Strata výkonu Arteon: Problém so zmesou paliva a nepravidelný chod

Mal som veľmi podobný problém s mojím Passatom z roku 2017, príznaky sa presne zhodujú s tým, čo ste opísali. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale rozhodol som sa nechať to zvládnuť profesionála kvôli zložitosti palivových systémov. Príčinou sa ukázal byť chybný vstrekovač paliva, ktorý vstrekoval príliš veľa paliva, čo spôsobovalo príliš bohatú zmes. To potvrdili aj údaje zo snímača kyslíka. Môj mechanik zistil, že pomer vzduch-palivo bol výrazne mimo špecifikácie a katalytický prevodník bol poškodený nadbytkom paliva. Oprava zahŕňala: Diagnostické testovanie na potvrdenie poruchy vstrekovača, Výmenu chybného vstrekovača, Čistenie zostávajúcich vstrekovačov, Reset systému riadenia motora. Celková cena bola 515 € vrátane dielov a práce. Auto teraz beží perfektne, žiadne ďalšie šklbanie ani zastavovanie. Predtým, než ponúknem konkrétnejšie rady, mohli by ste uviesť: Aktuálny počet najazdených kilometrov vášho Arteonu? Svietia nejaké ďalšie výstražné kontrolky okrem kontrolky motora? Zhoršuje sa problém, keď je motor studený alebo teplý? Všimli ste si nejakú nezvyčajnú spotrebu paliva? Stojí za to skontrolovať snímač hmotnostného prietoku vzduchu, ale na základe mojich skúseností príznaky naozaj poukazujú na problém s vstrekovačom, najmä s tým kódom bohatej zmesi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za vyčerpávajúcu odpoveď. Môj Arteon má 135 119 km a posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi. Príznaky sa zhodujú s tým, čo ste opísali. V mojom prípade je problém výrazne horší, keď je motor studený a postupne sa zlepšuje, ako sa zohrieva. Kontrolka motora je v súčasnosti jediná kontrolka, ktorá svieti. Včera som ho vzal do servisu a ich počiatočná diagnostika naznačuje, že problém súvisí so sacím potrubím, pričom kyslíkový senzor vykazuje nepravidelné hodnoty. Podľa ich diagnostického prístroja kolíše pomer vzduchu a paliva veľmi výrazne. Spomenuli niečo o možnom usadzovaní uhlíka, ktoré by mohlo ovplyvňovať kanály sacieho potrubia. Skontroloval váš mechanik sací systém pred výmenou vstrekovačov? Len sa pýtam, či by som mal vyhľadať druhý názor predtým, ako autorizujem opravu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti. Príznaky pri studenom chode v skutočnosti predstavujú zaujímavý rozdiel v porovnaní s mojím prípadom. Zatiaľ čo môj Passat mal podobné problémy, problémy boli konzistentné bez ohľadu na teplotu motora. Nahromadenie uhlíkových usadenín v sacom potrubí, ktoré ste spomenuli, je v skutočnosti známy problém v našich motoroch a môže určite spôsobiť, že čítania kyslíkového senzora budú chaotické. V mojom prípade, hoci hlavným vinníkom bol vstrekovač paliva, nakoniec sme urobili dôkladné čistenie nasávania ako preventívnu údržbu. Keďže sa vaše príznaky zlepšujú pri zahriatom motore, to silne naznačuje, že teória sacieho potrubia by mohla byť správna. Uhlíkové usadeniny môžu obmedzovať prúdenie vzduchu, keď je motor studený, čo spôsobuje, že snímač hmotnostného prietoku vzduchu odosiela nesprávne údaje do riadiacej jednotky motora. To narúša výpočty vstrekovania paliva a vytvára ten drsný chod. Pri 135 000 km je nahromadenie uhlíka veľmi pravdepodobné. Stále by som požiadal, aby overili vstrekovače, kým kontrolujú nasávanie; keď mi zlyhal vstrekovač, spôsobilo to tiež, že kyslíkový senzor ukazoval nepravidelné hodnoty. Vzhľadom na to, že kontrolka motora svieti a diagnostika ukazuje problémy so vzduchovo-palivovým pomerom, mali by urobiť oboje: čistenie sacieho potrubia, testovanie vstrekovačov paliva. Toto by malo pokryť najpravdepodobnejšie príčiny. Celková cena by sa mohla pohybovať okolo 400-600 €, v závislosti od toho, čo zistia, ale je to lacnejšie, ako zbytočne meniť diely. Čo vám citovali za servis sacieho potrubia?

(Preložené z Anglický)

Príznaky sa dokonale zhodujú s tým, čo som zažil. Môj Arteon má skutočne nájazd 135 119 km a údržba bola vykonaná pred 2 mesiacmi. Problémy so studeným chodom jednoznačne poukazujú na teóriu sacieho potrubia, najmä preto, že sa zlepšujú, keď sa motor zohreje. Servis uviedol cenu 580 € za kompletnú servisnú údržbu sacieho potrubia vrátane čistenia a kontroly súvisiacich komponentov. Vysvetlili, ako by sa usadeniny uhlíka v kanálikoch sacieho potrubia mohli ovplyvňovať prúdenie vzduchu a spôsobovať, že kyslíkový senzor hlásil nekonzistentné údaje o pomere paliva a vzduchu. Napriek tomu, vaša skúsenosť s problémom vstrekovačov ma vedie k tomu, aby som sa ubezpečil, že dôkladne skontrolujú aj palivový systém. Požiadam ich, aby pri oprave sacieho potrubia otestovali všetky vstrekovače, aby sa to robilo dôkladne. Je lepšie odhaliť akékoľvek potenciálne problémy teraz, než sa neskôr vracať pre ďalšie opravy. Kombinovaná kontrola sacieho potrubia a vstrekovačov by mala pomôcť identifikovať príčinu problému. Servis uviedol, že obe kontroly dokážu vykonať za približne 650 € celkovo. Naplánujem si to na budúci týždeň a aktualizujem vás, akonáhle budem vedieť viac o tom, čo zistia. Ďakujem za zdieľanie vašej podobnej skúsenosti. Podrobné porovnanie mi skutočne pomohlo pochopiť, čo sa môže diať s mojím motorom.

(Preložené z Anglický)