Strata výkonu a syčanie u VW Scirocco TDI: Problémy s výfukom

Minulý mesiac moje TDI Golf 2013 vykazovalo takmer identické príznaky. Prerušovaná prevádzka motora a strata výkonu boli dosť nápadné, najmä počas zrýchľovania. Po prehliadke v servise zistili, že riadenie klapiek sacieho potrubia skutočne nefungovalo správne, čo spôsobovalo nesprávnu zmes paliva a vzduchu. Oprava zahŕňala výmenu celého zostavenia sacieho potrubia, pretože mechanizmus riadenia klapiek sa zasekol. Klapky sacieho potrubia nereagovali na príkazy riadiacej jednotky, čo viedlo k nesprávnemu rozdeleniu nasávaného vzduchu. To vysvetľuje syčiace zvuky a nepravidelný chod motora. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť, pretože ovplyvňuje výkon motora a môže viesť k zvýšenému opotrebovaniu motora, ak sa neopraví. Oprava trvala v servise približne 4 hodiny. Počas servisu tiež vyčistili EGR ventil, pretože tieto problémy sa často objavujú spolu. Od opravy motor znova beží hladko s normálnou spotrebou paliva. Kontrolka motora zostala zhasnutá a dodávka výkonu sa vrátila do normálu. Dôrazne odporúčam nechať si ho skontrolovať v dielni, ktorá sa špecializuje na motory VAG, pretože na správnu diagnostiku problémov s riadením klapiek je potrebné špeciálne diagnostické zariadenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Golfom, znie to presne ako to, s čím sa ja teraz potýkam. Moje príznaky na Sciroccu sa perfektne zhodujú, najmä prerušovaný chod motora a problémy so sacím potrubím, ktoré ste opísali. Naozaj užitočné je vedieť o potrebe úplnej výmeny sacieho potrubia namiesto len opravy riadiacej jednotky klapiek. Pamätáte si, koľko vás stála celková oprava? Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy, alebo či auto beží perfektne. Chcem si na to správne rozpočítať peniaze a uistiť sa, že to bude urobené správne na prvýkrát.

(Preložené z Anglický)

Po oprave problému s reguláciou klapiek sacieho potrubia minulý mesiac, všetko beží perfektne. Opravovňa si za výmenu chybného spínača regulácie sacieho potrubia účtovala 465 €, čím sa úplne vyriešili všetky problémy s reguláciou prúdenia vzduchu. Motor teraz funguje presne tak, ako má, už žiadne problémy so zníženým výkonom, žiadne prerušované zapaľovanie a spotreba paliva je opäť na normálnej úrovni. Investícia sa určite oplatila, pretože správne riadenie prúdenia vzduchu je kľúčové pre výkon motora. Oprava sa ukázala ako spoľahlivá, bez akýchkoľvek opakujúcich sa problémov. Syčivý zvuk úplne zmizol a zrýchlenie je opäť plynulé. Navštívenie špecializovaného servisu urobilo veľký rozdiel, pretože rýchlo identifikovali presný problém pomocou svojho diagnostického zariadenia, namiesto hádania príčiny. Pre každého, kto sa stretáva s podobnými príznakmi, je nevyhnutné nechať si správne skontrolovať systém sacieho potrubia. Pokus o úsporu peňazí čiastočnými opravami často vedie k pokračujúcim problémom a potenciálne drahším opravám neskôr.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za pomoc a podnety. Konečne som si minulý týždeň opravil svoje auto a chcel som sa podeliť o výsledok. Zniesol som ho do špecializovaného VAG servisu, kde správne diagnostikovali systém riadenia klapiek sacieho potrubia. Presne ako sa naznačovalo, klapky sacieho potrubia boli úplne zaseknuté, čo spôsobovalo problémy s reguláciou prietoku vzduchu a prerušovaný chod motora. Celková oprava stála 520 €, vrátane diagnostiky a náhradných dielov. Vymenili celé sacie potrubie, pretože mechanizmus klapiek sa nedal opraviť. Rozdiel v prevádzke motora je ako deň a noc, žiadne syčanie, výpadky výkonu sú preč a spotreba paliva je späť v norme. Som naozaj rád, že som tentokrát šiel do poriadneho servisu namiesto lacnejších alternatív. Mechanik mi ukázal staré súčiastky a vysvetlil, ako zlyhané riadenie klapiek ovplyvňovalo všetko. Je to už týždeň a auto beží perfektne, žiadna kontrolka motora ani žiadne iné problémy.

(Preložené z Anglický)