Spúšťanie a zastavovanie SQ7: Výstraha spínača zapaľovania

Ako majiteľ RS6 s podobnými príznakmi v roku 2019, dobre rozumiem týmto problémom so štartovaním. Príznaky sa veľmi zhodujú s tým, čo sa deje pri zhoršujúcom sa spínači zapaľovania, ale v mojom prípade sa ukázalo, že ide o chybný modul riadenia zapaľovania v kombinácii s koróziou na pripojeniach poistiek. Problémy so štartovaním motora začali podobne: drsný chod, neočakávané vypínanie a nekonzistentná odozva pri otáčaní kľúča zapaľovania. Spočiatku sa to zdalo ako menší problém, ale diagnostika odhalila značnú koróziu okolo hlavnej poistkovej skrinky, ktorá ovplyvnila viacero elektronických systémov auta. Oprava zahŕňala výmenu kompletného modulu riadenia zapaľovania a čistenie celej zostavy poistkovej skrinky. Toto bolo klasifikované ako vážna porucha elektrického systému, pretože by vás to potenciálne mohlo nechať na ceste alebo spôsobiť náhle vypnutie motora počas jazdy. Kľúčové znaky, ktoré treba skontrolovať: blikajúce kontrolky na prístrojovej doske pri používaní zapaľovania auta, viacnásobné pokusy potrebné na naštartovanie motora, drsný voľnobeh ihneď po naštartovaní, nepravidelné správanie elektroniky auta. Navrhujem, aby váš mechanik skontroloval modul riadenia zapaľovania a pripojenia poistkovej skrinky pred výmenou spínača zapaľovania. Tieto komponenty často spôsobujú podobné príznaky, ale pri počiatočnej diagnostike sa často prehliadajú.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s problémami so zapaľovaním RS6. Moja situácia so SQ7 znie veľmi podobne, najmä viaceré pokusy o naštartovanie a blikanie na prístrojovej doske. Mechanik mi vymenil zapaľovaciu cievku, ale dôkladne nepreveril riadiacu jednotku ani pripojenia poistiek. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či ste mali po výmene riadiacej jednotky zapaľovania nejaké opakujúce sa problémy. Zaujíma ma, či mám očakávať ďalšie súvisiace problémy, ktoré sa objavia aj po oprave.

(Preložené z Anglický)

Po tom, čo môj mechanik dôkladne skontroloval riadiacu jednotku zapaľovania a poistkovú skrinku, problémy so štartovaním boli úplne vyriešené. Zapaľovanie auta teraz funguje perfektne, bez ďalších problémov pri otáčaní kľúčom. Štart motora je vždy hladký, čo bola veľká úľava. Celkové náklady na opravu dosiahli 52 eur za výmenu chybnej poistky plus diagnostickú prácu. To bolo oveľa lacnejšie, ako výmena celého spínača zapaľovania, čo sa spočiatku zdalo potrebné. Akcia otáčania kľúčom je teraz konzistentná a odvtedy som nezažil žiadne opakujúce sa problémy so štartovaním. Dôkladné vyčistenie a skontrolovanie poistkových spojov znamenalo obrovský rozdiel. Môj mechanik si všimol značnú koróziu, ktorá spôsobovala nepravidelné správanie sa pri štarte motora. Od opravy nedochádza k blikaniu prístrojovej dosky ani k nepravidelnému chodu. Stojí za to nechať si mechanikom dôkladne skontrolovať tieto komponenty, namiesto zamerania sa len na zapaľovaciu cievku.

(Preložené z Anglický)

Konečne som dnes zobral svoje SQ7 k mechanikovi na základe rád odtiaľto. Celý problém so štartovaním sa ukázal byť presne taký, ako bolo opísané – korózia na pripojeniach poistiek ovplyvňujúca modul riadenia zapaľovania. Mechanik dôkladne skontroloval všetku elektroniku auta a zistil značnú koróziu okolo hlavnej poistkovej skrinky. Celkové náklady na opravu boli 180 eur vrátane diagnostiky, čistenia a výmeny niekoľkých poškodených komponentov. Výmena spínača zapaľovania nakoniec nebola potrebná. Auto teraz štartuje perfektne už len jedným otočením kľúča. Žiadne ďalšie blikanie prístrojovej dosky ani nepravidelný chod. Naozaj som rád, že som sa tu opýtal skôr, než som povolil drahšie opravy. Určite budem v budúcnosti pri údržbe sledovať tieto pripojenia poistiek, aby sa zabránilo vzniku podobných problémov so štartovaním.

(Preložené z Anglický)