Strata výkonu a zastavenie motora L200: Senzor alebo niečo horšie?

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím Mitsubishi Pajero Diesel z roku 2008 (mám nejaké skúsenosti s opravami áut, prevažne základná údržba). Tieto príznaky znejú presne tak, ako tie, s ktorými som sa stretol minulý rok. Môj motor robil to isté, strácal výkon, nepravidelne bežal na voľnobeh a ťažko sa štartoval. Ukázalo sa, že to bol skutočne snímač polohy vačkového hriadeľa. Zniesol som ho do môjho dôveryhodného servisu a po diagnostike to potvrdili. Oprava nebola super komplikovaná, ale vrátane dielov a práce ma to stálo asi 695 €. Môžete mi prezradiť, akú verziu motora má váš L200 a koľko kilometrov má najazdených? To by mi mohlo pomôcť poskytnúť vám konkrétnejšie rady, pretože tieto snímače sa môžu správať odlišne v závislosti od typu motora a počtu najazdených kilometrov. Rýchla oprava mojím mechanikom spôsobila, že auto znova jazdilo ako nové, ale uistite sa, že si ho necháte skontrolovať čoskoro, jazda s chybným snímačom môže spôsobiť vážnejšie problémy s motorom neskôr.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj L200 má na tachometri 70 436 km a servis mal minulý mesiac. Vaša situácia znie presne tak, ako to zažívam ja. Je dobré vedieť, že by to mohol byť len senzor, obával som sa, že by to mohlo byť niečo vážnejšie. Asi si to budem musieť čoskoro zarezervovať u môjho mechanika. Dal vám váš Pajero nejaké výstražné signály skôr, ako úplne zlyhal, alebo sa to stalo náhle?

(Preložené z Anglický)

Ach, rád, že ste sa opýtali na výstražné signály! Áno, spätne, môj Pajero mi v skutočnosti dal niekoľko náznakov skôr, než sa úplne zbláznil. Spočiatku to boli len drobné veci, ako napríklad občasné pociťovanie malého váhania pri zrýchľovaní, najmä v chladných ranných hodinách. Zľahka som si to odmietol, mysliac si, že je to len chladné počasie alebo možno zlé palivo. Ale potom sa to v priebehu dvoch týždňov postupne zhoršilo. Začalo sa to neobvyklými malými trhnutiami počas jazdy, potom sa nepravidelný chod zhoršil, najmä po zahriatí motora. Moja spotreba paliva tiež utrpela, začal som používať asi o 2 l/100 km viac než zvyčajne, čo som si všimol pri tankovaní. Skutočné prebudenie prišlo, keď som bol raz ráno na ceste do práce a auto mi jednoducho zdochlo na semafore, super trápne! Vtedy som sa konečne spamätal a vzal som ho do dielne. Znie to tak, že ste to zachytili asi v rovnakom štádiu, v akom som bol ja, keď sa veci začali zjavovať. Jeden tip však, keď mi mechanik vymenil snímač, spomenul, že stojí za to skontrolovať aj káblový zväzok. Zrejme tieto snímače môžu zlyhať kvôli korózii alebo poškodeniu káblovania, nielen samotný snímač. Možno stojí za to sa opýtať vášho mechanika, aby to skontroloval, keď už pri tom bude. Mohlo by vás to ušetriť od toho istého problému o pár mesiacov!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobnosti, najmä o výstražných znakoch! Teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si, že mi v poslednej dobe stúpla spotreba paliva, ale nespájal som si to. A áno, mal som aj tie ranné váhania, myslel som si, že je to len kvôli chladnému počasiu, ktoré sme mali! Určite to tento týždeň zoberiem k môjmu mechanikovi a spomeniem aj kontrolu kabeláže. Naozaj nechcem skončiť uviaznutý na semafore, ako vy! Je úľavou počuť, že je to pravdepodobne len senzor a nie niečo vážnejšie s motorom. Po vyriešení problému aktualizujem vlákno, mohlo by to pomôcť niekomu inému s rovnakým problémom. Naozaj si vážim vašu pomoc s týmto!

(Preložené z Anglický)