Spotreba paliva a syčivý zvuk Škoda Yeti

Pokiaľ ide o príznaky vášho Škody Yeti, znie to ako únik vzduchu. Mal som podobný problém so svojou starou Vauxhll Astrou. Kontrolka motora, slabá spotreba paliva a syčavý zvuk boli všetky prítomné. Skontrolovali ste sa sacie hadice, konkrétne tie, ktoré spájajú vzduchový filter s klapkou a turbodúchadlom, ak váš Yeti má jedno? Zvážte tiež preskúmanie tesnenia sacieho potrubia na prípadné známky poškodenia alebo opotrebovania. Je syčavý zvuk konštantný alebo sa objavuje iba pri zrýchľovaní?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za rýchlu odpoveď. Rýchlo som si pozrel sacie hadice, ale nevidel som žiadne zjavné praskliny. Nie som si však istý, čo presne hľadám. Na čo sa mám presne zamerať pri zisťovaní úniku? Existuje bežné miesto, kde tieto hadice zvyknú zlyhať? Taktiež si nie som istý, či Yeti má turbokompresor.

(Preložené z Anglický)

Keďže nevidíte žiadne praskliny, únik môže byť malý alebo sa nachádza na spodnej strane hadice. Sacie hadice sú často vyrobené z gumy, ktorá sa časom môže v dôsledku tepla a vystavenia poveternostným vplyvom zhoršovať. Najčastejšie miesta poruchy sú miesta, kde sa hadica pripája k škrtiacej klapke alebo saciemu potrubiu. Syčavý zvuk je kľúčovým indikátorom; je to podobné ako pri pomalom vyfukovaní balóna, čo je zjavný znak úniku niekde v sacom systéme. Vzhľadom na príznaky a vek vášho vozidla by som navrhol, aby ste si nechali v dielni vykonať skúšku dymom, aby sa presne určila poloha úniku. Náklady na opravu by mali byť relatívne nízke, ak ide len o výmenu hadice.

(Preložené z Anglický)

Únik vzduchu v Škode Yeti vyriešený. Autoservis potvrdil prasklinu v prívodnom potrubí. Bolo namontované nové potrubie a kontrolka motora už nesvieti. Spotreba paliva je opäť v norme. Celková cena bola 100 €. Ďakujem za pomoc.

(Preložené z Anglický)