Strata výkonu SQ7 TDI spojená s chybnými klapkami sania

Mal som rovnaké príznaky v mojom A6 3.0 TDI z roku 2019. Znížený výkon a nepravidelný chod sa ukázali byť chybnou riadiacou jednotkou sacieho potrubia. Klapky sania vzduchu zasekli, čo spôsobilo nerovnomerné rozdelenie vzduchu a výrazne ovplyvnilo výkon motora. Oprava zahŕňala výmenu celého zostavy sacieho potrubia, pretože ovládací motor a klapky sú integrované. Toto je známy slabý bod v týchto motoroch. Syčivý zvuk, ktorý popisujete, zodpovedá tomu, čo som zažil, bol to vzduch unikajúci cez poškodené tesnenia v sacom systéme. Príznaky sa postupne zhoršovali, nakoniec spúšťali viacero chybových kódov týkajúcich sa polohy klapky sania a odčítaní hmotnostného prietoku vzduchu. Toto nie je oprava, ktorú chcete odkladať, pretože pokračujúca prevádzka môže viesť k zvýšenému usadzovaniu uhlíka a potenciálnym problémom s turbom. Po výmene sa výkon motora okamžite vrátil do normálu. Nepravidelný chod a trhanie úplne zmizli. Stojí za zmienku, že sacie potrubie potrebuje po inštalácii správne programovanie, aby sa zaistila správna funkcia klapiek.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Znie to presne ako to, s čím sa teraz potýkam, rovnaké problémy s reguláciou prúdenia vzduchu a výkonom motora. Moje SQ7 beží oveľa hladšie od opravy, hoci proces nebol lacný. Pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za výmenu sacieho potrubia a programovanie? Taktiež ma zaujíma, či sa od vykonania opravy objavili nejaké súvisiace problémy? Tieto príznaky zníženého výkonu môžu niekedy naznačovať iné skryté problémy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu. Po návšteve mechanika minulý mesiac bol problém s reguláciou prúdenia vzduchu úplne vyriešený. Celková suma faktúry bola 465 eur za výmenu chybného spínača regulácie klapky sacieho potrubia. Od opravy som nezaznamenal žiadne problémy so zníženým výkonom. Auto teraz perfektne jazdí s novou riadiacou jednotkou klapky sacieho potrubia. Žiadne problémy s výkonom motora ani zvláštne zvuky počas zrýchľovania. Oprava určite stála za investíciu, pretože odozva motora je späť v norme a spotreba paliva sa výrazne zlepšila. Pre každého, kto zažíva podobné príznaky, včasné riešenie problémov so sacím potrubím pomáha predchádzať ďalšiemu poškodeniu motora. Správne fungujúci systém regulácie klapiek je kľúčový pre optimálny prívod vzduchu a výkon motora.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za užitočnú spätnú väzbu. Keďže som videl, že moje auto vykazuje úplne rovnaké príznaky, vzal som ho minulý týždeň do servisu. Mechanik potvrdil, že ide skutočne o problém s klapkou sacieho potrubia. Oprava ma nakoniec vyšla na 780 eur, viac než som dúfal, ale stálo to za to. Vymenili celé sacie potrubie a preprogramovali riadiacu jednotku. Kontrolka motora už nesvieti a auto ide ako nové. Môj mechanik mi ukázal starý diel, motor ovládania klapky bol úplne zaseknutý a okolo ventilov bol výrazný nahromadený karbon. Spomenul, že skoré odhalenie týchto problémov so sacím systémom pomáha predchádzať drahším opravám motora v budúcnosti. Po týždni jazdy je výkon motora úplne obnovený. Žiadne ďalšie syčanie ani trhanie pri zrýchľovaní. Spotreba paliva je tiež späť v norme. Som naozaj rád, že som to vyriešil skôr, než vznikli ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)