Štartovacie problémy SQ8 poukazujú na problémy s riadiacou jednotkou.

Zažil som podobné príznaky s mojím Audi S7 z roku 2017. Problém so štartovaním sa ukázal byť oveľa jednoduchší, než sa pôvodne predpokladalo - zlyhanie riadiacej jednotky (ECU). Po dôkladnej diagnostike sa problém lokalizoval na korodované svorky batérie a uvoľnené pripojenia. Blikajúca kontrolka motora počas pokusov o naštartovanie je v týchto prípadoch často zavádzajúca. Zatiaľ čo ECU môže registrovať rôzne chyby, hlavnou príčinou je zvyčajne zlá dodávka energie z batérie do štartovacieho systému. Oprava si vyžadovala vyčistenie svoriek batérie, výmenu korodovaných konektorov a zaistenie správneho dotiahnutia svoriek. Tieto problémy s pripojením môžu spustiť viacero elektronických chýb, pretože moderné vozidlá potrebujú stabilné napätie pre správnu funkciu všetkých riadiacich modulov. Toto zvyčajne nie je vážny problém, ale môže napodobňovať príznaky vážnejších problémov, ako je zastavenie motora alebo zlyhanie ECU. Kľúčom je správna diagnostika, vstrekovanie paliva a iné systémy môžu zobrazovať chyby jednoducho kvôli nedostatočnému napájaniu. Pre informáciu, mnoho modelov Audi zdieľa podobnú elektrickú architektúru, takže tieto príznaky sú pomerne bežné v celej produktovej rade, keď sa zhorší pripojenie batérie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností so S7. Moje boli dosť podobné, začalo to tým, čo vyzeralo ako problém s riadiacou jednotkou, ale skončilo sa to problémom s pripojením. Mohli by ste mi prezradiť, koľko vás stála oprava? Po mojej prvotnej oprave som mal asi týždeň prerušované zastavovanie motora, ale zdá sa, že sa to samo vyriešilo, keď sa všetka elektronika úplne reštartovala. Zažili ste po oprave nejaké pretrvávajúce problémy?

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň mi opravili Audi S7 a s radosťou oznamujem, že odvtedy už nemám žiadne poruchy riadenia motora. Oprava bola jednoduchá, 155 eur za čistenie a opravu pripojení káblu batérie. Oveľa lepšie ako potenciálne náklady na výmenu riadiacej jednotky. Na rozdiel od vašich skúseností, po oprave som nemal žiadne zastavovanie motora. Diagnostika motora po obnovení správneho napätia ukázala úplne čisté výsledky. Systém vstrekovania paliva a všetky elektronické komponenty teraz fungujú bezchybne. Kľúčom bolo zabezpečiť, aby všetky pripojenia boli správne vyčistené a zaistené. Niekedy môžu pretrvávať problémy s náhlym zvýšením otáčok motora alebo štartovaním, ak je aj len jedno pripojenie mierne uvoľnené, ale dobrý mechanik všetko dôkladne otestuje. Investícia stála za to, už žiadna kontrolka motora ani problémy so štartovaním. Tieto elektrické problémy môžu byť ťažko diagnostikovateľné, ale často majú jednoduché riešenia, ak sa správne vyriešia.

(Preložené z Anglický)

Konečne sa mi to podarilo vyriešiť po tom, čo som to vzal k inému mechanikovi. Oprava bola podobná, zlé pripojenia spôsobovali problémy s elektrickým systémom. Celkové náklady dosiahli 180 eur vrátane kompletného diagnostického skenovania. Mechanik mi ukázal nahromadenú koróziu na svorkách, bolo to dosť zlé. Po oprave pripojení bolo potrebné resetovať softvér motora, čo vysvetľovalo môj dočasný problém s hynutím motora. Nová dielňa dôkladne skontrolovala všetky elektrické pripojenia, nielen tie zrejmé. Kontrolka motora už nesvieti a auto teraz perfektne štartuje. Určite som sa poučil z toho, že som si vyžiadal druhý názor. Prvá dielňa stále tlačila na drahé opravy riadiacej jednotky, kým to bola len základná elektrická údržba. Aspoň to bol nakoniec relatívne lacný problém.

(Preložené z Anglický)