Strata výkonu Touareg + dym poukazuje na chybný EGR ventil

Mal som podobné problémy s VW Passat 2.0T z roku 2007. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo sa deje pri zaseknutom EGR ventile, zlý výkon, nadmerná spotreba paliva a nepravidelné voľnobežné otáčky. Syčivý zvuk často naznačuje únik vákua okolo systému EGR. Naposledy v garáži diagnostické testy potvrdili, že nahromadený karbon spôsoboval zaseknutie EGR ventilu v otvorenej polohe. Systém emisií vozidla bol ohrozený, čo viedlo k rozsvieteniu kontrolky motora a problémom s výkonom. Oprava zahŕňala demontáž a čistenie EGR ventilu, výmenu tesnení a kontrolu pripojených vákuových vedení. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje okamžitú pozornosť. Pokračovanie v jazde s chybným EGR ventilom môže spôsobiť: poškodenie motora v dôsledku nesprávnej zmesi paliva a vzduchu, zlyhanie emisných testov, ďalšie zhoršenie súvisiacich komponentov, potenciálne poškodenie katalytického prevodníka. Odporúčam nechať si ho čo najskôr skontrolovať kvalifikovanou autoservisnou dielňou. Diagnostický proces zvyčajne zahŕňa: 1. Skúška počítača na chybové kódy 2. Vizuálna kontrola systému EGR 3. Testovanie vákua 4. Testovanie výkonu pod zaťažením. Čistenie by to mohlo vyriešiť, ale často je potrebná výmena ventilu, aby sa zabezpečila správna funkcia.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Príznaky u môjho VW Touareg znejú identicky s tými, ktoré ste zažili. Pred objednaním opravy by ste mi vedeli povedať, koľko vás stála oprava EGR ventilu? Tiež ma zaujíma, či oprava vyriešila všetky problémy, alebo ste si odvtedy všimli nejaké súvisiace problémy. Moje miestne servisy chcú rôzne sumy a znalosť orientačnej ceny by mi pomohla vyhnúť sa preplateniu tejto opravy auta.

(community_translated_from_language)

Po návšteve môjho mechanika minulý mesiac kvôli oprave EGR ventilu na mojom Passate môžem oznámiť, že celková cena bola 355 € za kompletnú opravu. Oprava zahŕňala výmenu chybného ventilu recirkulácie výfukových plynov, pretože čistenie nestačilo vzhľadom na silné usadeniny uhlíka. Investícia stála za to, pretože všetky príznaky okamžite zmizli. Motor znova beží hladko, spotreba paliva sa vrátila do normálu a kontrolka motora zhasla. Od opravy už nie sú žiadne syčivé zvuky ani problémy s výkonom. V rámci práce bol tiež riadne utesnený vákuový únik okolo systému EGR. Najmä v naftových motoroch je to bežná opotrebovaná súčiastka, ktorá často potrebuje pozornosť. Moja rada by bola, aby ste si to nechali opraviť okamžite, aby ste predišli ďalšiemu poškodeniu motora. Zatiaľ čo ceny sa môžu líšiť medzi prevádzkami, čokoľvek okolo 300-400 € sa zdá byť rozumné pre tento typ opravy, vzhľadom na zapojenú prácu a náklady na diely. Najdôležitejšia časť je, aby to bolo riadne diagnostikované a opravené kvalifikovaným technikom, ktorý dokáže systém dôkladne otestovať po inštalácii, aby sa zabezpečilo, že všetko funguje správne.

(community_translated_from_language)

Ďakujem všetkým za užitočné odpovede. Konečne som vzal svoj Touareg k novému mechanikovi, ktorý sa špecializuje na opravy VW. Diagnostika potvrdila, že to bol naozaj EGR ventil, ktorý spôsoboval všetky tie problémy. Celkové náklady na opravu dosiahli 380 €, čo zahŕňalo výmenu ventilu a čistenie sania. Rozdiel vo výkone je pozoruhodný. Žiadny viac dym, syčanie alebo trhanie počas zrýchľovania. Výkon je úplne obnovený a spotreba paliva je späť v norme. Kontrolka motora zhasla hneď po oprave. Dokonca aj nepravidelný chod motora úplne zmizol. Určite som sa poučil z toho, že som neodkladal opravy, keď sa tieto príznaky objavia. Mechanik spomenul, že nahromadenie uhlíka bolo dosť vážne a mohlo spôsobiť väčšie problémy, keby sa to nenechalo skontrolovať. Naozaj som rád, že som to vyriešil skôr, ako došlo k vážnemu poškodeniu motora. Oveľa lepší zážitok ako moje predchádzajúce pokusy o opravu a stálo to za každú mincu. Dôkladné testovanie, ktoré vykonali po inštalácii, mi dalo istotu, že všetko bolo tentoraz správne opravené.

(community_translated_from_language)