Spôsobuje problém s nenastartovaním snímač prevodovky VW Lupo

Mal som podobné príznaky na mojom VW Polo z roku 2003 s automatickou prevodovkou pri 82 000 km. Systém blokovania radenia bránil štartovaniu motora kvôli chybnej riadiacej jednotke prevodovky. Voľba prevodových stupňov nezaregistrovala správne polohu parkovania, čo spôsobilo, že bezpečnostné systémy zabránili štartovaniu. Hlavné príznaky sa zhodovali s tými vašimi: Nemožnosť naštartovať, kontrolka motora, nepresné radenie pred úplným zlyhaním, chyby snímača polohy prevodovky. Oprava prevodovky zahŕňala výmenu chybnej riadiacej jednotky a prekalibrovanie snímačov polohy radiacej páky. Išlo o vážny elektrický problém ovplyvňujúci systém riadenia prevodovky, ale nie o mechanické zlyhanie prevodovky. Mechanizmy neutrálnej polohy a parkovacej brzdy tiež potrebovali úpravu počas opravy. Typicky zapojené diely: Riadiaca jednotka prevodovky, solenoid zámku radenia, zostava snímača polohy, príslušný káblový zväzok. Hoci to vyžaduje špecializované diagnostické zariadenie, je to výrazne lacnejšie ako kompletná výmena prevodovky. Dôrazne by som odporúčal nechať to skontrolovať špecialistom na prevodovky, nie všeobecným mechanikom, vzhľadom na špecifickú povahu týchto elektrických/snímačov problémov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za Vašu podrobnú odpoveď. Naozaj to znie ako presne ten istý problém, s ktorým sa ja zápasím. Príznaky radenia prevodových stupňov sa perfektne zhodujú, najmä problémy so systémom blokovania radenia. Museli Vám vymeniť celú riadiacu jednotku prevodovky alebo iba opraviť káble? Taktiež ma zaujíma celková cena opravy vo Vašom prípade a či ste mali po oprave nejaké ďalšie problémy s prevodovkou? Snažím sa získať hrubý odhad predtým, než to odnesiem špecialistovi. V súčasnosti kontrolujem miestne opravovne prevodoviek, ktoré sa zameriavajú na európske autá.

(Preložené z Anglický)

Chcel som len aktualizovať výsledok opravy. Problémy s automatickou prevodovkou boli úplne vyriešené po výmene chybnej riadiacej jednotky. Podobne ako vo vašom prípade, systém blokovania radenia nesprávne rozpoznával polohu radiacej páky. Oprava stála 1000 € za novú riadiacu jednotku, programovanie a prácu. Špecialista na prevodovky potvrdil, že radenie a mechanické súčasti boli v skutočnosti v dobrom stave, išlo výlučne o elektrický/riadiaci problém. Od opravy som s autom prešiel asi 15 000 km bez akýchkoľvek problémov s prevodovkou. Radiace páka teraz hladko zaradzuje všetky polohy a bezpečnostná poistka neutrálnej polohy funguje perfektne. Spoľahlivosť štartovania je späť na 100 %. Na základe vašich identických príznakov to vyzerá, že máte rovnaký problém s riadiacou jednotkou. Investícia stála za to, pretože sa tým predišlo oveľa nákladnejšej výmene celej prevodovky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné rady. Práve som sa vrátil od špecialistu na prevodovky. Skvelá správa, skutočne to bola riadiacia jednotka, ktorá spôsobila problémy s prevodovkou, presne ako sa tu naznačovalo. Oprava stála celkovo 950 €, vrátane dielov a práce. Špecialista zistil, že pôvodná riadiacia jednotka mala poškodenie vodou, ktoré spôsobilo poruchu radenia. Namontovali novú jednotku, rekalirovali všetky snímače a kým boli pri tom, vyčistili aj niektoré korodované káble. Auto teraz štartuje perfektne a automatická prevodovka opäť hladko radí. Parkovacia brzda sa správne zapína a tá otravná kontrolka motora je konečne zhasnutá. Naozaj som rád, že som sa najprv opýtal tu, ušetrilo mi to potenciálne preplatenie za zbytočnú výmenu prevodovky. O pár mesiacov sa ozvem, ako sa drží, ale zatiaľ sa zdá, že oprava prevodovky vyriešila všetky problémy. Ešte raz ďakujem, že ste ma nasmerovali správnym smerom s diagnostikou riadiacej jednotky.

(Preložené z Anglický)