Strata výkonu dieselového motora? Skontrolujte príznaky nasávacieho potrubia

Mal som podobný problém s mojím dieslovým Chevroletom Silverado z roku 2016, znie to presne tak, ako popisujete. Mám nejaké skúsenosti s prácou na diesloch, ale tento potreboval profesionálnu pomoc. Tlak v sacom potrubí bol úplne mimo kvôli spálenému sacemu potrubiu, čo spôsobovalo úniky vákua okolo tesnení. Príznaky sa zhodovali s vašimi, nepravidelný chod, strata výkonu a ten nepríjemný výfukový zápach. Moja rada: Najprv si prečítajte chybové kódy, skontrolujte čierne zvyšky okolo okrajov saceho potrubia, počúvajte syčanie v blízkosti sania (ukazuje na únik tesnenia). Oprava zahŕňala výmenu zostavy saceho potrubia a všetkých tesnení. Stála ma asi 1180 za diely a prácu, ale vyriešila všetky problémy úplne. Aký je váš nájazd a história údržby? Zmení sa tiež zvuk motora, keď ho vytočíte? Tieto detaily by pomohli potvrdiť, či sa zaoberáte rovnakým problémom. Lepšie to zachytiť skoro, problémy s potrubím môžu poškodiť iné komponenty motora, ak sa nechajú bez kontroly.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za spätnú väzbu. Mám 83533 KM s pravidelnou údržbou aktuálnou. Hluk motora sa určite mení s otáčkami, nad 2000 ot./min. je to skôr ako škytavka. Z motorového priestoru tiež pochádza výrazný pískajúci zvuk, ktorý tam predtým nebol. Práve som skontroloval okolie hrán zberača a našiel som nejaké tmavé zvyšky na strane spolujazdca. Vyzerá to, že únik vákua by mohol byť vinníkom môjho prerušovaného chodu motora a problémov s výkonom. Zajtra si nechám prečítať kódy a pozriem sa na to s odborníkom. Radšej to teraz vyriešim, než aby som riskoval väčšie poškodenie motora. Mám vážny pocit deja vu z vášho príbehu so Silveradom, znie to identicky s tým, čo zažívam.

(Preložené z Anglický)

Áno, tieto príznaky presne viedli k výmene môjho sacieho potrubia. Ten pískajúci zvuk, ktorý popisujete, je klasickým znakom vákuového úniku, plus tmavý zvyšok na rovnakom mieste, kde som našiel ten môj, to ešte viac potvrdzuje. Prerušovaná prevádzka motora a šklbanie nad 2000 ot./min. sú typické pre zlyhávajúce tesnenia sacieho potrubia. Moje hodnoty tlaku v sacom potrubí boli pred opravou úplne mimo, čo spôsobovalo podobné problémy s výkonom. Po nájdení týchto presných príznakov som nechcel riskovať ďalšie poškodenie motora. Rýchly tip, keď mi to opravovali, zistili, že únik tesnenia ovplyvnil aj okolité snímače. Možno by ste ich mali nechať skontrolovať, keď už budú mať potrubie vonku. Moja oprava nakoniec potrebovala nové snímače spolu s prácou na sacom potrubí, ale zlepšený výkon motora stál za každú korunu. Dajte nám vedieť o tých chybových kódoch. Ak sa zhodujú s tými, ktoré som mal ja (P0299 a P0172), určite sa pozeráte na rovnaký problém so sacím potrubím, s akým som sa ja potýkal. Oprava úplne vyriešila moje problémy s výkonom motora a ten otravný zápach výfukových plynov tiež zmizol.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem ešte raz za podrobnosti. Kód P0299 sa práve vrátil zo skenovania, určite poukazuje na problém s výfukom, podobne ako vo vašom prípade. Nahral som si pískajúci zvuk na telefón, aby som ho zajtra ukázal mechanikovi. Kľukanie sa dnes zhoršilo, najmä počas zrýchľovania. Naozaj som rád, že som si to všimol skoro, skôr ako to spôsobilo väčšie poškodenie motora. Cenová ponuka, ktorú som dostal, bola celkom blízko tomu, čo ste zaplatili, okolo 1200 za kompletnú opravu vrátane nových senzorov. Mali ste úplnú pravdu o podtlakovom úniku a poruche tesnenia. Všetky príznaky perfektne zodpovedajú, prerušovaná prevádzka motora, tmavý zvyšok a to charakteristické pískanie. Slabý výkon motora a nepravidelný chod teraz dávajú oveľa väčší zmysel. Zajtra ráno to odnesiem do servisu. Nechcem riskovať ďalšie poškodenie súčiastok motora. Aktualizujem vlákno, keď bude opravené, pre prípad, že by niekto iný narazil na podobné problémy s výfukom u týchto naftových motorov.

(Preložené z Anglický)