Strata výkonu a dym u VW Scirocco poukazujú na problém s palivovým systémom

Mal som podobné príznaky na VW Golf GTI z roku 2014. Hlavný problém bol skutočne súvisiaci s vstrekovaním paliva, chybný káblový zväzok vstrekovačov paliva spôsoboval nepravidelné dodávanie paliva a stratu výkonu motora. Údržba zahŕňala testovanie tlaku vstrekovacieho systému a kontrolu všetkých elektrických pripojení. Našiel som korodované káble v blízkosti konektora motorového zväzku, čo spôsobovalo prerušované problémy so signálom k vstrekovačom. Nepravidelné dodávanie paliva vysvetľovalo nadmernú spotrebu paliva a dym pri zaťažení. Ukázalo sa, že ide o vážnu opravu vyžadujúcu špecializované diagnostické zariadenie na správnu identifikáciu. Kompletná práca zahŕňala výmenu káblového zväzku a testovanie všetkých pripojení vstrekovačov. Bolo tiež potrebné vymazať systém riadenia motora, aby sa resetovali naučené hodnoty. Príznaky sa perfektne zhodujú, nestabilný chod na voľnobeh, strata výkonu a zvýšená spotreba benzínu sú klasické znaky elektrických chýb vstrekovacieho systému. Správna diagnostika je kľúčová, pretože tieto príznaky môžu tiež naznačovať opotrebované vstrekovače alebo problémy s palivovým čerpadlom. Dôrazne by som navrhol nájsť autoservis so špecifickým diagnostickým zariadením VW pre presné odstraňovanie porúch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Ten problém s kabelážnym zväzkom znie presne ako ten, s ktorým som sa vlani v zime potýkal na svojom Sciroccu. Výkon motora bol hrozný, kým som to nedal opraviť. Zmizol po oprave problém s dymom úplne? A nevadilo by vám podeliť sa o konečnú cenu za výmenu zväzku a diagnostickú prácu? Len sa pýtam, či sa ceny odvtedy veľmi zmenili. Môj mechanik mi cituje vyššiu cenu, než som čakal za podobnú prácu.

(Preložené z Anglický)

Problém s dymom sa úplne vyriešil po oprave chyby vstrekovacieho systému. To, čo vyzeralo ako vážny problém, sa ukázalo byť len uvoľneným spojením v zapojení, oveľa jednoduchšie ako kompletná výmena kabeláže, ktorú som spočiatku obával. Výkon sa vrátil do normálu hneď po oprave. Celkové náklady dosiahli 95 €, čo pokrývalo diagnostickú prácu a opravu chybného káblového pripojenia. To sa zdá byť rozumné v porovnaní s kompletnou výmenou kabeláže, ktorá by bola oveľa drahšia. Ak váš mechanik uvádza výrazne vyššie ceny, môže predpokladať opravy v najhoršom prípade. Pravidelné kontrolné prehliadky by to mohli odhaliť skôr, ale tieto elektrické problémy sa môžu objaviť náhle v dôsledku vibrácií motora a tepla. Vzduch okolo motorového priestoru sa môže veľmi zohriať, čo niekedy ovplyvňuje káblové pripojenia v priebehu času. Od opravy sa spotreba paliva vrátila do normálu a motor udržuje stály výkon bez akýchkoľvek problémov s výkonom. Už žiadny dym pri zrýchľovaní. Určite sa oplatí získať správnu diagnózu, aby sa predišlo zbytočnej výmene dielov.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som konečne dal do poriadku Scirocco v inej garáži. Ukázalo sa, že ste mali úplnú pravdu ohľadom vstrekovacieho systému. Mechanik našiel poškodené káble v blízkosti palivovej rampy, ktoré spôsobovali všetky možné problémy. Oprava ma vyšla na 180 € vrátane diagnostiky a opravy, trochu viac ako vaša, ale stále lepšie ako výmena celého zväzku káblov. Rozdiel vo výkone je neuveriteľný. Už žiadny čierny dym pri zrýchľovaní a spotreba paliva klesla späť na normálnu úroveň. Motor teraz beží hladko aj na voľnobeh. Naozaj som rád, že som si dal urobiť druhý názor namiesto toho, aby som šiel do mojej pravidelnej opravovne, ktorá chcela vymeniť celý vstrekovací systém. Som dosť uľavený, že to bol len elektrický problém, ktorý spôsoboval zlý výkon, a nie niečo vážnejšie. Nový mechanik mi ukázal korodované káble, určite je to niečo, čo by pravidelné prehliadky mali odhaliť skôr, ako sa to zhorší.

(Preložené z Anglický)