Strata výkonu Audi A1: Pravdepodobné hlásenie poruchy turbosúpravy

Mal som veľmi podobný problém s motorom v mojom Audi A3 z roku 2019. Ako niekto so skúsenosťami s prácou na autách, spočiatku som sa pokúsil použiť vlastný autoskenér na prečítanie diagnostických kódov, keď sa rozsvietila kontrolka motora. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, výrazná strata výkonu a pomalé zrýchlenie. Po získaní viacerých chybových kódov súvisiacich s riadiacou jednotkou motora (ECU) som zistil, že to bolo spôsobené chybnou inštaláciou čipového tuningu vykonanou externým tuningovým servisom. Oprava si vyžadovala úplné resetovanie riadiacej jednotky motora a preinštalovanie pôvodného továrenského softvéru. Predajca musel použiť svoje profesionálne diagnostické nástroje pre automobily, aby všetko správne obnovil. Celková cena bola 180 eur za resetovanie softvéru a programovanie. Predtým, ako navrhnem konkrétne riešenia pre váš prípad, bolo by užitočné vedieť: Nechali ste si nedávno vykonať nejaké úpravy alebo tuning auta? Aké konkrétne diagnostické kódy sa zobrazovali počas skenovania? Nastáva strata výkonu postupne alebo náhle? Svietia okrem kontrolky motora aj iné výstražné kontrolky? A1 a A3 majú podobné systémy riadenia motora, takže váš problém by mohol súvisieť. Určite by som odporučil nechať si urobiť riadnu diagnostiku u predajcu alebo v špecializovanom servise Audi, namiesto spoliehania sa na základné čítačky kódov.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pri 165 000 km a počítač vozidla stále zobrazuje viacero chybových kódov. Zdvíhate niektoré dobré body o riadiacej jednotke (ECU). Po prečítaní vašej odpovede som skontroloval svoju dokumentáciu a zistil som, že som si pred približne 8 mesiacmi nechal v miestnom špecializovanom servise vykonať úpravu čipového ladenia. Výpadok výkonu sa stal pomerne náhle počas jazdy po diaľnici a kontrolka na prístrojovej doske sa rozsvietila okamžite. Základný diagnostický nástroj ukázal kódy P0234 a P0299, ktoré sa zdajú byť spojené s tlakom turbodúchadla. Na prístrojovej doske nie sú viditeľné žiadne ďalšie výstražné kontrolky. Myslím, že by som to mal nechať profesionálne skontrolovať, namiesto toho, aby som sa spoliehal na základné diagnostické nástroje.

(Preložené z Anglický)

Na základe týchto chybových kódov P0234 a P0299 je to takmer určite spojené s dodatočným čipovým ladením, presne ako sa to stalo s mojím A3. Tieto kódy konkrétne poukazujú na preplňovanie turbodúchadla a nedostatočné preplňovanie, čo sa môže stať, keď nie je programovanie ECU správne kalibrované. Kontrolka motora a strata výkonu sú typické bezpečnostné reakcie, keď počítač vozidla zistí tieto nepravidelnosti tlaku preplňovania. V mojom prípade sa chybové kódy stále opakovane zobrazovali aj po ich vymazaní pomocou základných diagnostických nástrojov. Určite potrebujete profesionálnu diagnostickú kontrolu. Základné čítačky kódov nezobrazujú celý rozsah problémov súvisiacich s ECU. Keď som si to nechal opraviť, predajca zistil ďalšie chybové kódy, ktoré môj osobný skener úplne prehliadol. Vzhľadom na podobnosti s mojou situáciou máte pravdepodobne dve možnosti: 1. Obnoviť nastavenia ECU do továrenského stavu (okolo 200 eur) 2. Nechať si profesionálne preinštalovať výkonnostné ladenie certifikovaným servisom (300-400 eur) Dôrazne odporúčam, aby ste to dali čo najskôr opraviť, pretože pokračovanie v jazde s problémami tlaku preplňovania môže potenciálne spôsobiť poškodenie motora. Problém s motorom by mal byť úplne reverzibilný, ak sa zachytí skoro, rovnako ako v mojom prípade.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za užitočné informácie o riadiacej jednotke a chybových kódoch. V skutočnosti som uvažoval o čipovaní, ale spojenie som si neuvedomil, kým ste to nespomenuli. Kódy P0234 a P0299 určite vysvetľujú stratu výkonu, ktorú zažívam. Máte pravdu, že by som to mal nechať profesionálne skontrolovať, nemá zmysel riskovať poškodenie motora tým, že v tom budem pokračovať. Zajtra sa skontaktujem s certifikovaným servisom, aby som si dohodol diagnostiku vozidla a dúfajme, že sa správne vyrieši programovanie riadiacej jednotky. Opýtam sa ich na obe možnosti, ktoré ste spomenuli, čiže buď vrátenie do továrenského nastavenia alebo správne preprogramovanie výkonu. Súčasná situácia s problémami s tlakom turba sa musí vyriešiť bez ohľadu na to. Len dúfam, že náklady na opravu zostanú v rozmedzí, ktoré ste spomenuli, a že sa nevyskytli žiadne ďalšie problémy z prevádzky s týmito chybovými kódmi.

(Preložené z Anglický)