Strata výkonu v diesli VW Scirocco poukazuje na opotrebované piestne krúžky

Mal som podobné problémy s mojím VW Golf TDI z roku 2015. Príznaky, ktoré popisujete, sa zhodujú s tým, čo som zažil – zlý výkon, zvýšená spotreba paliva a problémy s tlakom v valcoch. Spočiatku sa podozrievalo na opotrebované piestne krúžky, ale diagnostické testy odhalili poškodené vstrekovače paliva spôsobené zlyhávajúcim turbodúchadlom. Problém s turbodúchadlom viedol k nesprávnemu rozprašovaniu paliva, čo následne ovplyvnilo tlak v valcoch a výkon motora. Kontaminovaný rozprašovaný postrek paliva začal tiež poškodzovať piestne krúžky. Kľúčové body na diskusiu s vaším mechanikom: Požiadajte o komplexnú kontrolu turbodúchadla, nechajte otestovať vstrekovače paliva na vzor a čas rozprašovania, skontrolujte sacie potrubie na usadeniny uhlíka, overte stav rozvodového remeňa, pretože zlé časovanie môže ovplyvniť tlak v valcoch. Tieto komponenty často vykazujú reťazovú reakciu pri zlyhaní. Moja oprava si vyžadovala výmenu turbodúchadla, vstrekovačov paliva a nakoniec aj piestnych krúžkov kvôli progresívnemu poškodeniu. Bola to vážna oprava vyžadujúca demontáž motora. Keď budete hovoriť s mechanikmi, pýtajte si všetky výsledky testov písomne a požiadajte ich, aby vysvetlili vzťah medzi zlyhávajúcimi komponentmi. Seriózny servis vám vysvetlí, ako jeden problém viedol k druhému, a nie len vymenuje diely na výmenu.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za ten detailný rozbor. Môj Scirocco mal podobné príznaky minulé leto a hlavným vinníkom sa nakoniec ukázal byť rozvodový remeň, hoci bolo potrebné vyčistiť aj sacie potrubie. Motor bežal oveľa hladšie po oprave oboch problémov. Koľko vás nakoniec stáli opravy? Objavili sa po vyriešení problémov s turbom a vstrekovačmi nejaké ďalšie problémy? Len sa pýtam, pretože môj mechanik spomenul, že čoskoro by mohla byť potrebná kontrola kľukového hriadeľa a chcem si na to zodpovedajúcim spôsobom zarobiť rozpočet.

(community_translated_from_language)

Odkedy som si nechal na mojom Golfe TDI vykonať tie počiatočné opravy, motor funguje perfektne bez klepania alebo iných problémov. Mechanik dôkladne skontroloval celý systém vrátane kľukového a vačkového hriadeľa, aby sa predišlo budúcim problémom. Pôvodné opravy boli kryté rozšírenou zárukou, pretože porucha turbodúchadla bola vysledovaná späť k výrobnej chybe. To znamenalo, že následné poškodenie vstrekovačov a piestnych krúžkov bolo opravené za 0 €. Môj prípad bol však jedinečný, bežne by takáto oprava bola pomerne drahá. Kolísanie tlaku v valcoch, ktoré ste spomenuli, bolo presne ako moje a po opravách bolo úplne vyriešené. Kľúčom bolo včasné zistenie tohto reťazca porúch komponentov. Správna diagnostika predišla tomu, čo sa mohlo zmeniť na vážne problémy s tesnením hlavy valcov. Na základe vášho popisu je kontrola kľukového hriadeľa inteligentným preventívnym opatrením. Tieto motory sú pomerne robustné, ak sa správne udržiavajú, ale ignorovanie skorých výstražných signálov môže viesť k nákladným opravám.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za radu. Konečne som si to vyriešil v certifikovanom VW servise. Rozvodový remeň vykazoval predčasné opotrebenie a sviečky potrebovali výmenu, čo obe spôsobovali nevýkonnosť. Celková suma dosiahla 850 €, vrátane dielov a práce. Mechanik bol naozaj transparentný, ukázal mi opotrebované súčiastky a vysvetlil, ako ovplyvnili výkon motora. Pri práci skontroloval aj kľukový a vačkový hriadeľ, obe našťastie v dobrom stave. Motor teraz beží hladko bez klepania. Oveľa lepší zážitok ako moja posledná podozrivá oprava. Spotreba paliva sa vrátila do normálu a kontrolka motora zostala zhasnutá. Plánujem zostať pri tomto servise aj pre budúcu údržbu, pretože sa zdajú byť poctiví a dôkladní.

(community_translated_from_language)