Strata výkonu a poruchy systému BMW X3: Problémy s riadiacou jednotkou?

Hej! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW a mal som podobný problém s mojím BMW X1 z roku 2020. Príznaky, ktoré popisujete, znejú presne ako to, čím som si prešiel. V mojom prípade sa ukázalo, že to bolo chybné hlavné relé, nie samotná riadiacia jednotka (ECU). Keď som to vzal do môjho dôveryhodného servisu, diagnostikovali to pomerne rýchlo. Oprava bola jednoduchá a stála ma asi 120 eur. Odvtedy všetko beží hladko, žiadne viac neobvyklých vypínaní alebo pomalého výkonu. Predtým, než skočíte k záverom o ECU, mohli by ste sa podeliť: Stáva sa to len pri studených štartoch? Aké chybové kódy dostávate? Všimli ste si nejaké výstražné svetlá? Tieto informácie by mi pomohli presnejšie porovnať to s mojimi skúsenosťami. BMW často zdieľajú podobné elektrické komponenty naprieč modelmi, takže by to mohol byť ten istý problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie informácií o relé! Na mojom X3 mám 186 628 km a minulý mesiac som ho dal na servis. Tieto problémy sa mi objavujú bez ohľadu na to, či je motor studený alebo teplý. Hlavné výstražné kontrolky, ktoré sa stále rozsvecujú, sú pre systém kontroly stability a riadenie motora. Najčastejší chybový kód, ktorý dostávam, je P0685, spolu s niektorými komunikačnými chybami medzi modulmi. Váš návrh s relé je naozaj zaujímavý, určite znie menej desivo ako úplná výmena riadiacej jednotky (ECU). Všimli ste si nejaké špecifické vzorce pred úplným zlyhaním vášho relé? Uvažujem, že ho vezmem do servisu budúci týždeň, ale chcel som si najprv zhromaždiť viac informácií od ostatných majiteľov BMW.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za poskytnutie týchto detailov a wow, tieto príznaky znejú naozaj povedome! Keď mal môj X1 problém s relé, v skutočnosti som dostal veľmi podobné chybové kódy, vrátane toho P0685. Predtým, ako moje relé úplne zlyhalo, som si všimol, že problémy prichádzali a odchádzali odnikiaľ, presne tak, ako zažívate vy. Kontrolka stability a kontrolka riadenia motora boli určite mojimi stálymi spoločníkmi! Niekedy sa to po reštarte auta vyriešilo, ale vždy sa to vrátilo, super otravné, však? Čo ma v tvojej odpovedi naozaj zaujalo, sú chyby komunikácie medzi modulmi, presne to ukazovalo moje auto. Pri mojom probléme s relé to v podstate narušovalo napájanie rôznych riadiacich modulov, čo vysvetľuje všetky tie chyby komunikácie. Len aby som doplnil moju predchádzajúcu skúsenosť s opravou, predtým, ako som to dal opraviť, som niekoľkokrát skúsil resetovať kódy, ale stále sa vracali do jedného alebo dvoch dní. V dielni mi potom ukázali staré relé a bolo na ňom vidieť stopy po spálení kontaktov. Určite by som navrhol nechať si to skontrolovať skôr, ako neskôr. Zatiaľ čo moja oprava bola relatívne jednoduchá, jazda s týmito príznakmi nie je dobrá pre ostatné komponenty. Dajte mi vedieť, čo zistia vo vašej dielni, naozaj ma zaujíma, či sa ukáže, že je to ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky tie podrobné informácie! Naozaj ma upokojuje, že vaša skúsenosť bola taká podobná, najmä tie chyby v komunikácii a to, ako sa problémy stále vracali po vymazaní kódov. V skutočnosti som si všimol ten istý vzor, že reštart dočasne veci opraví. Práve som zavolal do dielne a dohodol si termín na budúci týždeň. Uistil som sa, že som spomenul problém s relé, ktorý ste zažili, a kód P0685, zdali sa byť touto informáciou dosť zaujatí. Držím palce, aby to bolo len relé a nie celá riadiacia jednotka (ECU). Máte pravdu, že je lepšie to dať skontrolovať čo najskôr, nechcem riskovať poškodenie ďalších komponentov. Určite aktualizujem túto tému, hneď ako to bude diagnostikované a opravené. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť, pomohlo mi to byť oveľa informovanejším o tom, čo sa môže diať s mojím X3!

(Preložené z Anglický)