Štartovacie problémy VW Fox Diesel súvisiace s terminálom 15

Na základe podobných príznakov s mojím VW Polo TDI z roku 2013 to znie ako problém so stieračom štartéra v kombinácii s chybným reléovým spínačom. Problém s nenastartovaním auta často súvisí s rozvodom energie medzi svorkovými pripojeniami. Oprava si vyžadovala demontáž štartéra pre prístup k stieraču. Hlavným problémom bola korózia na svorkových pripojeniach batérie a poškodený istič v systéme relé. Tieto komponenty sa typicky zhoršujú po 60 000 km, najmä v naftových motoroch. Koreňom problému bolo uvoľnené spojenie medzi stieračom štartéra a hlavným elektrickým obvodom. Pri testovaní zapaľovania sme zistili prerušované napájanie na svorke 15, čo naznačuje klasické zlyhanie reléového spínača. Toto sa považuje za vážny problém s elektrickým systémom, ktorý môže úplne zabrániť štartovaniu motora, ak sa neupraví. Oprava zahŕňa: Testovanie stierača štartéra, Kontrola všetkých reléových spínačov, Čistenie svorkových pripojení batérie, Výmena zkorodovaného zapojenia, Inštalácia nového relé zapaľovania. Zvážte najprv skontrolovať zostavu štartéra, pretože to je často primárna príčina, a nie len pripojenie svorky 15.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Minulú zimu som mal takmer identické problémy s mojou Foxkou. Opravil som to po výmene štartéra a vyčistení svorkov batérie. Pokles napätia spôsoboval prerušované problémy so štartovaním. Len ma zaujíma, koľko vás stála celá oprava? Objavili sa po oprave nejaké ďalšie elektrické problémy? Môj zdroj energie je po oprave stabilný, ale premýšľam, či by som mal dávať pozor na niečo konkrétne.

(Preložené z Anglický)

Dostal som aktualizáciu k tej oprave. Po opätovnej návšteve mechanika zistili, že napájanie zapaľovania cez terminál 15 bolo skutočne prerušené, presne ako sme predpokladali. Oprava bola pomerne jednoduchá, opravili káblové pripojenie, ktoré spôsobovalo poruchu súčiastky. Celkové náklady dosiahli 95 €, čo bolo v skutočnosti menej, než sa očakávalo pri oprave elektrického systému. Od opravy problémov s napájaním auto funguje perfektne. Spínač zapaľovania teraz zakaždým funguje a všetky elektrické systémy fungujú tak, ako majú. Mechanik tiež pri tejto príležitosti vykonal kompletnú kontrolu poistkovej skrinky a ďalších ističov, aby bol dôkladný. Jedna vec, ktorú som sa z toho naučil, je, že udržovanie čistých kontaktov batérie skutočne robí rozdiel v prevencii týchto problémov. Od opravy som nemal žiadne elektrické problémy, ale stále pravidelne kontrolujem pripojenia, aby som bol v bezpečí. Diagnostický nástroj, ktorý použili, presne určil problém s terminálom 15, čo ušetrilo čas a peniaze v porovnaní s mojimi predchádzajúcimi pokusmi o opravu. Niekedy správne vybavenie urobí veľký rozdiel.

(Preložené z Anglický)

Musel som všetkých aktualizovať o mojej opravárenskej ceste. Nakoniec som to vzal k inému mechanikovi, ktorý skutočne vedel, čo robí. Spustili riadnu diagnostiku a problém okamžite našli, opotrebovaný štartovací solenoid spôsobujúci stav, keď sa auto neštartuje. Káblový zväzok v blízkosti štartéra tiež vykazoval známky opotrebenia, takže túto časť vymenili, keď už boli pri tom. Celková faktúra dosiahla 320 €, vrátane dielov a práce. Oveľa menej, ako chcel účtovať prvý servis za výmenu dielov, ktoré ani neboli poškodené. Auto teraz štartuje perfektne. Na prvé kliknutie, vždy. Počas prehliadky tiež vyčistili určitú koróziu v poistkovej skrini. Som naozaj rád, že som si dal urobiť druhý názor, namiesto toho, aby som hádzal viac peňazí do prvého servisu. Dobrý mechanik, ktorý skutočne diagnostikuje problém, namiesto toho, aby len vymenil diely, urobí veľký rozdiel. Poučenie: keď auto neštartuje, nájdite niekoho, kto vie najprv správne otestovať elektrický systém.

(Preložené z Anglický)