Stierače VW Polo nefungujú po nedávnej návšteve mechanika

Príznakmi, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo sa stalo s mojím VW Golf TDI z roku 2003. Stierače čelného skla úplne zlyhali, napriek tomu, že dažďový senzor a ovládacie prvky vyzerali normálne. Po kontrole sa problém vystopoval k poškodenému spojeniu v stĺpiku riadenia, kde sa modul ovládania stieračov pripája k hlavnému zväzku káblov. Na prístup k pripojeniu sa musela demontovať zostava smeroviek. Samotný motor stieračov bol v poriadku, ale v konektore sa nahromadila korózia, ktorá prerušila obvod. Nešlo o rýchlu opravu, pretože prístup k stĺpiku riadenia si vyžadoval čiastočné odstránenie prístrojovej dosky. Problém súvisí s vašimi predchádzajúcimi opravami, ak sa vykonávali v blízkosti oblasti stĺpika riadenia. Vniknutie vody v spodnej časti čelného skla môže tiež časom spôsobiť podobné problémy s pripojením. Hoci nejde o poruchu kritickú z hľadiska bezpečnosti, jazda bez funkčných stieračov sa neodporúča. Oprava si vyžaduje špecializované znalosti elektrického systému a správne diagnostické zariadenie na overenie funkcie motora stieračov a riadiaceho modulu. Na základe príznakov začnite s kontrolou elektrických pripojení skôr, než budete meniť akékoľvek väčšie komponenty, ako je motor stieračov alebo riadiaceho modulu.

(Preložené z Anglický)

Wow, to perfektne popisuje, čo sa stalo môjmu VW Polu minulú zimu. Podobne úplne zlyhali stierače, čo ma znepokojilo pri jazde v mokrých podmienkach. Mechanik zistil koróziu v kabeláži pri volantovom stĺpiku, ktorá ovplyvnila systém stieračov aj funkčnosť tempomatu. Držala sa vaša oprava dobre odvtedy? Bolo by skvelé poznať náklady na opravu vo vašom prípade. V mojej situácii musel servis odstrániť niekoľko komponentov, aby sa dostal k poškodenému miestu, čo zvýšilo počet pracovných hodín.

(Preložené z Anglický)

S radosťou oznamujem, že oprava stieračov vydržala perfektne odkedy som si ich nechal opraviť minulý rok. Mechanik zistil chybnú zástrčku v zapojení volantu, podobne ako pri vašom probléme s Polom. Celková cena opravy zapojenia bola 95 €, čo je oveľa lacnejšie ako výmena celého motora stieračov alebo jednotky dažďového senzora. Oprava zahŕňala prístup k zostave smeroviek a čistenie korodovaných kontaktov. Od opravy fungujú stierače aj tempomat bezchybne. Pripojenie káblového zväzku bolo dôkladne utesnené, aby sa predišlo budúcim problémom s vlhkosťou. Správny prístup cez volant bol síce časovo náročný, ale nevyhnutný pre trvalú opravu. Korozívne poškodenie sa mohlo šíriť, ak by sa nechal bez povšimnutia, čo by mohlo časom ovplyvniť viac elektrických komponentov. A čo je najdôležitejšie, opätovné funkčné stierače poskytujú pokoj mysle v daždivom počasí. Počiatočná diagnóza poukazujúca na zapojenie a nie na chybný motor stieračov ušetrila značné náklady na výmenu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem, môžem teraz uzavrieť moju skúsenosť s opravou stieračov! Po tom, čo som si všimol problém, vzal som svoj Polo k novému mechanikovi, ktorý sa špecializoval na elektrické systémy VW. Celá oprava trvala asi 3 hodiny, pretože museli odstrániť viacero dielov, aby sa dostali k zväzku káblov v blízkosti stĺpika riadenia. Konečný účet bol 220 €, čo zahŕňalo čistenie korodovaných spojov a výmenu malej časti poškodeného káblovania. Skontrolovali tiež zostavu smeroviek, keď už tam boli, pretože vykazovala prerušované problémy. Systém stieračov čelného skla aj tempomat teraz fungujú perfektne. Toto bol určite lepší zážitok ako s mojím predchádzajúcim mechanikom, ktorý si nevšimol skutočný problém s káblovaním. Opätovné fungovanie stieračov robí taký rozdiel pre bezpečnú jazdu, najmä počas zlého počasia. Pre každého, kto čelí podobným problémom, skorá správna elektrická diagnostika môže zabrániť väčším problémom v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)