Strata výkonu Audi A3 TDI poukazuje na poruchu EGR ventilu

Mal som takmer identické problémy s mojím Audi A3 2.0 TDI z roku 2012. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na dieselových motoroch, príznaky, ktoré popisujete, perfektne zodpovedajú tomu, čo som zažil – nepravidelné voľnobežné otáčky, strata výkonu a to charakteristické syčanie, ktoré často naznačuje únik vákua okolo systému EGR. Po počiatočnom riešení problémov môj servis potvrdil, že EGR ventil bol úplne zanesený usadeninami uhlíka. Oprava zahŕňala výmenu EGR ventilu a čistenie okolitých komponentov. Celková cena bola 355 eur vrátane dielov a práce. Od výmeny motor beží hladko bez ďalších problémov s výkonom alebo dymom. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny nájazd kilometrov, históriu servisu, najmä predchádzajúce práce na EGR, akékoľvek diagnostické kódy z kontrolky motora, kedy presne sa začali prejavovať príznaky, typ jazdy, ktorú bežne vykonávate (krátke/dlhé jazdy). Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém skutočne podobný tomu, čo som zažil. EGR ventil je kľúčový pre správnu recirkuláciu výfukových plynov a keď zlyhá, často spôsobuje presne tie príznaky, ktoré popisujete. Podobné príznaky by však mohli tiež naznačovať iné problémy s nasávacím systémom, ktoré by sa mali skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 73186 KM. Po skontrolovaní diagnostických kódov sa zobrazil kód P0401, nedostatočný prietok EGR ventilu. Príznaky sa začali postupne prejavovať počas posledného mesiaca, spočiatku len s miernou stratou výkonu, ktorá sa postupne zhoršovala. Miestny autoservis spomenul aj potenciálne problémy s katalyzátorom, pričom uviedol, že kontrolka motora a nepravidelný chod motora by mohli naznačovať viacero problémov vo výfukovom systéme. Odporúčajú kompletnú kontrolu komponentov EGR ventilu a emisií. Ďakujem za detailný rozpis nákladov na opravu. Boli prijaté nejaké preventívne opatrenia po oprave, aby sa predišlo budúcim problémom s EGR ventilom? Moje emisie vozidla boli určite ovplyvnené a chcem zabezpečiť dlhodobé riešenie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za aktualizáciu. Kód P0401 určite potvrdzuje to, čo som zažil s mojím A3. Keď mi vymenili EGR ventil, v dielni zistili, že katalyzátor bol tiež čiastočne upchatý v dôsledku nadmerného sadzí z chybného EGR systému. Po oprave som zaviedol niekoľko preventívnych opatrení, ktoré udržali systém v dobrej prevádzke: Prešiel som na kvalitnejšie naftové palivo, vyhýbam sa príliš krátkym cestám, kde motor nedosiahne prevádzkovú teplotu, pravidelná údržba vrátane výmeny oleja so správnou špecifikáciou, mesačná kontrola vákuových vedení okolo EGR systému na prípadné úniky. Výsledky emisnej skúšky sa po oprave oboch komponentov výrazne zlepšili. Celková oprava stála 680 eur vrátane práce na katalyzátore, ale stálo to za to, aby sa predišlo potenciálnemu dlhodobému poškodeniu motora. Kompletná kontrola je určite správny krok. Keď EGR systém zlyhá, často to ovplyvňuje ďalšie komponenty vo výfukovom systéme. V mojom prípade autoservis tiež vyčistil sacej potrubie, keď už mali všetko rozobrané, čo pomohlo obnoviť správnu recirkuláciu vzduchu. Kontrolka motora sa po kompletnom prepracovaní systému už nevrátila. Ak sú vaše jazdné návyky podobné tým mojím (väčšinou krátke cesty), mali by ste zvážiť príležitostné dlhšie jazdy, aby ste predišli tvorbe karbonu v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za sledovanie môjho prípadu. Po zhliadnutí kódu P0401 a spätnej väzby o katalytickom prevodníku som sa rozhodol nechať si urobiť kompletnú prehliadku v dielni špecializujúcej sa na dieselové motory. Diagnostika odhalila značné usadeniny uhlíka v EGR ventile a sacom systéme, plus čiastočne upchatý katalytický prevodník, presne ako v vašom prípade. Test tesnosti podtlaku ukázal aj niektoré menšie problémy okolo systému EGR. Pokračoval som s kompletným opravným balíkom: nový EGR ventil, výmena katalytického prevodníka a dôkladné čistenie sacieho potrubia. Celkové náklady dosiahli 750 eur, čo bolo viac, než som pôvodne očakával, ale menej, než by stálo potenciálne poškodenie motora. Už sú to dva týždne od opravy a rozdiel je pozoruhodný. Žiadna kontrolka motora, výkon bol úplne obnovený a emisie výfukových plynov sú späť v norme. Riadim sa vašimi radami na preventívnu údržbu, najmä pokiaľ ide o dlhšie jazdy a prémiové palivo. Autoservis tiež navrhol pravidelné emisné testy, aby sa zachytili akékoľvek budúce problémy v časnom štádiu. Naozaj si cením vaše podrobné odpovede, pomohli mi urobiť informované rozhodnutie o potrebných opravách.

(Preložené z Anglický)