Strata výkonu SQ5 TDI poukazuje na zlyhávajúce piestne krúžky

Keďže som sa na svojom Q5 3.0 TDI z roku 2014 stretol s podobnými príznakmi, môžem sa podeliť o niektoré relevantné skúsenosti. Ako niekto s miernymi skúsenosťami s prácou na dieselových motoroch, ukázalo sa to byť pomerne zaujímavý prípad. Spočiatku som si tiež myslel, že ide o problém s piestnymi krúžkami alebo tesnením hlavy valcov vzhľadom na podobné príznaky, zvýšenú spotrebu paliva, stratu výkonu a kontrolku motora. Po odvezení do dielne však zistili, že príčinou bol rozvodový remeň, ktorý preskočil zub v dôsledku chybného napínača. To spôsobilo mierne vychýlenie časovania kľukového hriadeľa, čo viedlo k zlému spaľovaniu a k príznakmi, ktoré ste opísali. Oprava bola krytá zárukou, pretože išlo o následný problém z nesprávne nainštalovaného napínača počas bežnej údržby. Celkové náklady by boli okolo 1200 eur, ale vďaka záruke som zaplatil 0 eur. Aby som vám lepšie pomohol s vaším konkrétnym prípadom, mohli by ste poskytnúť: Aktuálny nájazd kilometrov, Detaily servisnej histórie, Akékoľvek klepanie motora alebo nezvyčajné zvuky, Či mal motor predtým väčšie opravy, Nedávne vykonané práce na údržbe. Tieto informácie by pomohli určiť, či je vaša situácia podobná, alebo či sa pozeráme na iný základný problém.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol pred 2 týždňami pri 198960 km. Po kontrole servisných záznamov sa vtedy vykonala výmena vstrekovača paliva. Ozubený remeň bol tiež skontrolovaný a zdalo sa, že je v poriadku. Príznaky sa začali hneď po tomto servise. Nechali sme im pozrieť aj sacie potrubie, pretože pri zrýchľovaní bolo nejaké váhanie. Podľa diagnostickej správy boli hodnoty snímača polohy vačkového hriadeľa v norme. Váš problém s ozubeným remeňom je zaujímavý, určite im nechám skontrolovať napínač pri ďalšej návšteve. Sviečky sú však stále originálne, takže možno aj to potrebuje pozornosť. Dúfam, že to nie je také vážne ako piestne krúžky.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti. Vzhľadom na načasovanie vašich symptómov, ktoré sa začali hneď po výmene vstrekovačov paliva, by to mohlo poukazovať na iný problém, než aký som zažil ja s rozvodovým remeňom. Keďže boli nedávno vymenené vstrekovače paliva, existuje možnosť nesprávnej inštalácie alebo chybného nového vstrekovača. Keď som mal problém s rozvodovým remeňom, symptómy sa vyvíjali postupne, na rozdiel od vášho náhleho nástupu po servise. To, že zapaľovacie sviečky sú pôvodné, je znepokojivé, v týchto motoroch by sa mali zvyčajne meniť každých 60 000 km. Slabá iskra môže určite prispieť k problémom so spaľovaním a zvýšenej spotrebe paliva. Na základe podobných skúseností zdieľaných v komunite majiteľov by som navrhol, aby skontrolovali: Inštaláciu a usadenie vstrekovačov paliva, Tlak paliva v rozvodnom potrubí, Stav zapaľovacích sviečok a nastavenie medzery, Test kompresie na všetkých valcoch, aby sa vylúčili problémy s tesnením hlavy. Moja oprava bola nakoniec jednoduchá, keď bola správne diagnostikovaná, a vaša by mohla byť podobne zvládnuteľná, možno len treba nedávnu prácu prekontrolovať, než sa pustíte do väčších opráv motora. Zvážte požiadanie o test úniku paliva zo vstrekovačov. To môže rýchlo ukázať, či niektorý z nových vstrekovačov nefunguje správne. Moja skúsenosť s rozvodovým remeňom ma naučila, že správna diagnostika je kľúčová pred výmenou hlavných komponentov.

(Preložené z Anglický)

Časovanie týchto problémov, ktoré sa začali hneď po servise, skutočne poukazuje na niečo súvisiace s prácou na vstrekovači paliva. Konkrétne ich požiadam, aby overili inštaláciu a vykonali test úniku na novom vstrekovači. Má zmysel skontrolovať aj zapaľovacie sviečky, pretože sú pôvodné, vzhľadom na počet najazdených kilometrov sú určite prečasované na výmenu. Mám dohodnutý termín na budúci týždeň. Požiadam ich, aby vykonali kompletný test kompresie, aby sa vylúčili obavy týkajúce sa piestnych krúžkov a tesnenia hlavy. Kontrola napätia rozvodového remeňa je tiež na mojom zozname po tom, čo som počul o podobnom prípade. Je lepšie byť dôkladný a skontrolovať všetko, kým to diagnostikujú. Naozaj dúfam, že je to len problém s tou nedávnou prácou na vstrekovači, a nie niečo vážnejšie. Zvýšená spotreba paliva je čoraz drahšia. Po návšteve dielne a obdržaní výsledkov sa ozvem. Ďakujem za zdieľanie týchto diagnostických návrhov, dáva mi to oveľa lepší kontrolný zoznam na prediskutovanie s technikom.

(Preložené z Anglický)