WolfiNeu
Strata výkonu a núdzový režim u VW Fox Diesel v dôsledku škrtiacej klapky
(Preložené z Anglický)
4 komentár(e)
WolfiNeu (Autor)
Ďakujem za zdieľanie tejto skúsenosti. Minulú zimu som mal s mojim Foxom takmer totožné príznaky. Kontrolka motora a náhla strata výkonu ma znepokojili. Po diagnostikovaní sa ukázalo, že to bol skutočne snímač škrtiacej klapky, ktorý spôsoboval zlý prietok vzduchu a oneskorenie odozvy. Môj sa tiež prepínal do núdzového režimu počas jazdy po diaľnici, čo bolo dosť desivé. Pred opravou bol aj voľnobeh motora naozaj drsný. Nakoniec bolo potrebné vymeniť celý škrtiaci ventil, aby sa obnovila správna spotreba paliva a výkon motora. Sledovali ste celkové náklady na opravu vášho Pola? Len ma zaujíma, ako sa to porovnáva. Taktiež ma zaujíma, či sa od opravy vyskytli nejaké súvisiace problémy? Môj Fox beží po oprave skvele, ale vždy je dobré vedieť, na čo si treba dávať pozor.
(Preložené z Anglický)
luisablade26
Ďakujem za otázku týkajúcu sa nákladov, rád sa podelím o aktualizáciu. Po výmene škrtiacej klapky na mojom Pole ma to stálo celkovo 265 €, čo zahŕňalo elektroniku modulu pedálu akcelerátora, ktorá spôsobovala chybné odčítanie. Motor teraz beží na voľnobeh perfektne hladko a snímače prietoku vzduchu hlásia správne hodnoty do riadiacej jednotky. Od opravy už nedochádza k náhlemu výpadku výkonu ani k režimu núdzového chodu. Škrtiaca klapka reaguje presne tak, ako má, rýchla a presná odozva škrtiacej klapky bez akýchkoľvek oneskorení. Je to už viac ako 8 mesiacov a všetko, čo súvisí so snímačom škrtiacej klapky a výkonom motora, zostalo stabilné. Spotreba paliva sa vrátila do normálu. Investícia do správnej diagnostiky a opravy sa určite oplatila, aby sa obnovila spoľahlivá prevádzka. Som rád, že vaša Fox tiež dobre jazdí po oprave. Pravidelné čistenie škrtiacej klapky počas údržby môže pomôcť predísť opätovnému vzniku podobných problémov.
(Preložené z Anglický)
WolfiNeu (Autor)
Ďakujem za váš príspevok. Konečne som si minulý týždeň dal opraviť svoju Foxku. Po prehľadaní okolia som našiel servis špecializujúci sa na autá VAG a mechanik okamžite pri diagnostike zistil problém s čidlom škrtiacej klapky. Systém nasávania vzduchu tiež potreboval dôkladné vyčistenie, pretože nahromadená špina ovplyvňovala odčítanie prietoku vzduchu. Vymenili škrtiacu klapku a preprogramovali riadiacu jednotku ECU, aby všetko správne fungovalo. Konečná suma bola 310 € vrátane dielov a práce. Auto teraz ide ako nové, žiadne ďalšie problémy s núdzovým režimom ani kontrolky motora. Reakcia škrtiacej klapky je presná a výkon motora je plne obnovený. Taká úľava, že sa už nemusím báť, že ma niekde odstaví. Ľutujem jedine, že som sa tým nezaoberal skôr, keď sa prvé príznaky objavili. Poučenie: ignorovať výstražné signály, keď sa objavia, sa neoplatí. Aspoň teraz viem, na čo si mám dávať pozor, ak sa v budúcnosti objavia podobné problémy.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
luisablade26
Mal som podobné problémy s VW Polo TDI z roku 2005 so zníženým výkonom motora a výstrahami kontrolky motora. Škrtiaca klapka zlyhávala prerušovane, čo spôsobovalo, že motor prešiel do núdzového režimu. Senzor škrtiacej klapky hlásil nesprávne hodnoty prietoku vzduchu do riadiacej jednotky (ECU), ktorá potom obmedzila výkon motora ako bezpečnostné opatrenie. Diagnostický sken potvrdil viacnásobné chyby snímača polohy škrtiacej klapky uložené v systéme. To si vyžadovalo výmenu celého zostavy škrtiacej klapky, pretože elektronika vo vnútri bola chybná. Nejde o rýchlu opravu pri ceste, auto zostalo v dielni na riadne testovanie po inštalácii, aby sa zabezpečilo, že nová škrtiaca klapka správne komunikuje s ECU. Škrtiaca klapka je kritickou súčasťou regulujúcou prietok vzduchu do motora a dodávku energie. Keď zlyhá, typicky sa to časom zhoršuje a môže nakoniec úplne zabrániť chodu auta. Odporúčam nechať si to diagnostikovať a opraviť čo najskôr, aby ste predišli tomu, že zostanete stáť na ceste. Pre dieselové motory VW je dôležité používať originálne diely, pretože náhradné snímače môžu niekedy spôsobovať problémy s kompatibilitou so systémom riadenia motora. Opravný proces zahŕňa programovanie a adaptáciu novej škrtiacej klapky tak, aby fungovala s vaším konkrétnym ECU.
(Preložené z Anglický)