Strata výkonu Audi Q5 spojená s poruchou škrtiacej klapky

Minulý rok som mal veľmi podobný problém s mojím Audi Q3 2.0 TFSI z roku 2013. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, hlavne základná údržba a diagnostika. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil ja, kontrolka motora, znížený výkon a nestabilné voľnobežné otáčky motora. Spočiatku som si myslel, že je to plynová klapka, ale po diagnostickom testovaní sa ukázalo, že príčinou je modul pedálu akcelerátora, ktorý spôsoboval nepravidelné signály. V dielni pripojili svoj diagnostický nástroj, ktorý ukázal viacero chybových kódov súvisiacich s reguláciou plynu. Potvrdili, že modul pedálu akcelerátora posielal nesprávne signály, čo spôsobilo, že auto prešlo do núdzového režimu ako bezpečnostné opatrenie. Oprava zahŕňala výmenu kompletného zostavy pedálového modulu. Celkové náklady boli 265 eur vrátane diagnostiky a náhradných dielov. Od opravy už nie sú žiadne problémy s výkonom ani výstrahy kontrolky motora. Stabilné voľnobežné otáčky motora sa vrátili okamžite po oprave. Predtým, než pôjdete do dielne, mohli by ste zdieľať: Aktuálny počet najazdených kilometrov, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržba, Či kontrolka motora bliká alebo svieti stále, Či sa problémy vyskytujú častejšie pri studených štartoch, Presná verzia motora vášho Q5. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš prípad podobný, alebo či je potrebné skontrolovať iné komponenty.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Po prečítaní vašej odpovede by som mal spomenúť, že môj Q5 mal minulý mesiac pravidelný servis pri 98 541 km. Problémy s snímačom škrtiacej klapky sa zdajú byť veľmi podobné tomu, čo ste opísali. V mojom prípade je oneskorenie odozvy a strata výkonu najvýraznejšie počas zrýchľovania. Kontrolka motora svieti stále, nie bliká, a spotreba paliva výrazne klesla. Pred výmenou akýchkoľvek dielov si nechám prečítať diagnostické kódy. Mechanik pravdepodobne bude musieť skontrolovať celý systém prívodu vzduchu, aby vylúčil ďalšie možné príčiny. Váš príspevok o module pedálu akcelerátora je obzvlášť užitočný, pretože to by mohlo vysvetliť nekonzistentnú odozvu škrtiacej klapky, ktorú zažívam.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za tieto dodatočné podrobnosti o vašom Q5. Svietiaca kontrolka motora naznačuje nekritický problém, hoci zlá spotreba paliva v kombinácii s problémami s odozvou škrtiacej klapky poukazuje na problém buď s telom škrtiacej klapky, alebo s modulom pedálu. Značka 98 000 km je v skutočnosti aj čas, kedy som začal mať problémy aj ja. Po výmene modulu pedálu sa mi spotreba paliva zlepšila z približne 9,5 l/100 km späť na normálnu úroveň okolo 7,8 l/100 km. Dobrý nápad najprv získať diagnostické kódy. V mojom prípade mechanik tiež skontroloval čistotu tela škrtiacej klapky a snímač prietoku vzduchu počas diagnostikovania problému. Kontrola celého systému prívodu vzduchu stojí za to, pretože nahromadenie uhlíka môže ovplyvniť odozvu škrtiacej klapky na týchto motoroch. Niekoľko vecí, ktoré som sa naučil z mojej opravy: Kontrolka motora môže indikovať viacero súvisiacich problémov, problémy s odozvou škrtiacej klapky často spúšťajú núdzový režim z bezpečnostných dôvodov, Kompletná diagnostika zvyčajne stojí okolo 80 eur, Vyčistenie tela škrtiacej klapky zlepšilo kvalitu voľnobehu aj po odstránení hlavného problému. Dajte nám vedieť, čo diagnostické kódy ukazujú. Ak sa nakoniec budete musieť vymeniť modul akcelerátora, uistite sa, že použijú originálne diely, aby sa predišlo problémom s kompatibilitou.

(Preložené z Anglický)

Veľmi si vážim všetku podrobnú spätnú väzbu. Po dnešnej kontrole v mojej miestnej autoservise vyčítali diagnostické kódy, ktoré potvrdili chyby snímača polohy škrtiacej klapky. Mechanik zistil, že telo škrtiacej klapky aj snímač prietoku vzduchu boli relatívne čisté, čo naznačuje, že vinníkom by mohol byť skutočne modul pedála akcelerátora, ako ste to zažili aj vy. Režim núdzového chodu sa aktivuje čoraz častejšie, najmä pri vjazde na diaľnicu, keď potrebujem plný výkon. Vzhľadom na podobný počet najazdených kilometrov, keď sa u vás začali problémy, a zhodné príznaky, som teraz viac presvedčený o pravdepodobnej ceste opravy. V dielni mi nacenili 295 eur za kompletnú výmenu modulového pedála s použitím originálnych dielov, čo sa zdá byť rozumné na základe vašej referencie nákladov. Pri demontáži všetkého vykonajú kompletnú kontrolu systému prívodu vzduchu, aby sa ubezpečili, že neexistujú žiadne ďalšie problémy spôsobujúce kontrolku "Check Engine". Opravu si naplánujem na budúci týždeň a po dokončení poskytnem aktualizáciu. Naozaj užitočné bolo vedieť, že spotreba paliva sa po vašej oprave zlepšila, pretože to bol rastúci problém v mojej súčasnej situácii.

(Preložené z Anglický)