chrobák znova hladko beží. Od opravy spínača spojkového pedála v mojom Golfe auto funguje perfektne bez opakujúcich sa problémov. Chyba bola lokalizovaná na uvoľnené káblové pripojenie v zostave spínača, pomerne bežný problém v týchto modeloch VW. Oprava bola jednoduchá a stála 95 € za opravu chybného pripojenia v bezpečnostnom mechanizme. Zobrazenie voliča prevodových stupňov, tempomat a problémy so štartovaním boli všetky vyriešené, keď bolo zapojenie spínača spojky správne zaistené. Toto naozaj ukazuje, ako sú tieto bezpečnostné systémy prepojené v moderných vozidlách. Keď zlyhá jedna súčasť, ako je spínač spojkového pedála, môže to spustiť viacero elektrických chýb v rôznych systémoch. Kľúčom bolo nájsť mechanika, ktorý presne vedel, kde hľadať problém s pripojením v zostave spínača spojky. Správna diagnóza ušetrila čas aj peniaze v porovnaní s nepotrebnou výmenou dielov.

(Preložené z Anglický)

Skvelé správy všetkým, chcel som vás aktualizovať o mojej situácii s chrobákom! Včera som ho vzal späť do servisu a samozrejme, bolo to presne to, čo sme očakávali. Zastavovanie auta a elektrické problémy boli všetky spojené s tým chybným bezpečnostným spínačom pedála spojky. Mechanik našiel poškodený drôt v zostave bezpečnostného mechanizmu, ktorý spôsoboval všetky problémy. Keď opravili pripojenie a nainštalovali nový spínač, všetky elektrické chyby okamžite zmizli. Displej prevodovky opäť funguje, tempomat je späť a čo je najdôležitejšie, auto štartuje perfektne vždy. Celkové náklady boli 120 € za diely a prácu, určite stálo za to mať všetko opäť správne fungujúce. Oprava trvala asi 2 hodiny a tiež rýchlo skontrolovali súvisiace elektrické systémy, aby sa uistili, že sa tam neobjavili žiadne ďalšie problémy. Naozaj si cením všetku užitočnú pomoc, ktorá ma nasmerovala správnym smerom. Ušetrilo mi to potenciálne nahradenie zbytočných dielov alebo strávenie viac času diagnostikovaním problému.

(Preložené z Anglický)